展望中國核動力航母建造，將突破哪些關鍵技術

原標題：展望中國核動力航母建造，將突破哪些關鍵技術

圖注:國產核動力航母想像圖

2018年2月27日，曾擔負「遼寧」號航母改裝研製任務和我國第一艘國產航母設計建造任務的中國船舶重工集團公司官方微信公眾號發布《新時代中船重工高質量發展戰略綱要》一文，文中提出「加快實現核動力航母、新型核潛艇……等攻關突破，……為海軍2025年實現走向深藍遠海的戰略轉型提供高質量武器裝備」，明確表示我們正在研製核動力航母。但是新一代國產核動力航母，並不是像外媒風傳中那樣正在上海建造，而是正在攻關突破核動力航母的關鍵技術。那麼，這些關鍵技術都有哪些呢？

大功率航母核反應堆技術

要提國產核動力航母要突破的關鍵技術，其中的「重頭戲」，肯定是大功率航母核反應堆技術，它也是超大型航空母艦最核心、最關鍵的技術。雖然我國此前已經研製過核潛艇，掌握了潛艇核反應堆的相關關鍵技術，但核反應堆上航母，無論功率大小、使用要求和作業環境，都與潛艇用核反應堆有極大的差別，絕非簡單功率提升後就能移植使用，法國「戴高樂」號核動力航母移植潛艇用核反應堆失敗，就是前車之鑒。

那麼中國在大功率船用核反應堆技術上進展如何？就在去年年底（2017年12月）在上海舉行的上海海事展上，專門負責船用核反應堆技術研發的中船重工719所，推出了海洋核動力平台示範艦項目，該艦排水量數萬噸，使用的就是719所自主研發的船用核反應堆，可見從當年的潛艇用核反應堆到目前的水面艦艇大功率核反應堆，719所已經攻克了其中的許多關鍵技術，已經開發出新的水面艦艇大功率核反應堆型號，可見其在水面艦艇大功率核反應堆技術上，已經有了雄厚沉澱積累，實現了技術突破。

超大型航母

新型核動力航空母艦，肯定是要大型化，航空母艦是海上的超級飛機場，它的戰鬥力強弱是由出動艦載機能力強弱所決定，航空母艦越大，能搭載和出動的艦載機就越多，綜合作戰能力就越強。世界最強航母強國美國，目前所擁有的11艘航空母艦全都是排水量10萬噸級的「超大型航母」。所以我國新型核動力航母，預計標準排水量8萬噸以上，滿載排水量10萬噸左右，與「尼米茲」級核動力航母相當，比第一艘國產航母大60%以上。

超大型航母也是國產航母設計需要突破的關鍵技術，因為我們此前從俄羅斯購買並接觸的幾艘退役航母，以及改裝和建造的兩艘現役航母，都屬於中型、大型航母，超大型航母在結構設計、艙位布置、功能設計上雖然與大中型航母有相似之處，但也有自己的獨特難度，越大意味著結構設計越複雜，重量越大強度設計難度越大，尺寸越大艙室功能設計布置越困難，同時電磁兼容、抗沉性、損管設計、全艦通信指揮系統等，都提出了比大中型航母高得多的挑戰。而到了機艙、升降機和艦面環節，超大型航母就更複雜了，一艘超大型航母可以搭載容納90多架艦載機，這比「遼寧」艦和首艘國產航母上的三四十艘艦載機數量多了一倍還多，艦載機的維護、調整、出動，艦面的指揮調節，如何能在設計上就保證航母能夠擁有最佳的艦載機出動效率，這對於沒有設計過超大型航母的中國而言，是必須攻克的關鍵技術難題。

全電航母

國產核動力航母，「電」力也是其標誌性關鍵技術，它將採用綜合電力推進系統，並安裝電磁彈射器。由於以海軍馬偉明院士團隊為代表的科研人員的努力，中國攻克了綜合電力推進系統、船用中壓直流供電系統、電磁發射技術等關鍵性核心技術，在綜合技術水平上甚至已經超過了美國，而且055型導彈驅逐艦上，新型綜合電力推進系統已經得以實用。由此看來，我國新型核動力航母採用電磁彈射和綜合電力推進系統實屬必然，而且性能甚至有可能比美國新一代的「福特」級航母更好。當然，比起055型驅逐艦，航空母艦的全電推進系統對電動機功率要求要大得多，對供電系統供電能力要求也非驅逐艦可比，加上電磁彈射需要瞬間消耗大量能量，這需要更好的儲能技術模塊。這些，也是對航母「電」力關鍵技術的挑戰。

結語

我們為什麼要建造超大型核動力航空母艦？中船重工在官方微信里寫得明白：「為海軍2025年實現走向深藍遠海的戰略轉型提供高質量武器裝備」，人民海軍要走向深藍遠海，要建設遠洋進攻型海軍力量，就需要核動力航母這樣具備無限續航能力、綜合作戰能力頂尖的世界頂級武器裝備，有了超大型核動力航空母艦、大型導彈驅逐艦，再加上新型核潛艇、靜音常規潛艇以及正在研發的水下立體攻防體系和海戰場綜合電子信息系統等「大殺器」，中國海軍屆時將真正具備聯合作戰能力、全域作戰能力，萬里逐鹿，決勝大洋。

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