為什麼西方坦克也開始像俄式坦克那樣飛炮塔？中國用絕招巧妙應對

原標題：為什麼西方坦克也開始像俄式坦克那樣飛炮塔？中國用絕招巧妙應對

這個99A式主戰坦克集群衝鋒

我們知道，在99式和96式列裝我國陸軍之前，大量使用的59式，62式坦克都採用澆鑄成型的卵形炮塔，具有強烈的蘇式風格。這兩款老型號均採用人工裝填模式，炮塔內壁，車體地板下面和駕駛員旁邊都堆滿了炮彈。

而同樣採用卵形炮塔的蘇式坦克（不包括T-90A型坦克），雖然安裝了自動裝彈機，但由於採用轉輪彈盤的獨特設計，所以炮塔可以做的比較小，沒有明顯的炮塔尾艙特徵。

而西方坦克設計師認為，炮彈放在炮塔和車體內，是不利於提高坦克的戰場生存性的，將危險的彈藥移出去單獨存放才是上策，所以他們設計了向後延伸的尾艙，在沒有自動裝彈機的西方坦克上，尾艙最大的功能是充當帶有泄壓板的隔離式彈藥艙，美軍M60和M1艾布拉姆斯坦克，德國的豹1，豹2坦克，英國的酋長和挑戰者系列均是此種類型。在尾艙和炮塔之間有自動開啟的防火門，當裝彈手需要取用彈藥的時候才開啟，理論上降低了彈藥殉爆的可能性。

法國陸軍勒克萊爾主戰坦克及其自動裝彈機

勒克萊爾坦克自動裝彈機原理圖

然而特立獨行的法國人偏要搞西式的自動裝彈機，他們將彈藥艙和自動裝彈機都安裝在炮塔尾艙，這樣可以給炮塔內的坦克乘員最大的駕乘空間，同時也兼顧了彈藥安全性，當然，這種設計也是非常複雜的，一旦裝彈機發生故障，很難現場排除。中東土豪阿聯酋在採購了昂貴的勒克萊爾之後，便深受裝彈機可靠性低的困擾。

中國出口到巴基斯坦的MBT-2000坦克，巴方命名為「哈立德」，在實戰中表現出了很好的戰場生存能力，曾被命中7發RPG火箭彈，未發生彈藥殉爆。

為了擺脫蘇式坦克的影響，我國在上世紀八十年代末研製85-II坦克樣車開始，就積極試驗這種帶自動裝彈機的西式炮塔尾艙風格，並通過向巴基斯坦出口MBT-2000（85-II的外貿型號）主戰坦克上實際檢驗了，將蘇式裝彈機和西式炮塔尾艙融合起來的可行性。經過大量測試表明是非常可靠的，於是這種設計就在96和99式上正式使用，所以很多軍迷看我國99式坦克總感覺是蘇式坦克車體扣了一個西式風格的炮塔。

其實炮塔尾艙和泄壓板設計並不能杜絕彈藥殉爆和飛炮塔情況的發生，被吹噓的神乎其神的豹2和M1A1在近幾年的實戰中，已經被證明，就算是有敏感的探測系統和抑爆裝置，照樣飛炮塔，該爆還是要爆，尤其是在面對威力強大的反坦克導彈時，目前絕大多數主戰坦克沒有良好的對抗措施。

中國99式坦克之所以借鑒西方炮塔設計思路，更主要的目的是騰出空間容納擴大葯室的125毫米主炮，以及安裝更多更複雜的電子設備，比如獨一無二的激光對抗裝置，可在2500米以外壓制對方光學瞄準設備，甚至直接令對方炮長致盲，如果沒有充足的炮塔空間，這一設想絕對是無法實現的。

可以這麼說，增強進攻能力就等於提高了防護性，在軍事上有這樣一句名言：最好的防禦就是進攻。要想不飛炮塔，必須先敵出手，所以，中國99坦克看起來是走了一條增加防護的路線，其實增強打擊能力和手段，才是最終目的。

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