超級軍工之殲10出世全記錄（3）

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宋文驄的殲9慘敗和塞翁失馬

宋文驄帶上的這個鴨翼方案，就是後來的殲10。其實，殲10，可以看做是殲9項目的延續，最早的殲10方案，實際上也是直接由殲9方案衍生而來的。殲9項目，是和殲8一起，作為殲7的後續機型被提出來的。在1964年成功仿製米格21/殲7上天之後，航空部就開始考慮殲7的後續機型問題。當時技術人員提出了兩種方案：一是氣動布局不做大改，在殲7基礎上放大改雙發；另一個則是氣動布局大改，沿用單發，發動機使用在研的渦扇6。這兩個方案，前者就是後來的殲8，而後者就是殲9。值得一提的是，第一個殲7放大改雙發方案最早的提出者，恰恰就是時任601氣動組組長的宋文驄。最早，殲8和殲9兩個項目並行，但當時601根本沒有能力並行兩個項目，處於控制風險的考慮，技術保守的殲8方案被作為主攻方案重點保障，並在1971年很快上天。而殲9項目，當時只得到了601所大約十分之一的研製力量，事實上幾乎不可能成功。後來瀋陽601所成立成都分所，就直接把研製殲9的小組直接調去了成都。而這個601成都分所，也就是後來的成飛611所了，他們當時的任務，就是繼續那個殲9項目。

但是這個殲9，卻成了新中國航空的一個極為深刻的教訓，航空口和軍隊外行領導內行，瞎指揮瞎折騰，政治挂帥不顧科學規律的老毛病在殲9的研製過程中被表現的淋漓盡致。殲9項目前後先後3次更改設計指標，項目五次上馬六次下馬，光主方案就有6、7種，各種更改設計方案更是無以計數。經過前後十多年的反覆折騰，殲9最終在1981年下馬了事，連同渦扇6和霹靂4中距導彈一起完蛋，成為了一個深刻教訓。但塞翁失馬焉知非福，為了滿足軍方極高的技術指標，設計人員大膽採用了當時相當時髦的「抬式布局」（也就是鴨翼布局），而在殲9的反覆折騰中，611所也對鴨翼布局做了很深的研究，把能做的鴨翼/主翼匹配方案都做了個遍，由此對鴨翼布局有了很深刻的理解，這種對鴨式布局的理解，在世界範圍上來說，也是首屈一指的。可以說，沒有失敗的殲9，就沒有後來的殲10、殲20，也不會有現在風光無限的611所。

空軍要搞新殲的消息，其實611所也早有耳聞，雖然沒有接到提交方案的通知，但611還是在私下搞出了一個自己的方案，以備不時之需，而這個私下裡搞出來的方案，也成了後來扭轉局面的關鍵。可以說，機會只會給有準備的人，611的執著換來了近20年後殲10的騰空一躍。

期經典回顧

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