蔚來上市傳聞後，小鵬汽車挖來摩根大通亞投行主席，新造車勢力融資戰加劇

現任摩根大通亞太區投行主席顧宏地

鈦媒體快訊 | 3月1日消息：蔚來剛傳完赴美上市的消息，小鵬汽車今日就宣布，挖來了摩根大通亞太區投行主席顧宏地博士，將於近期正式加盟，出任小鵬汽車副董事長兼總裁，直接向小鵬汽車董事長何小鵬彙報。

不得不說，無論是從融資需求，還是爭奪華爾街眼中的「中國版特斯拉」，中國的新造車勢力已經展開新一輪角逐。

據鈦媒體了解，顧宏地博士加盟小鵬汽車後，將主持小鵬汽車在全球戰略、財務、融資以及國際合作與併購等方面的工作。

顧宏地博士在投資領域有著十分光鮮的履歷，其現任摩根大通亞太區投行主席和摩根大通全球戰略諮詢委員會委員。2004年，顧宏地加入摩根大通，2007年升任董事總經理，曾先後擔綱摩根大通投行業務多個領導職務，是摩根大通布局亞太區業務的核心高管。

顧博士擁有耶魯大學的工商管理碩士學位，華盛頓大學醫學院的生化博士學位和俄勒岡大學的化學學士學位，並曾為美國華盛頓大學醫學院的高級研究學者。

加入摩根大通之前的1998至2004年期間，顧宏地博士於紐約華爾街負責雷曼兄弟全球併購及全球醫療事業群組，幫助許多北美、歐洲和亞洲的知名企業指導跨國併購交易。

而且，在阿里巴巴的IPO進程中，顧宏地也曾發揮了重要作用，並深度參與了小米、攜程、百度、盛大集團等領軍企業的資本融資、併購或企業重組交易。據統計，從事投資銀行業務期間，顧博士指導的投行項目交易總額超過2000億美元。未來，顧博士將繼續擔任摩根大通的高級戰略顧問。

小鵬汽車董事長何小鵬曾表示，「強融資能力、自主創新和品質製造是互聯網造車實現0到1的關鍵。」

2017年8月，何小鵬宣布從UC總裁一職卸任，出任小鵬汽車董事長，與出身於廣汽新能源的小鵬汽車總裁夏珩共同代表互聯網和傳統汽車製造能力的融合，而本次顧宏地的加盟，無疑將為小鵬汽車在資本市場挖掘更多機會。

「顧博士的加盟將讓小鵬汽車的核心管理團隊在互聯網、融資及戰略整合、汽車製造上三劍合璧。」何小鵬直言指出。

從時間節點來看，興起於2014年的新造車勢力成員，都已經到了推出量產產品，實現規模化落地的關鍵時刻，建設工廠、推動產品生產、結算供應商款項、團隊建設，各個方面都正在需要大筆資金。

蔚來汽車作為新造車行業的融資大戶，已經連續5輪融資獲得22億美金的資金支持，2月29日，路透社報道，蔚來計劃赴美上市，已聘請八大投行，計劃募資10-20億美金。而據鈦媒體獨家了解，蔚來本來的上市計劃是2020年，如今迫於資金壓力，提前至2018年上市。

對於小鵬汽車來說，無疑同樣面臨著緊迫的融資節奏。據鈦媒體了解，小鵬汽車的員工已經從去年8月增長近兩倍，達到近千人規模，2018年會繼續新增近2000人。而公司也在北京、矽谷已經建立了分公司，同時，小鵬汽車位於廣州肇慶的生產基地也已經投入建設。

因此，無論是眼前現實的資金需求，還是在資本市場以及市場上打開影響力，小鵬汽車的融資步伐顯然會加快。2018年1月29日，小鵬汽車在香港召開B輪融資新聞發布會，宣布獲得總額22億元人民幣的B輪融資，本輪融資完成後，小鵬汽車已經累計從資本市場獲得的資金將超過50億元人民幣。

但是小鵬汽車創始人何小鵬直言，2018年小鵬汽車將繼續從資本市場獲取50億美金元的資金支持，「以前看別人造車覺得100億太誇張，現在自己跳進去才覺得200億都不夠花。」

當然，不能忽略的是，蔚來汽車加速赴美上市的計劃也會讓其他新造車勢力成員繃緊神經。蔚來、小鵬、威馬、奇點等統一承諾推出量產產品的2018年，無疑是決定新造車勢力陣營和梯隊的分水嶺。而誰能率先站在華爾街，講述中國版特斯拉的故事，必然十分重要。

關於小鵬汽車

小鵬汽車由UC優視聯合創始人、前阿里巴巴移動事業群總裁何小鵬，YY創始人李學凌、前騰訊高管吳霄光等多位互聯網大佬和高榕資本創始合伙人高翔於2014年共同投資，前廣汽新能源控制系統開發負責人夏珩，前廣汽智能汽車和無人駕駛負責人何濤聯合創辦。公司總部位於廣州，並在北京、上海、廣東肇慶、美國矽谷建立設計、研發、生產與營銷機構，目前擁有近1000名整車和互聯網研發人員，並預計在2018年達到3000名員工的規模。

小鵬汽車於2016年9月發布Beta版樣車並首次試乘試駕；在造車新勢力中，於2017年7月首個獲得國家工信部產品資質公告；在2017年10月成功下線首批工程量產。

2017年12月，小鵬汽車與肇慶市政府正式奠基肇慶新區投資百億元人民幣的智能科技產業園。2018年1月CES國際電子消費展，小鵬汽車G3全球首發亮相。

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