北京時間2月23日，國務院、中央軍委聯合發布重大文件：正式同意新建湖北鄂州民用機場（即順豐機場）。
消息一出，堪稱物流業大地震！自此，順豐將成為國內第一個也是唯一一個擁有自己機場的快遞公司。26日順豐控股股價早盤一度漲停，並帶動物流板塊多家公司股價大漲。
這份文件的公開，同時意味著郵政以往高枕無憂的日子一去不復返！有人甚至認為，某一程度上這等同宣告了中國郵政的沒落。
1、機場總投資高達372.6億元，其中：機場工程建設費為183.6億元，由湖北省政府和深圳順豐等企業共同籌措解決；
2、國家發改委、民航局對機場的客運支線功能安排中央預算內投資和民航發展基金予以支持；
3、轉運中心工程135億元；供油工程7.8億元，由中國航空油料有限責任公司籌措解決。
三個信號合在一起，可見國務院、中央軍委、湖北省政府、國家發改委、中國民航，都在全力保障，順豐在最短的時間內建設亞洲地區第一個物流國際機場！
這明顯已經不是關乎一個企業利益的問題了，這將是影響整個中國對外經濟的國家級重大戰略，因國際貿易已直接關係到一國的經濟命脈。
可以推斷，順豐機場只是一個開始。要完整地進行國際貿易，能夠用到的渠道只有三個：海運、陸運、空運。
世界最大的港口就在中國上海。上海港不僅是中國最大的港口，更是全球十大港口之首。2017年7月9日，中國遠洋海運集團發布重大消息：出資428.7億元人民幣收購曾經的世界船運大佬東方海外集團。
中國遠洋海運集團經營船隊1123艘，排名世界第一；
全球集裝箱碼頭超52個，泊位數超218個，集裝箱年處理能力高達11800萬TEU，集裝箱碼頭吞吐量等等，全部位居世界第一。
截止目前為止，國家一帶一路官網已正式公布，全球已有77個國家正式加入中國「一帶一路」國際貿易建設大合作。我國建設的鐵路，每年通過火車陸運向全球各個國家的貿易總額正在翻倍式的不斷高速增長。未來這條「陸運」將給全中國人民帶來源源不斷的巨大收穫！
這一刻，我們彷彿看見數十上百架「 中國大飛機 」從湖北鄂州整頓出發；
這一刻，中國海、陸、空，三大貿易鐵軍同時出發、高速運轉！
隨著電子商務產業的發展，快遞市場也在逐年擴大。數據顯示：
2017年，全國快遞業務量完成了400.6億件，是2007年的33.4倍，已經連續4年位居世界第一！
而且據業內人士分析，預計未來2、3年快遞業務量還將持續20%至30%的高速增長。
實際上，順豐參與建機場並不是新消息，有機場夢想的也絕非順豐一家。圓通股份此前曾披露，有意在浙江嘉興建設自有航空基地。公司相關高管近日在回應上證報記者問詢時表示，此事仍在謀劃。
看韻達，今年1月，股份完成業務量4.86億票，同比增長137%；快遞服務業務收入9.75億元，同比增長118%；
看申通，今年1月完成業務量3.57億票，同比增長69%；實現快遞服務業務收入12.35億元，同比增長82.72%。
除開位於快遞品牌等級梯隊一、二級的順豐和「三通一達」，國內快遞行業又添一勁敵——2018年1月16日，德邦物流創始人崔維星敲響了A股上市的銅鑼，結束了長達3年的征程。
進入21世紀，快遞行業已經湧現出了近2000多個品牌，國內市場，早已不是中國郵政一家獨大。
群狼環伺，曾經中國物流業的「 老大 」中國郵政，可曾想過會有這麼一天？是否開始感到有危機感了呢？
21財聞匯綜合自：互聯網熱點（web-news）、今日電商爆料（dianshangxuetang）、頂尖老闆智庫mp、中國證券報、中國新聞網
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