蘇伊士運河

蘇伊士運河（又譯蘇彝士運河） 1869年修築通航，是一條海平面的水道（圖片來自東方IC）

在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線（圖片來自東方IC）

它是世界使用最頻繁的航線之一。也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。（圖片來自東方IC）

運河北起塞得港南至蘇伊士城，長190千米，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面（圖片來自東方IC）

蘇伊士運河的建成使得非洲大半島變成非洲大陸，埃及橫跨亞非，西南亞、東北非以及南歐的貿易更繁忙。（圖片來自東方IC）

當地時間（2015年）7月29日，新蘇伊士運河疏浚工作已正式完成，已於（2015年）8月6日正式開通（圖片來自東方IC）

開鑿歷史可能遠至埃及第十二王朝，法老辛努塞爾特三世（Senusret III，其名字即為「蘇伊士」一詞的來源）為了通過陸行平底船進行直接貿易，下令挖掘了一條「東西方向」的運河，連接紅海與尼羅河（圖片來自東方IC）

一些證據顯示這條運河的存在至少持續到公元前13世紀的拉美西斯二世時期，隨後運河被荒廢。（圖片來自東方IC）

根據希臘歷史學家希羅多德的著作《歷史》（The Histories of Herodotus）記載，大約在公元前600年，Necho 二世著手它的重新挖掘工作，但沒有完成。（圖片來自東方IC）

蘇伊士運河在公元前250年左右被托勒密二世重新獲得。在隨後的一千年中被連續改進、摧毀和重建，直到最終於公元8世紀為阿拉伯帝國阿拔斯王朝的哈里發曼蘇爾（al-Mansur）廢棄。（圖片來自東方IC）

其後，蘇伊士運河被斷斷續續挖掘和開放，分別在公元前117年羅馬時期的圖拉真國王和公元640年歐麥爾·伊本·哈塔卜時期兩度長時期開放。（圖片來自東方IC）

8世紀末拿破崙·波拿巴佔領埃及時計劃建立運河溝通地中海與紅海。不過由於法國人的錯誤勘定結果計算出紅海的海平面比地中海要高，也就意味著建立無船閘的運河是不可能的，隨後拿破崙放棄計劃，並在和英國勢力的對抗中離開埃及。（圖片來自東方IC）

法國在拿破崙失敗之後，重建法蘭西第二殖民帝國，因為在美洲的殖民地失於英國，所以法國重點向東方發 展，打通蘇伊士運河對法國意義更為重大（圖片來自東方IC）

1858年12月15日，蘇伊士運河公司（Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez）建立。強迫窮苦埃及人穿過沙漠挖掘運河的工作花費了近11年，部分苦力甚至施以鞭笞。工程克服了很多技術、政治和經費上的問題。最終花費高達1860萬鎊，比最初預算的兩倍還多。（圖片來自東方IC）

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