震撼！中國要在別人家門口發射衛星：發射場想去哪去哪裡

根據中國航天科技集團發布的消息，長征十一號運載火箭將今年執行我國首次海上發射任務。此前，俄羅斯、美國、烏克蘭、挪威等國曾共同出資成立海上發射公司，提供過海上發射服務。但受國際關係、公司重組等因素影響，這種海上發射服務在2014年之後就再無進行過。因此，我國長征十一號火箭的海上首秀，將續寫人類海上發射史。軍事專家告訴記者，1999年10月10日，由俄羅斯、美國、挪威和烏克蘭四國合作成立的海上發射（Sea Launch）國際公司，在太平洋聖誕島附近、西經154度的赤道水域，從「奧德賽」浮動式發射平台上，用「天頂」－3SL運載火箭，將一顆重約3.5噸的DirectTV1-R電視通信衛星成功地送入指定地球軌道。這是人類海上發射系統的首次商業發射，但在2012年之後，這個國際發射公司就沒有發射衛星的服務了，中國此時推出海上發射衛星服務時機非常微妙。

據航天科技集團一院長征十一號火箭總指揮楊毅強介紹，實施海上發射任務意味著我國運載火箭向新的服務領域進軍，將進一步滿足低軌道傾角衛星的發射需要，提高火箭的任務適應性。近赤道、低軌道傾角衛星的發射需求近年來日趨旺盛。這是因為在臨近赤道的位置發射這類衛星，不僅能節省衛星調姿變軌的燃料，還能最大限度地利用地球自轉為火箭省力，讓火箭能夠運載更重的載荷，降低發射、運營成本。而我國最南端的文昌航天發射場也在北緯19度，距離赤道還很遠。此外，近赤道海上發射對於航天測控的要求也大幅降低。

實際上，人類製造海上發射裝置的想法由來已久，早在1955年9月16日，前蘇聯的P-11ФМ彈道導彈就完成了從Б－67型潛艇上的發射，從而打破了彈道導彈從陸地發射的傳統，首開了海上火箭發射的先河。當時提出這一設想的就是著名的蘇聯航天技術專家С·П·科羅廖夫。當然，在上世紀50年代，人們很難想像，製造海基火箭裝置的想法在上世紀90年代的航天計劃中會獲得新生，得到新的發展和應用。 目前，海上發射與陸上發射，還有其他好處：一是機動靈活。海洋廣闊，有更大的發射地點選擇餘地，可以根據具體的衛星情況選擇最合適的發射地點，而且可以避開繁忙的空中航線，大大降低凈空方面的機會成本；二是安全性高。在海上發射火箭不用擔心火箭殘骸掉落居民區的問題，也不用擔心火箭發射失敗對周圍環境造成的影響，保險費用也會明顯降低。

第三，海上發射系統具有較強的自主性和機動性，它能從中立海洋水域的任何地點進行發射，不僅發射地點可根據衛星軌道的要求選擇，對發射方位實際上也沒有什麼限制，帶來了使用上更高的靈活性。除用於發射地球同步軌道衛星外，也可利用其海上機動能力，發射中高軌道、高軌道及地球逃逸軌道等其它軌道的衛星。不過，海上發射在技術上要比陸地發射高，因為海洋可不像陸地那麼平穩，海水時時刻刻都在動，因此海上發射平台必須具備極高的穩定性，確保火箭發射時不晃動。在這方面，我國現在完全不存在技術問題，這些年海洋鑽井平台、大型集裝箱船等的發展已經充分表明我國能夠提供穩定的海上發射平台。

長征十一號是航天一院研製的新型四級全固體運載火箭，全長20.8米，重58噸，起飛推力120噸，700公里太陽同步軌道運載能力400公斤，低軌運載能力可達700公斤。長征十一號主要用於快速機動發射應急衛星，在接到任務命令後，24小時內完成星箭技術準備和發射任務，具備「日發射」能力。我國即將進行首次海上火箭發射，意義是十分重大的，不僅會讓我國的衛星發射手段大幅拓展，而且還將極大地增強我國在世界商業航天發射市場上的競爭力。

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