上汽通用加入共享汽車戰局 新能源車「嫁接」共享充滿想像

央廣網北京2月27日消息（記者丁華艷）據經濟之聲《天下財經》報道，上汽通用宣布，將與第三方平台合作，正式推出新能源汽車分時租賃共享服務。格局未定的共享汽車行業，目前至少已經有了36個整車廠家參與角逐，誰會是第一個成功突破的車企？

汽車主機廠紛紛投入共享汽車戰局

共享汽車又稱為「分時租賃」汽車，這個市場格局未定，並沒有像「網約車」市場一樣，出現一家獨大的情況，因此誰都有機會成為老大。加上剛剛宣布將推出新能源汽車分時共享項目的上汽通用汽車，目前至少已經有了36個「玩家」，吉利、比亞迪、寶馬、梅賽德斯-賓士等汽車主機廠紛紛投入進來。中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，共享汽車目前還處於嘗試階段。

羅磊說：「汽車共享模式近幾年一直在嘗試。最早賓士在重慶推出Cartogo，還有一些企業在杭州、北京等地嘗試汽車共享，還有很多汽車生產製造企業嘗試汽車的分時租賃或者共享，應該說都處在摸索階段。在共享經濟的驅動下，汽車共享也會成為未來的一個風向標。」

新能源汽車與共享嫁接未來充滿想像

上汽通用汽車這次推出的是新能源車分時共享項目，首批上線車型為50輛別克混合動力車。在應用商店下載「時行」APP，可以在手機上完成預約、解鎖、上鎖、付費等操作。羅磊認為，新能源汽車與共享嫁接，未來充滿想像。

羅磊說：「在全國範圍內，還沒有哪個企業開始大範圍投入新能源汽車的共享模式。新能汽車在我們國家還屬於新生事物，去年新能源汽車大概銷售了70多萬輛，跟總體的汽車銷量相比，份額還是非常小的。但是新能源汽車是未來整個汽車產業發展的一個大方向，把它跟共享做個嫁接，是一個非常好的嘗試。」

新能源車分時租賃受制於網點少

不過，新能源車分時租賃，最大的困難就在於充電樁、停車位不夠普及，而且車企之間的資源沒有共享，導致車企前期投入的資金需要更多。上海共享新能源汽車用戶楊先生就在為新能源汽車必須找有充電樁的車位還車而煩惱。楊先生建議說：「租賃公司在市區內再多分布一點網點，如果500米以內就有網點，老百姓用的效果肯定更好。」

滴滴出行意欲整合資源

不過，滴滴出行在本月初宣布與北汽新能源、比亞迪、長安汽車、吉利、奇瑞等12家汽車廠商達成戰略合作，共同建設新能源共享汽車服務體系，大有整合資源，一統江湖的意思。據滴滴出行公關經理鄭建濤介紹，今年上半年，消費者就可以通過滴滴租用新能源共享汽車。

鄭建濤說：「汽車廠商投資的第三方分時租賃平台，可以藉助滴滴的共享汽車平台，直接為平台或者合作夥伴提供共享的汽車車源；汽車廠商附屬的融資或者經營性租賃公司可以為平台或者商戶提供租賃服務；汽車廠商也可以為平台合作夥伴提供金融和保險服務。」

資源共享為用戶提供便利租賃環境

目前共享汽車還沒有實現盈利，看來，要想建立一個共享汽車市場，靠著單打獨鬥的思維，哪家車企想第一個成功突破，似乎難度不小。與其這樣，不如各家整車企業把這些年積攢下來的停車位、網點和充電樁等資源，互聯互通、集約共享，這樣才有望集中資源，為用戶提供便利化的租賃環境，從而培育共享汽車市場。

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