上汽拿下國內首張道路測試用牌照

在2018年3月1日召開的《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法（試行）》新聞發布會上，上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱上汽集團）被授予國內第一張智能網聯汽車道路測試用牌照。作為中國智能駕駛領域的「領跑者」，上汽集團將利用其在智能駕駛核心技術方面的領先優勢，計劃今年率先推出智能駕駛量產產品，著眼於擁堵、停車難、交通安全等痛點問題，為消費者帶來與眾不同的駕乘體驗。

智能駕駛是目前各大跨國車企和互聯網企業大力研發和競相進入的焦點。憑藉雄厚的研發實力，上汽集團早在2013年就啟動了智能駕駛系統關鍵技術的研究，並積極加強合作、深化布局，已經取得了令人矚目的創新成果。

上汽集團與中移動、華為共同推進智能出行服務暨下一代蜂窩車聯網產業的發展，布局未來智慧城市智慧交通系統的商業服務。

作為聯盟白金會員暨董事會中唯一的亞洲汽車企業，加入5GAA聯盟（國際一流整車公司、晶元廠商和通信公司組成的技術聯盟，致力於為智能交通、智能出行和智慧城市提供端到端的解決方案）。

獲得美國加州自動駕駛測試牌照，成為國內首家拿到自動駕駛公共道路測試牌照的汽車企業。

在模擬城市環境建造的美國密歇根大學車聯網技術封閉式測試基地——M-CITY，完成了全部基於DSRC（專用短程通訊技術，用於車輛行駛過程中車輛身份識別）技術的測試。

與武漢光庭信息合作，控股武漢中海庭數據技術有限公司，正式進入高精度地圖這一智能駕駛核心技術領域。

與Mobileye（智能行車安全方案全球領軍企業）制定智能駕駛技術聯合開發計劃，上汽集團自主開發的第一代智能駕駛中央控制器將搭載Mobileye最新的視覺晶元。

與同濟大學建立國內首個智能駕駛測評基地，佔地面積1370畝，可以模擬百餘種交通場景，對智能駕駛汽車進行多角度測評，有針對性的改進性能。

完成兩代智能駕駛整車平台開發，以及集成5G通訊技術的車聯網平台，構建了全自主知識產權的智能駕駛系統開發能力。

目前，上汽集團已經開展了封閉試驗場、高速公路、特定園區及城區、地面及地下停車場等應用場景下的智能駕駛技術研究，整車測試累計里程超過5萬公里。未來，智能駕駛技術將覆蓋上汽集團榮威、名爵、大通三大自主品牌。今年上汽集團就計劃率先推出一款自主品牌智能駕駛量產車型，將實現「最後一公里」自主泊車等特定場景下的智能駕駛功能。

智能駕駛汽車產業的創新發展，離不開政策的大力扶持。近年來，國務院及相關部委先後出台了《中國製造2025》、《汽車產業中長期發展規劃》等政策文件，從頂層設計、技術標準、試點示範等方面明確了我國智能駕駛汽車發展路線，推進智能駕駛汽車推廣應用。上海市也將發展智能網聯汽車作為上海產業轉型升級的戰略領航工程，繼2017年1月《上海市智能網聯汽車產業創新工程實施方案》正式發布後，今天《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法（試行）》成功頒布，並首次發放了智能網聯汽車道路測試用牌照。

著眼於科技進步大方向、市場演變大格局、產業變革大趨勢，上汽集團率先提出了「電動化、網聯化、智能化、共享化」的「新四化」發展戰略，全力推動創新轉型。未來，上汽集團將借力政策東風，繼續加快在智能駕駛技術關鍵領域的全面布局，並深入聚焦用戶痛點和使用場景，讓智能駕駛汽車率先落地並實現商業化運行。

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