豐田為新能源車砸8百億打造研發中心，內含迷你版紐柏林賽車場

根據日媒報導，豐田為了加速友善環境的環保車款開發，將在日本本土建造一座全新的研發中心，內含一座仿德國著名的紐柏林賽車場（ Nürburgring）北方賽道打造的測試場。 豐田在日本第一座車輛測試場是在北海道，於1984年啟用。

根據日媒報導，這個測試中心佔地面積廣大，達到6.5方公里，位於豐田總部所在地愛知縣境內，共斥資3000億日圓，摺合新台幣約828億元，部分設施將從明年起局部啟用。全部完工計要到2023年。這個研發中心含有11條測試道，模擬全世界各地各種不同的道路狀況。

其中一條測試道是取材自紐柏林賽道，主要用於測試轉向和煞車的穩定性，還有車子在各嚴苛路況中功能與表現，這條長5.3公里的測試道，內含山區道路，並有許多彎和崎嶇路段，以及急速升降地形，陡升高度差達到75公尺。

豐田將從企業總部和其他地區調派機械工程師和職員進駐這個研發中心，大約會3200 到3300位員工，全部編實後人員數可達3850人。

上周在一項活動中，豐田副總裁寺師茂樹（Shigeki Terashi）公開表示，這項計畫的目的是為加快未來新車的研發速度，到2030年，每年將增加電動車的銷售量，包含純電動車、油電車、插電式油電車和氫燃料電池車，至少達到550萬輛。

豐田如此大手筆的建設，主要是為了新車開發能符合全球各國的法規要求，特別是中國和印度這兩個新興市場，該公司未來仍會繼續使用北海道測試場，做為冬季測試中心，另外在靜岡縣現有的測試場，將會改造成為下一代的技術研發中心。

其實除了這個測試場，豐田也已砸下了金額更龐大的研發經費，到今年3月最新會計年度結算，豐田的研發投資了234億日圓，在五年內研發經費增加了40%，該公司和馬自達與電通Denso，共同開發電池技術，另外在美國成立TRI豐田研究中心，主要開發人工智慧與自動駕駛技術。

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