唯一一輛被授予TypeR標誌的雅閣：Type R

前兩日我們介紹了未進入過歐洲市場的Euro R（CL1），今日我們繼續來聊聊本田的奇怪的命名，主角就是這款車型只在歐洲市場銷售的雅閣 Type R（CH1），當然這是唯一一輛被授予TypeR標誌的雅閣，然而絕大多數人都不知道這台車的存在。

90年代被稱為日本車的黃金時代，就算是雅閣這種中級行政轎車標杆，都不安本分，多次涉足性能車領域，稱霸賽場。圖上就是在BTCC以及其他很多歐洲超級房車錦標賽上表現突出的雅閣Type R（CH1）。

除了有一定區別的車身外觀之外，雅閣Type R（CH1）幾乎跟日規的Euro R（CL1）一樣，無論是機械方面還是性能表現。

Type R（CH1）同樣提供紅頭H22A，不過並不是JDM版Euro R（CL1）的紅頭H22A，而是馬力相對較弱，低扭有所提升的H22A7，最大馬力為212匹（7200轉），最大扭矩為22.7公斤米（6700轉）。相比於JDM的Euro R（CL1）的220匹、22.6公斤米的H22A，其有著更好的低轉扭矩表現，扭矩輸出曲線也稍微平滑一些。

採用五速U2Q7手動變速箱，前後獨立懸掛搭配運動避震，加上螺旋托森差速器，一切都跟CL1那麼的相似。

雅閣Type R良好的操控受到了大眾的讚賞，大家紛紛拿他跟前輩Integra Type R相提並論。

值得一提的是，相對Euro R（CL1），Type R（CH1）因為舒適性配置更豐富，所以車身也更重，轉向特性更under，帶來的正面駕駛反饋當然是沒那麼神經質 。

其在歐洲超級房車錦標賽上表現突出，在2000年還曾成功奪下European super ouring cup獎盃，因此有些日本人還把其反向引入日本國內進行銷售，但需要注意的是，歐洲市場專屬的Type R（CH1）的品控標標準要比JDM的Euro R（CL1）更低。

原來Type R陣營中還有雅閣的身影，220匹H22A的搭載讓CH1成為了公認的最好的Type R變種車型。

Recaro座椅，MOMO方向盤，鋁合金檔把頭，一切都跟CL1那麼的相似。

圖為左肽版的德國仕樣Accord TYPE-R(CH1)。

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