寶馬集團布局出行服務市場；東風雷諾計劃2022年銷量達40萬輛

寶馬集團布局出行服務市場

2016年，作為首個「BMW創新出行服務中國戰略」項目——BMW即時充電TM服務正式登陸中國市場。隨後在2017年12月，寶馬集團ReachNow即時出行落戶成都，投入100輛純電動寶馬i3升級版，為用戶提供更加便捷和可持續的高端出行解決方案。

近日，從寶馬集團官方獲悉，2018年1月該集團先後宣布收購北美地區最大的停車應用軟體服務商Parkmobile，以及寶馬集團和 SIXT公司在汽車分享業務「DriveNow」的股份。寶馬集團這兩項戰略性收購，將進一步鞏固集團在創新出行領域的力量，同時推動寶馬向「以客戶為中心」的出行服務提供商轉變。

DriveNow是由寶馬集團和汽車租賃公司Sixt 於2011年合資成立的高檔汽車共享服務品牌。2018年1月，寶馬集團收購了Sixt租車公司在DriveNow的全部股份。由此，DriveNow成為寶馬集團的全資子公司，並且將以更加整合的資源優勢為客戶提供更加高效和可持續的共享出行解決方案。

目前，DriveNow提供由超過6,000輛寶馬和MINI品牌汽車組成的共享車隊，包括電動先鋒寶馬i3，在歐洲13個城市擁有超過100萬的用戶。

點評

目前各個車企都在布局未來的出行服務市場，據悉寶馬集團將收購汽車分享業務DriveNow的股份。從而推動寶馬向「以客戶為中心」的出行服務提供商轉變。

東風雷諾計劃2022年銷量達40萬輛

東風雷諾將於3月7日發布中期事業規劃，意在以清晰的戰略思路實現其「2022願景」。除此之外，在中期規劃發布會現場，東風雷諾還將其兩款搭載不同科技技術的純電動概念車型進行亞洲首秀，這在一定程度上也能體現雷諾未來在華將發力新能源領域以及加大科技技術的應用。

眾所周知，2018年對於東風雷諾而言可以說是承上啟下的關鍵一年，也是雷諾品牌迎來120周歲「生日」的一年。對此，東風雷諾發布「2022願景」——計划到2022年東風雷諾銷量將達到40萬輛，國產車型增至9款（包括3款電動車型），經銷商店將增至400家；同時，未來東風雷諾將成為具備最佳品質和最高的消費者滿意度。

對此，官方表示：東風雷諾未來將持續以提升產品競爭力作為重點方向，同時在加產品快更新迭代速度以及產品布局的同時，擴大產品網路體系。毋庸置疑的是，一個企業在市場上的立足離不開產品的發布及升級，而產品的更新迭代速度也是影響其市場份額佔有率的直接原因。

點評

東風雷諾將發布「2022願景」計劃，到2022年東風雷諾銷量將達到40萬輛，同時將推出9款國產車型。消費者可以期待一番。

克萊斯勒未來將不再生產柴油車

據英國金融時報消息，菲亞特·克萊斯勒剛剛成為最新一家決定徹底放棄生產柴油發動機汽車的廠商，並且會順應整個行業發展趨勢，將產品重點轉向電動汽車。這家擁有義大利血統的美國汽車廠商將在2022年之前徹底結束柴油乘用車的生產。

且將從今年6月1日開始實施為期四年的柴油汽車淘汰計劃，旗下的Jeep、道奇、RAM、克萊斯勒、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐和菲亞特等品牌均包含在內。目前克萊斯克公司發言人並未對此進行回應。

根據The Verge的報道，包括菲亞特·克萊斯勒在內的很多汽車廠商都被外界指責生產不符合排放標準的汽車，該公司最近與美國司法部達成了一項協議，希望解決相關的排放作弊訴訟官司。作為協議的一部分，克萊斯勒會召回10.4萬輛汽車，並且支付一筆巨額罰款，具體數額並未對外透露。

點評

目前發展新能源車已經是眾多汽車企業的共識，克萊斯勒計劃將在2022年之前徹底結束柴油乘用車的生產。並把重點放在電動車型上，這或許跟排放政策有關。

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