中國修建泰國克拉運河 可避開馬六甲海峽，泰國為什麼不願挖

泰國地處於中南半島中心的戰略地位，同時也是通往湄公河區域和南亞的重要門戶，歷史上，泰國便有在克拉地峽修建克拉運河的構想，限於人力物力，克拉運河計劃未能實施。

隨著中國―東盟自貿區戰略合作夥伴關係的推進，克拉運河計劃有望成為現實。近日，由柳工集團、徐工、三一重工等中國企業牽頭的克拉運河籌建小組已經開始運作，東盟的「鑽石十年」也將收到最好的禮物。

克拉運河位於泰國中南半島的克拉地峽，根據工程計劃，這條100公里的人工運河貫通印度洋和泰國灣，成為亞洲最大的一條人工運河。

再一次，中國和泰國官方相繼否認有參與挖運河的計劃。而泰國開泰研究中心中文部主任黃斌接受新華國際專訪時，更是無情地說，泰國壓根兒就沒意願。

但就這樣一個看上去誘人的項目，泰國卻遲遲不動心。原因多種，最主要的還是經濟賬，說白了就是投入產出不划算。

除了經濟因素，泰國不願投建克拉運河也有國家安全的考量。泰國南部一些地區長期存在分離意識，多年來分裂勢力的破壞活動始終無法得到遏制。泰國許多社會精英認為，在這種形勢下開鑿克拉運河，無異於人為挖掘心理鴻溝，為分裂勢力提供口實和破壞目標。

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