壓死柴油車的最後一根稻草：德國、義大利相繼推出柴油車禁令

德國法院的裁決加速了柴油車的滅亡

2月27日消息，德國聯邦行政法院做出裁定：禁止污染嚴重的柴油車在斯圖爾特等主要城市市區內行駛。

此舉無疑是壓倒德國柴油車的最後一根稻草。

從15年大眾汽車爆出"尾氣門"以及其夥同戴姆勒等公司用猴子進行尾氣測試等慘無人道的實驗之後之後，禁止柴油車就成為一個頗具爭議的問題：一面是環保人士禁止柴油車的呼聲越漲越高，而另一面則是車企們對於自身利益進行抗爭。一切都在戴姆勒爆出使用軟體作弊通過尾氣測試之後，開始逐漸明朗。德國政府終於決定對柴油車動刀了。

此舉一出，德國三大車企大眾、戴姆勒和寶馬的股價分別下滑了1.7%、0.4%和0.8%。而且影響到德國1000多萬車主，並可能在整個歐洲產生連鎖反應。

這還不止，環保人士認為軟體升級並不能完全解決問題，要求對污染車輛尾氣凈化系統進行升級，據統計，在德所有的1500萬輛柴油車只有270萬輛達標，意思約1200萬輛需要進行升級，升級總成本高達145億歐元，約1121億人民幣（Ps：難怪各大車企要對禁令進行抗議）。

羅馬將在2024年禁止柴油車上路

德國剛剛發布柴油車禁令，而今義大利也加入了禁令大隊。羅馬市長Virginia Raggi在墨西哥城召開的Women4Climate會議上宣布"羅馬決定從2024年起，禁止在其歷史文化中心使用柴油車"。

羅馬之前也採取過類似的措施，比如禁止造成污染嚴重的比較老的柴油車上路。而且也嘗試過單雙號限行的方式，但是這兩項法規都沒有受到足夠的重視，都被交警輕視了，而且民眾也有自己的應對辦法--多購買一台單號或雙號的二手車。

數據顯示，去年在義大利銷售的180萬輛新車中，約有三分之二是柴油車。羅馬也沒有大的工業，因此義大利首都幾乎所有的空氣污染都是由機動車造成的。

而且燃油車尾氣污染除了會造成健康問題，據估計，羅馬有3,600座紀念碑可能會受到柴油污染的危害。

寫在最後

無論是德國還是義大利，都將禁止柴油車上路提上日程，可以預見的是，中國在不久後也會逐漸發布相關法令法規，國內的各大汽車廠商需要注意了！！！

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