A6全新換代！5系怕了嗎？有多少實力留住消費者？

近幾天C級車市場有不小的震動，該級別大佬-奧迪A6終於在日內瓦車展前曝光了最新一代C8車型，恰好又在此時國產寶馬5系宣布推出了525i入門版車型。此番舉動不免讓人想到A6和5系，兩輛國內銷量最高C級車的競爭既然進入白熱化階段，價格區間直指40-50萬區間。面對A6的全新換代，5系又有多少實力留住消費者呢？

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激光大燈PK天使眼，兩輛車都越做越年輕化了

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新一代A6在顏值上明顯比老款年輕了許多，十年前皇冠、A6這類的豪車給人的感覺就像是柳傳志這種類型的，80%穩重+20%精緻，「豪」都是通過做工用料表現的。

現在都流行馬斯克、扎克伯克這種年紀輕輕的科技巨頭，50%高科技+50%張揚，主要突出一個「新」字。

全新A6在這點改變的很徹底，憑藉矩陣式激光大燈和S LINE套件的加持，看上去像是神盾局的最新座駕，完全沒有以往官車的意思。

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寶馬5系在年輕化方面比起A6有過之而無不及，眼角也開來了，嘴也長得更大了，又多了兩條馬甲線，比起同級別任何一輛車都更加張揚。缸哥覺得兩輛車在造型方面都屬於一個水準，都是自身的寶馬味和奧迪味很濃，青菜蘿蔔各有所愛。

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在尺寸方面，全新的A6長寬高都有所加長，分別為4939mm*1886mm*1457mm，軸距為2924mm，後備箱容積為530升。而5系長軸的長寬高為5087mm*1868mm*1500mm，軸距為3180mm。

兩者看上去相差很大，但國產A6肯定會加長的，空間上不會相差多少，都能滿足商務和家用的基本需求。硬要說兩者在造型和空間上誰有優勢的話，應該是A6吧。因為新A6最高有21英寸的輪轂選擇，看上去要比5系霸氣不少。

奧迪的科技PK寶馬的經典，好比鋼鐵俠PK美國隊長

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全新的A6在內飾方面有著不小的升級，直接套用了新A7、A8的整套設計，看似性價比很高。內飾最大特點就是其貫穿式的玻璃面板和雙屏觸摸，上方與下方屏幕將分別顯示娛樂及空調等功能界面，內嵌帶有觸控響應的MMI系統，二者尺寸或分別為10.1英寸和8.6英寸。

而屏幕的下方仍然保留了兩個物料旋鈕，方便車主盲操作。從官圖來看，奧迪最有名的配置-虛擬座艙也不會缺席於A6上。雙屏觸控+虛擬座艙，奧迪可謂把科技感在汽車上玩出了一個新高度。

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至於寶馬5系的內飾，咳咳~自然還是十年不變的經典內飾，在用料上比起3系、X1要好很多，人性化設計所帶來的操作體驗也不錯。

和奧迪的新內飾比起來，5系的內飾是不是過於 「經典」，經典到沒有一絲新意了。

兩者要對比的話，有點類似於漫威里的老古董-美國隊長PK炫酷的鋼鐵俠。如果人缸哥來選擇的話，肯定是A6的新內飾完勝，但不可否認的是寶馬內飾的鐘愛者也不少，如果讓你選會怎麼選？

動力方面寶馬佔優，國產A6是否配置8速tiptronic變速箱是關鍵

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動力總成這一塊上，沒有什麼比得過寶馬調教的ZF 8AT。寶馬在這方面佔優勢是肯定的，這一代的5系在動力調教得非常平衡，起步加速穩健，車身又很輕快。如果你是個寶馬死忠，那麼5系是不二選擇。當然，大多數人不是死忠，A6的動力和寶馬的差距也能夠讓人接受。

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全新A6在動力依然是兩種選擇，低配是2.0T的EA888，最大功率為204馬力，最大扭矩為400N·m；高配則為3.0T的V6機械增壓，最大功率為340馬力，最大扭矩為500N·m，標配四驅系統，最高時速被限制在250公里/小時。

動力上最關鍵的一點是變速箱，從官網消息來看新A6搭載的仍然是7速雙離合。可在國產奧迪家族裡，最新的變速箱應該是搭載在17款Q5上的8速tiptronic變速箱。這款變速箱從Q5的表現來看，應該比7速雙離合要稍好，百公里加速上竟然AT竟然比雙離合快了0.7秒。

除了性能上，8AT在質量方面在消費者認知上，也比7速雙離合好一點。如果全新A6國產後搭載的是8速tiptronic變速箱，勢必能吸引不少的潛在消費者。畢竟優惠那麼大的Q5都搭載了，從成本上來看應該也完全可行。那麼一來，同樣都是8AT，即便奧迪不如寶馬，那麼差距也縮短了。

混動再加自動駕駛，奧迪越來越向特斯拉靠攏

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與5系的插電混動送牌照不同，A6這次所搭載的是48V輕混，是在3.0T發動機為基礎的。

A6混動走的是雷克薩斯這樣的高配車型路線，不送牌但能有效的降低油耗和輔助動力。其實缸哥是比較支持這樣的做法，因為像530LE這樣的車完全是沖牌照去的，價格異常的貴，但帶來的效果卻是一般般。

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全新A6的最大特點之一就是搭載了等級3的自動駕駛系統，這套系統必須在高速路上行駛，且路上必須有清晰的隔離帶。

當汽車行駛速度低於每小時60 公里時，司機可以脫離方向盤和剎車，交給汽車自動駕駛了。有點類似於高級版ACC巡航，缸哥覺得這套系統在中國最大用處就是春節高速堵車時省點力氣。

儘管看上去有點雞肋，但可以看得出如今奧迪的大方向越來越往特斯拉靠攏，利用科技感來體現豪車的高級之處。說實話特斯拉這麼貴，還不如買輛奧迪嘗嘗鮮。

重中之重，國產後的A6售價多少？寶馬5系會降價嗎？

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為什麼要拿寶馬5系和A6作對比呢？

除了同級別，差不多時間換代以外，主要因為全新A6是最能威脅到5系的競爭對手。新5系自從上市以來，市場表現十分強勁。國產的最入門的525i定價43萬之多，而進口525i也只不過46萬！只相差3萬而已，要知道進口5系可是德國工廠生產，46萬是包含了關稅的。

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而國產後的奧迪A6一定能對5系造成重大威脅，本身新A6和5系的差距很小了，哪怕新A6不優惠，以40萬的起售價也能挖走5系一大部分的潛在消費者了。

其實只要配置售價合理，再加上奧迪一貫的優惠，5系降價是遲早的事情。缸哥預計，降價是遲早的，最快今年年底或者明年初，很期待A6與5系來一場你死我活的死拼！

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