賈躍亭股票爆倉 他還能在美國安心造車嗎？

Hello！大家下午好，今天要和大家說什麼呢？如果要選一個2017年度熱詞的話，我想賈躍亭一定在榜！這回，西部證券把賈躍亭告上法庭了，這是怎麼一回事呢？和小編一起來了解一下吧。

賈躍亭股票爆倉是怎麼回事？[/b]

2月27日，西部證券發布了《關於計提單項金融資產減值準備的公告》，公告中稱，公司進行了單項金融資產減值測試，信用交易業務質押股票「樂視網」融出資金本金作為單項金融資產計提減值準備43,941.56萬元。

樂視網發布的業績快報顯示，2017年虧損116億元，每股凈資產0.61元。

股權質押爆倉一直被認為是樂視網腳底最大的地雷。根據樂視網的披露，賈躍亭持有的10.24億股中，已有10.19億股質押給金融機構。樂視網多次表示，若公司股價出現大幅下跌，且賈躍亭無法及時追加擔保，金融機構將有權處置上述已質押的股權，屆時融創將遭受的損失必然更大。但此前，一眾金融機構對爆倉信息「抱團沉默」。而現在，西部證券已經向出手了，相信接下來類似西部證券與賈躍亭等的事件，恐將頻繁出現。

賈躍亭，你還能安心造車嗎？

2月27日，有媒體報道賈躍亭的FF91汽車售價高達兩百萬，根據FF的一名合作夥伴表示，FF在動力和產品性能上超過特斯拉，在內飾和豪華配置上對標賓利、勞斯萊斯，在美國的售價25萬美元左右。而考慮關稅因素，在中國地區的售價將超200萬。現在已經可以預付5萬元，先預定年底的第一批新車，然而，現在賈躍亭的股票爆倉了，你說會不會影響到賈總的造車之路呢？

了解過汽車都知道，一輛汽車從形成到量產需要的資金高達幾百億，汽車行業利潤雖高，但前期的投入真的是一個無底洞。蔚來汽車董事長李斌也曾向外界表示，新創企業要想造車，至少需要200億元以上的資金準備。

那麼，賈躍亭的造車夢想又花了多少錢呢？2015年，FF宣布耗資10億美元建廠，又花高價從特斯拉、法拉利等公司挖人。今年2月14日，FF創始人賈躍亭在全球供應商峰會中透露，FF已成功完成股權融資，融資高達15億美元。而根據騰訊深網今年1月份獲得的FF91內部項目評估報告顯示，FF91的平均車輛材料成本為 9.6583 萬美元，平均製造成本為 1.95 萬美元。僅造車成本就將近75萬人民幣了，還沒算上早期的研發成本以及各種稅費、市場營銷費用、人力成本、技術成本和合理的利潤等等。

另外，此前有外媒報道，去年8月，法拉第宣布在加州的漢福德(Hanford)小鎮建立工廠，但4個月後有媒體走訪該地，卻發現工廠空無人煙且生產設備無一到位。獲得融資後，法拉第的漢福德工廠似乎開始建廠了,預計可以在2018年12月前投產運營。然而，FF91汽車真的能夠量產出來嗎？今年年底的新車是否能夠交付？這仍是一個未知數。

在外媒的報道中法拉第未來這家公司一直處於高管離職、工廠停滯、巨額債務、融資不利以及CEO賈躍亭被起訴等負面新聞籠罩之中，在外媒眼中一直不被看好。在國內更是因賈躍亭而聲名狼藉，所以賈躍亭想要憑藉FF91汽車翻身，未來應該還有很長的一段路要走。

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