環保組織的勝利 德國主要城市宣布柴油車禁行

【環球網科技 記者 龍殤】據海外汽車媒體AutoBlog報道，德國聯邦最高行政法院周二裁定，德國主要城市將禁止污染最嚴重的柴油車上路。此舉將影響到歐洲地區最大的汽車市場德國境內1500萬輛柴油車的正常行使，並迫使汽車製造商額外支付巨額的燃料動力改裝費用。

自從大眾2015年承認在美國相關車管部門的尾氣檢測中作弊後，柴油發動機汽車受到了全球市場的強烈反對，這一尾氣測試旨在限制空氣中顆粒物和氮氧化物(NOx)的排放，這些污染物過渡排放導致呼吸系統疾病。

儘管其他國家也在考慮對柴油車進行限制，但現代汽車發祥地的一紙禁令對汽車行業來說更是雪上加霜的嚴重打擊。

在德國聯邦最高行政法院做出裁決之前，德國各州已對在斯圖加特和杜塞爾多夫的地方法院提出的禁令提出上訴，這些禁令頒布的緣由是早前環境組織DUH (杜赫)多次抗議汽車尾氣過度排放導致空氣質量不佳。

本周二，德國聯邦最高行政法院駁回了州政府的上訴，並政令斯圖加特和杜塞爾多夫修改他們的反污染方案。德國聯邦最高行政法院還宣布，即使目前暫時未下達全國性的規定，個別城市也可以自主實施相關禁令。

DUH常務董事Juergen Resch說:「這是德國將開始擁有清潔空氣的好日子。」

世界上對燃油車頒布了限制性條令的國家不只有美國一家，全球各國都開始制定更加嚴苛的汽車排放法規。繼法國宣布燃油車禁售時間表後，2017年7月，英國政府宣布，將從2040年開始禁售燃油車。此前，挪威、荷蘭等國都有傳出禁售燃油車，這也給世界其他國家施加了一定的壓力。

受此影響，德國三大車企大眾、戴姆勒和寶馬的股價分別下滑了1.7%，0.4%以及0.8%。

目前，德國大約有70座城市的氮氧化物排放量超過了歐盟限制。而自大眾「柴油門」事件發生以來，歐洲的柴油車銷量也逐漸下滑。而由於擔心政府的禁令，去年德國市場的柴油車銷量出現了劇烈下滑。巴黎、馬德里、墨西哥城和雅典等各大城市已經表示，他們計划到2025年禁止在城市中心使用柴油車，而哥本哈根希望在明年之前禁止柴油車進入該市。

分析機構Barclays預測，到2025年，歐洲整體汽車產量中柴油車的比例將從2015年的52%降至27%。

德國政府和汽車行業一直在尋求避免柴油車駕駛禁令。各大汽車製造商已承諾將對530萬輛柴油汽車進行全面檢修升級，並將提供舊車換新車的優惠政策，以幫助改善空氣質量。

但環保組織堅持，汽車製造商的軟體升級方案不足以解決問題，並遊說推行最新的歐6排放標準，對舊款歐5排放標準的汽車的尾氣處理系統進行升級。

數據顯示，在德國1500萬輛柴油車中，只有270萬輛符合最新歐6標準。

軟體升級的工作將耗資數十億歐元，徹底的禁令可能會降低轉售價格。德國汽車安全機構ADAC表示，汽車製造商應該承擔升級舊柴油車型的任何費用。

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