美偵察機死盯俄羅斯，俄戰機重返敘利亞，博弈仍在繼續！

這個世界，遠比我們想像的精彩。大國之間的博弈，也完全不按套路出牌。

2月23日，據俄媒報道稱，當日美軍多架偵察機（包括RC-135W、E-P3E、P-8A）飛臨波羅的海、黑海以及俄軍駐敘利亞軍事基地上空，這樣的偵察強度還真是少見，一般只在戰時才會出現。

美軍的RC-135W型偵察機是俄羅斯西部邊界的常客。一般該機常出現在俄羅斯北部摩爾曼斯克州、巴倫支海水域、飛地加里寧格勒州等地上空。

美國RC-135偵察機，是美空軍現役部隊裝備的一種戰略偵察機，擅長在目標國沿海地區實施偵察行動，被美國空軍視為與新一代軍事偵察衛星和遠程無人駕駛飛機並駕齊驅的美軍21世紀最重要的偵察工具，性能比EP-3還優越。

RC-135V/W綽號「聯合鉚釘」，共15架。主要執行電子偵察與監測任務。機上裝有大量尖端的電子情報收集設備，可用來監聽敵方雷達和通信設備的電子信號，獲取電子情報數據，而這種獲取電子情報的電子偵察是電子戰不可缺少的組成部分，是進行電子戰的先決條件。

RC-135V/W既可執行戰略偵察，也能執行戰術偵察，在海灣戰爭以前它主要用於執行戰略偵察，而在海灣戰爭中和戰爭以後，則更偏向於完成戰術偵察任務。

前往俄軍西部地區偵察的RC-135W型偵察機，大多是偵察烏克蘭地區俄軍部署東西。

美EP-3E電子偵察機是美國海軍唯一的一種陸基信號情報偵察機，由美國洛特希德飛機公司製造。它是一種渦輪螺旋槳飛機，配備有4個T56-A-14引擎，體積較大，因而隱蔽性也較差。

1969年，美國軍隊出現了第一架EP-3偵察機，即EP-3E(Aries）Ⅰ型電子偵察機。白羊座Aries是AIRBORNE RECON NAISSANCEINTEGRATED ELECTRONICS SUITE的縮寫，意為空中偵察綜合電子套件。

EP-3E(Aries）Ⅰ是美國海軍為了取代原有的洛克希德·馬丁公司製造的EC-121電子偵察機，將10架P-3A和2架P-3B反潛巡邏裝上電子偵察設備改裝而成的。其中偵察設備裝在後段機上、下突出的整流罩內，前機身下方有一個圓盤型雷達天線整流罩。

80年代中期，美國海軍又將 12架P-3C型反潛巡邏機改裝為EP-3E(Aries）Ⅱ型電子偵察機，以取代早期改裝的EP-3E(Aries）Ⅰ型。首架測試型EP-3EⅡ型電子偵察機完工於1988年11月，序號為156507，於1990年7月在美國的帕特森河海軍測試中心進行試飛工作。

首架量產型EP-3EⅡ型電子偵察機，序號為157320，於1991年6月29日交付美國海軍使用。

美國目前只有12架EP-3E型機，分別部署在西班牙、關島以及美國本土的佛羅里達等地，此次前往克里米亞地區偵察的EP-3E型機，就是由西班牙基地起飛的。

2月23日當天，美軍前往克里米亞和敘利亞俄軍基地偵察的，還有P-8A型機。

P-8反潛巡邏機，是美國波音公司設計生產的新一代海上巡邏機，用於取代老型號P-3C巡邏機。該機主要用途為海上巡邏、偵察和反潛作戰，內有5個彈倉外有6個武器掛載點。

P-8A是以波音737為藍本設計的多任務海上巡邏機，使用了波音737-800ERV的機身和波音737-900的機翼，是「民改軍」又一成功案例。

P-8A 機長39.5米，高度為12.8米，翼展37.6米，最大起飛重量85噸，內部燃油攜帶量為34噸，2台CFM56-7BE（27）發動機，單台推力為54000磅，大約為24.5噸，是目前世界上故障率最低的民用航發之一。

有了強勁的動力基礎後，P-8A 的最大飛行速度可以達到907千米/小時，比P-3C高出不少，巡航速度為815千米/小時，升限1.2萬米，最大航程7500千米（4000 海里），可在距離基地2200千米的距離上進行4個小時的巡邏。

如果配合空中加油，那麼續航時間能夠達到20個小時，能夠比P-3C更快抵達巡邏海域，同時出勤準備時間也縮短了30%左右，超低空飛行性能較好，P-8A的飛行高度可以下降至海平面以上60至100米的高度進行巡邏。

美軍定位P-8A的使命任務是：反潛戰、反水面戰和海上情報、監視和偵察，其中反潛是主要任務。

反潛任務包括探測、追蹤和摧毀敵方潛艇；反水面戰任務包括為美國海軍應對敵方水面艦船的空中優勢和一般性的水面態勢；情報、監視和偵察任務包括為海軍和聯合部隊提供及時而又靈活的情報搜集能力。

P-8A反潛巡邏機的任務系統包括：雷達系統、光電系統、聲學系統、電子支援系統、機載通信系統、預警和自我保護系統。

其中核心設備包括：雷神公司的AN/APY-10海上監視雷達；L-3公司的MX-20HD高清數字光電/紅外設備；諾思普格魯曼公司的AN/ALQ-240(V)1電子支援手段系統；特馬公司的AN/ALQ-213(V)電子戰管理系統、機載武器和反潛浮標及設備。

美軍偵察機滿天飛的同時，海軍2艘驅逐艦也在黑海地區游弋。

俄軍也絲毫沒有示弱。2月22日，俄羅斯國際文傳電訊社等多家媒體公布了一段目擊者在敘利亞拍攝的視頻，視頻中，俄軍兩架蘇-57戰機和多架護航機型出現在敘利亞拉塔基亞市的赫梅米姆空軍基地附近。

除蘇-57戰機外，俄軍還向敘利亞派遣了多架運輸機、A-50U型預警機、4架蘇-35S戰鬥機、4架蘇-25攻擊機，這簡直是空中作戰標配。

俄羅斯議員表示，蘇-57的部署意義重在遏制，因為一些周邊國家的飛機不時侵犯敘利亞領空。

蘇-57戰機是俄第五代戰機，此前代號為T-50，是蘇霍伊公司研製的多功能重型戰機，於2010年首飛，具有超音速巡航、高度隱形、超級機動性等特點。

此次敘利亞實戰部署，意在進行實戰測試，也很有可能與F-22機型在空中相遇！

A-50U預警機具備800公里範圍目標探測能力，6小時連續偵察能力，有效作戰範圍可達7500公里，可同時跟蹤300個空中、地面和水上目標。

A-50U預警機是集預警探測、指揮控制、情報偵察、通信導航等功能於一身的「空中指揮所」。作為俄空天軍A-50型預警機技術升級版，A-50U增強了對低空、低速和隱身目標的探測能力，於2011年首飛並交付俄空天軍部隊。

在打擊敘利亞境內極端組織的軍事行動中，為完善戰場預警指揮體系，A-50U預警機多次被部署到戰場，發揮了很好的戰場監視作用。作為俄軍目前最先進的特種任務飛機，A-50U已成為俄軍空天作戰預警指揮的中堅力量。

蘇-35是在蘇-27基礎上發展而成,全長大約22米,高6米多,最大起飛重量大約30噸,屬於重型戰鬥機,最大飛行速度可達2.4馬赫。

2016年2月，俄蘇-35戰機高調赴敘利亞參戰。2017年底，美國商業內幕網站載文稱，蘇-35S和F-22在敘利亞上空的相遇表明，F-22嚴重遜色於蘇-35S。

文章中稱，F-22目前是美國空軍最先進的殲擊機，其主要用途是在空中與敵機進行遠距離作戰。不容易被敵方發現的「隱身」性能是F-22的關鍵優勢。這使其能在於己有利的條件下遠距離對敵人發起攻擊。

但當在敘利亞上空近距離遭遇俄蘇-35S戰機時，F-22沒有任何優勢，因為蘇-35S戰機的飛行員能清楚地看見F-22。此外，蘇-35S的機動性比F-22強。

蘇-25是俄羅斯空天部隊主力對地攻擊機，它機體堅固、載彈量大、火力強大、低空性能好，攻擊能力強，用於對地面部隊進行直接支援，在俄羅斯歷次戰爭之中發揮了重要作用。

在俄軍戰機位敘利亞被擊落後，俄羅斯空天部隊聲稱有可能派遣蘇-25SM3攻擊機進入敘利亞，替代此前戰損蘇-25SM2攻擊機。

蘇-25SM3攻機擊與蘇-25SM2攻擊機相比，最大特點就是增中了目標探測系統，包括前視紅外探測、CCD攝像機、激光測距儀等，提高了飛機對於地面目標探測和打擊能力。

其中，SOLT-25光電瞄準系統由電視攝像機、熱成像儀和激光測距機組成，能在各種惡劣氣象條件下探測到目標，並進行跟蹤，作用距離達8公里，精度達0.5米。系統中的激光測距儀不僅能測定載機到目標的距離，還能照射目標，引導裝有激光自導頭的導彈和炸彈。

同時，機載「維捷布斯克」無線電電子防護系統由雷達告警接收機、導彈紫外告警系統和強大的干擾系統組成。該系統不僅能干擾敵制導雷達，還能致盲紅外製導導彈的引導頭。

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