受李書福收購戴姆勒影響，阿斯頓馬丁欲尋強大夥伴做「靠山」

英國超跑製造商阿斯頓?馬丁(Aston Martin)正在尋找一位強大的合作夥伴做為「靠山」，以保證其作為一個低銷量、豪華汽車製造商能夠生存下來。而此前有外媒報道，阿斯頓?馬丁正在中國積極尋求一家合資夥伴。

2017年，阿斯頓?馬丁累計銷量達5117輛，同比上漲58%，這是該公司自2008年以來銷量首次超過5000輛。該公司周一表示，2017年稅前利潤從2016年的虧損1.63億英鎊，變為盈利8,700萬英鎊(1.21億美元)。根據一名發言人的說法，這是該公司自2010年以來的首次盈利，主要受益於2016年上市的超級跑車DB11的銷量貢獻。

彭博(Bloomberg)上月報道稱，阿斯頓?馬丁正考慮進行首次IPO，並且估值目標達到50億英鎊。利好的消息是公司擺脫了2010年以來的虧損，8年來首次實現盈利，與此同時，公司還剛剛發布了新一代Vantage跑車，這些利好消息將促使投資者們對於阿斯頓馬丁今年IPO產生興趣。

阿斯頓馬丁預計，2018年的盈利將再次增加，這可能會提高其預期估值，因為該公司將在利潤豐厚的SUV領域投入一款新車型，並將於2019年推出一款新型電動汽車。該公司還計劃推出另外三款新車型，其中包括兩款豪華轎車，旨在重振拉延達品牌。

阿斯頓·馬丁首席執行官安迪·帕爾默說表示「我們正在打造一種新型的公司，這種公司能夠在每年生產7000到14000輛身價昂貴且高利潤的汽車上生存下來，每年生產7000到14000輛車即可實現盈利，前提是要擁有一個強大的合作夥伴。」

安迪·帕爾默還表示，梅賽德斯-賓士的母公司戴姆勒(Daimler)已經擁有阿斯頓?馬丁5%的股份，兩家公司擁有開發無人駕駛技術的合作關係，而在當下，阿斯頓·馬丁需要更多的支持，以在技術上保持領先地位。

在阿斯頓·馬丁看來，目前多數其他同類的小眾奢侈品汽車製造商都已經與更強大的支持者結盟。蘭博基尼由大眾集團所有；法拉利與菲亞特克萊斯勒共同擁有所有權；前不久吉利汽車李書福獲得了戴姆勒9.7%的股份，而李書福旗下的吉利控股集團，在去年收購了英國跑車製造商路特斯。

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