美國人為毛喜歡皮卡，這裡面有幾個小秘密/乾貨

文 / 我的地主

我們先來看一個榜單，2017年全球車型銷量排行榜。是真正的全球核心主力部隊。

那個南霸天五菱宏光榜上無名；北霸天哈弗H6榜上無名。

排名第一的是卡羅拉，大家都認識；排名第二的是福特F系列，這是一款皮卡。

我們再看一個榜單，全美2017年新車銷量排名。

在個榜單上，發生了巨大變化。

那個全球第一的卡羅拉，大幅度後退，只勉強排名前十。

排名第一個的是全球排名第二的福特F系列，一年賣了近90萬台；

排名第二的還是皮卡，雪佛蘭索羅德；

排名第三的還是皮卡，道奇RAM；

美國三大公司各有一款皮卡，全部進入前三，壟斷前三。

如此，福特F系列幾乎憑藉北美一地的銷量，就奠定了全球第二的位置。

事實上，福特F系列已經連續35年名列美國皮卡銷量第一。再加上雪佛蘭索羅德和道奇RAM，皮卡在美國橫掃卡羅拉和凱美瑞們。

美國人為什麼喜歡皮卡呢？這樣的問題似乎回答了N多次，但是我們還是願意再回答一次。

先說一個公理。在這個蔚藍星球上，什麼地方出產什麼東西，和環境有關。

北極的熊又高又壯還是白色的，老虎見了都得跑。四川的熊就又黑又瘦又小，見了老虎就得撒丫子。

同樣的樹木種子，在南方可以長出甘甜的橘子，過了淮河就是乾癟酸澀的枳。

說的都是同樣的道理，物產和環境有關，一方水土養一方人。

美國人喜歡皮卡，自有他們的道理。

先說宏觀。

和歐洲大陸被分割成一小塊一小塊不同。

和日本人口活動區被擠壓在沿海狹隘的細長平原不同。

和中國的皮卡享受農民戶口待遇不同。

美國的皮卡是響噹噹的主人。

美國國土遼闊，地緣寬廣，東西寬度四五千公里，南北長度三四千公里。

地勢平坦，城市分布很均勻，特別適合長途旅行。

況且美國人生性洒脫隨和，鄉土觀念不重，生活半徑比歐洲和日本大得多。

汽車某種程度上就是第二個家，據說三分之一美國人是父母在汽車裡……你懂得。

如果短途旅行，可能並不是特別計較空間，反正一兩個小時就過去了，開個思域就挺好。

如果是家的話，那必然需要一定空間了。

所以長度5米多，軸距3米多，空間寬闊舒適的皮卡就派上了用場。

這是皮卡第一個優勢。

裝載能力

美國人多數都是獨門獨院，有花園草坪，經常需要拉一些東西。

比如割草機，比如肥料，比如積雪，比如建材，聖誕樹，乾草……皮卡的大後斗可以裝載一切。

如果出去旅行，帳篷，啤酒，工具，睡袋，糧食，桶裝水乃至汽油，一周都不用採購。

拖掛能力

美國很多皮卡都有拖鉤，但是並非國內的流氓鉤，更不是樣子貨，人家真有用。

美國大多數全尺寸皮卡的後懸掛都是「整體橋懸掛」，車身完全可以當一個拖拉機使用。

皮卡可以拉著房車去旅行，SUV行嗎？

皮卡可以拖著一艘快艇去衝浪，轎車行嗎？

皮卡可以拖著雪地摩托，MPV行嗎？

皮卡可以拖著拖拉機修建花園和蓋房子，旅行車行嗎？

這是皮卡的突出優勢，可以當拖車用。如果你的雅閣陷入泥濘，來一輛皮卡就搞定了。

通過能力

北美皮卡有一個特點，底盤是整體橋（剛才貌似說過），全尺寸皮卡多數都是四驅，

這就賦予了皮卡極強的通過能力。

美國地域寬廣，地形複雜，冬天漫長，下雪又特別多。費城和芝加哥動不動就雪災。

冬天時候。沒有四驅就是噩夢了。如果你開著前驅轎車，掃雪機不到，你就寸步難行。皮卡的強大四驅系統，有著極其強大通過能力，在冬天的雪地上可以自由馳騁。

當然，如果你想越野，一輛福特F150幾乎比國內市面上所有的SUV越野能力都強。

翻山越嶺跋山涉水都不在話下。

實用性之外，皮卡代表著美國精神。

有人說，買車就是工具，情懷何用？並非如此。

如果僅僅追求吃飽，我們喝一杯牛奶，吃兩個雞蛋就夠了，吃什麼海參鮑魚？

如果僅僅追求穿暖，一件3百塊的棉襖就夠了，沒必要來一條3萬的巴寶莉大衣。

在美國寂寞的93號高速公路。

一邊是荒涼的內華達山，另一邊是荒無人煙的沙漠。

你開著一輛皮卡，帶著一桿獵槍，自由地行駛在寂寞的公路上，是不是非常浪漫？

換一個場景。

在加州的一個小鎮。你穿著牛仔，開著一輛皮卡，後斗里裝滿了啤酒，駱駝牌香煙，帳篷，還有攝影器材。去和一個同樣開著皮卡的女人約會，是不是很浪漫？

其實這是「廊橋遺夢」電影里的一個場景。

觸動了多少人對於皮卡的情懷夢想。

以上是關於皮卡的故事。

其實你也可以擁有。當然在國內，白天不許進城。

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