特斯拉都服氣 賈躍亭的FF91售價或超200萬

這段時間的賈躍亭很忙，現在的他早已不再提起「我下周回國」之類的話，而是在美國為法拉第未來（FF）四處奔波，宣傳造勢。沒辦法，想要東山再起的他只能將自己的「窒息夢想」寄託於法拉第未來的首款車型FF91上。

在法拉第未來最近舉行的供應商大會上，賈躍亭表示他們正在為最後的量產做準備，首批FF91量產車會在今年年底交付。那麼問題來了，這款車的售價會是多少呢？

FF91在中國售價將超200萬

此前，在CES 2018國際電子消費展上，有媒體披露FF91可能售價為人民幣93萬元，法拉第未來（FF）方面對此進行了否認。曾有FF高管透露，預計FF91在美售價為25萬美元左右，而用戶目前可繳納5萬元訂金提前預訂首批量產FF91。

春節前，FF在美國舉行了超200人規模的供應商大會。期間，一位FF的合作夥伴表示，FF 91定位為豪華電動車品牌，在動力和產品性能上超過特斯拉，在內飾和豪華配置上對標賓利、勞斯萊斯，所以FF91在美國的售價25萬美元左右。考慮關稅因素，在中國地區的售價將超200萬。而用戶目前可繳納5萬元訂金提前預訂首批量產FF 91。

很多車型在上市前，總是通過這樣那樣的途徑向外界釋放出高售價的消息，等到新車正式上市那天，再宣布一個低於此前「高售價」的正確價格。這樣做的目的無非是為新車營造話題，造勢罷了。但FF91超200萬的售價可能並不是噱頭。

從技術資料來看，FF 91搭載了多電機設計，擁有全球最高峰值的功率，峰值功率可達到783千瓦、1050匹馬力，峰值扭矩更是超過了1800牛頓·米，電池包總容量超過130kWh，一次充電的續駛里程超過700公里，0-60mph加速僅需2.39秒。並且，FF91的供應商包括了像博世，LG化學，富士工業技術宮津，激光雷達供應商Velodyne，英國汽車工程機械公司里卡多Ricardo，和世界最大工業機器人製造商之一Fanuc等200餘家國際知名供應商。這意味著FF91的造價本身就高的離譜，在這基礎上還得加上賈躍亭挖來的那些尖端人才的人工開銷。

超過200萬的售價，FF91自身成本是一部分原因，還有很大一部分原因是賈老闆不敢把售價定低了。總所周知，一家新興汽車企業初期在推出首款產品時，往往都為了拉低售價，刺激銷量而虧本賣。即便強勢如特斯拉都一直在虧損，但是賈老闆不能虧，或者說不敢長期虧損，否則他就會斷了拿來融資的資本，投資商可不會在明知道虧損的情況下，還願意陪他玩夢想窒息。況且，賈老闆的資金鏈一直很緊張，也沒有多餘的錢供給他長期燒。

200萬的FF91賣給誰？

特斯拉引以為豪的百公里加速成績，風阻參數，續航里程，可變扭矩等等，FF91從數據上來看都做到了，但這就意味著FF91也會如特斯拉一樣受到追捧？要知道特斯拉除了這些，還有酷炫的外身設計，超大觸摸屏幕，歐翼車門，懸浮單軌座椅等等。而FF91目前卻看不到有什麼讓人覺得眼前一亮的地方。

願意購買一輛售價超過150萬的車的大多數消費者，並不在意車輛本身，他們在意的是這個品牌。特斯拉代表這什麼？前沿科技，能源環保。更別提馬斯克這位發射火箭，建造超級高鐵的科技狂人給特斯拉帶來的名人效應。那我們的賈老闆有什麼？法拉第未來從建設之初就飽受質疑，工廠建設也一直是個謎。賈躍亭人設也在他欠下巨款外出美國後崩塌了，有多少消費者願意購買一輛，老闆動不動就「出逃」的汽車企業所生產的車？即便有被FF91所打動的消費者，在購車時恐怕聯想到賈老闆的過去，也難免會有所顧慮吧，畢竟誰的錢也不是刮大風來的。

寫在最後

隨著全球各國列出的禁售燃油車時間表，新能源汽車已經成為大家的共識，寶馬、賓士、賓利、勞斯萊斯等各大豪華汽車品牌、全球範圍內眾多巨頭紛紛重金投入電動車領域。國內也因為雙積分政策的影響，所有廠商都開始生產銷售新能源汽車。

隨著新能源汽車概念的普及，高端電動車越來越受市場的青睞。2017年，售價100萬以上的特斯拉MODEL S，在歐洲的銷量甚至超過了寶馬7系和賓士S。從目前的市場來看，特斯拉在高端電動車市場上一家獨大，這意味著高端電動車市場還存在著巨大的空間。法拉第未來能夠與特斯拉同分一杯羹嗎？FF91會是一款能和特斯拉競爭的車嗎？我看懸。

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