583億，中國農民成賓士最大股東！

假如有個農村窮小伙，說想要娶個北歐公主，你可能會說：呵，這小子，真是癩蛤蟆想吃天鵝肉

假如他說，要娶很多個北歐公主，你大概要忍不住，抬手撫摸一下他的腦袋，然後拿起手機，開始買精神病院的股票了

不過，咱中國，還真出了這麼個窮小子，出生的時候嚴重難產，他爹拿出全部家當，大辦酒席100桌，卻因為小孩沒有準生證，只來了一位客人

此後他在一路嘲笑，和人們的一片喝倒彩中，苦心孤詣奮鬥二十年，攢足了老婆本，終於抱得沃爾沃和賓士，這樣的世界級美人歸

讓人們說出了那句：無論你買賓士，還是沃爾沃，不都是圖個吉利嗎

沒錯，這窮小子就是吉利，他老爹就是李書福，要說吉利，就得先說說他的老爹李書福

1963年，在浙江台州一個貧窮的小山村，李書福出生了，這孩子從小調皮搗蛋，考大學的時候，可能在做某個選擇題的時候，不小心打了個盹，就差3分沒有考上

在家閑著也是閑著，他老爸湊了120塊錢塞給他，李書福便買了個照相機，每天騎個破自行車，跑到公園裡或者大街上給人拍照，慢慢攢了點錢後，他就弄了個門面，開了個照相館

倘若換個人，可能這輩子的任務，就是把這照相館，給發揚光大了

但是李書福這人，是啥來錢快就幹啥，不過他運氣不太好

看到別人做冰箱零部件賺錢，他就搞了個冰箱廠，辛辛苦苦幹下來，5年之後，年產值超千萬

正當生意紅紅火火之時，國家卻突然改制，冰箱只能由國企生產，就這樣，冰箱廠只能關門大吉

看到別人炒房賺錢，李書福於是帶著幾千萬，跑到海南去炒房，可能他這個人真的是運氣不好，別人炒房都是賺的，他卻剛好趕上了地產泡沫，賠了個血本無歸

折折騰騰幾年下來，只有一個鋁塑板廠還活著，李書福於是對自己，做了一次深刻全面的檢討，他想：我大概只能做實業吧

於是在上世紀90年代，李書福宣布：我要造車

他說：轎車是什麼，不就是四個輪子，一個方向盤，一個發動機、一個車殼，裡面兩個沙發嗎

但在那個年代，汽車是不向民營企業開放的，李書福跑去找到區里的領導，剛把想法說出口，人家一句「不可能」，就讓他打道回府了

李書福不服輸，又跑去找到省機械廳，回答他的，依然是一句「不可能」，人家還補了一句「你去北京也沒用」

但李書福這種人，是不會輕易放棄的，既然強攻不行，那就智取，走「農村包圍城市」的路線，他決定先開摩托車廠

一竅不通的李書福，花錢買來一輛摩托車，把它拆開使勁研究琢磨，他還跑去研究人們的使用習慣，然後進行改良

一年之後，中國第一輛踏板摩托車，被李書福造出來了，他的摩托車廠，一下子供不應求

但造汽車的念頭，就像一個貓爪子，每天撓的他心痒痒

李書福於是，以生產摩托車為名，在浙江臨海經濟開發區，買了塊850畝的地，悄悄搞起了汽車

不懂怎麼辦，和摩托車一樣，買回來拆開研究啊，要模仿就模仿好的

1996年，賓士的新車剛一推出，李書福馬上買回來2輛，他還買回來一汽的紅旗轎車，開始了研究

沒有生產經營許可證，造車就是犯法的，得知四川德陽監獄的一個汽車廠，有生產經營權之後，李書福跑去和他們成立了合資公司，也就是後來的，吉利汽車製造有限公司

1998年8月8日，李書福的第一輛車誕生了，他發了700多張邀請函，大辦100桌酒席，來的卻只有1位副省長，因為這輛車，沒有被列入國家生產名錄

許多年後，李書福回想起來還禁不住難過：我當時真想哭

1999年，時任國家計委主任視察吉利，李書福哭訴：請國家允許民營企業家做轎車夢，如果失敗，就請給我一次失敗的機會吧

研究了5年的汽車，經歷種種波折，2001年11月9日，就在中國加入WTO的前一天，吉利終於登上了，汽車生產企業產品名錄，成為中國第一家，獲得轎車生產資格的民營企業

這一年底，李書福和一眾大佬，登上了央視的《對話》欄目，李書福的身份是「汽車瘋子」

當主持人讓大家預測一下，李書福造車能不能成功的時候，現場一片沉默，只有柳傳志委婉地說了一句：李書福可能要脫幾層皮，才能達到目標

主持人甚至直截了當地，拉出媒體對李書福的嘲諷：國家不給你生產權，其實是保護你，如果真的給了你，其實也就害了你

倘若換個人，怕是恨不得找個地縫鑽進去，李書福卻不緊不慢回答：這說明大部分人都覺得，中國不應該有自己的汽車廠，這句話的意思就是說，中國的汽車工業，必須要全盤由外國人來主宰

的確，在那時，汽車都由外國人來主導，美國人一年的工資，就可以買兩輛轎車，而中國普通老百姓，十年的工資都買不起一輛

李書福說：要讓中國人一年的收入能買到兩輛，我還做不到，那麼我準備爭取，中國人一年的收入能夠買一輛轎車

他要讓汽車賣到白菜價，讓中國的老百姓都買得起，而他更大的，在那時看起來也像笑話的野心是：我要讓中國的汽車跑遍全世界，而不是全世界的汽車跑遍中國

的確，李書福是這麼說的，也是這麼做的，他的每輛車都賣3萬多元，銷量迅速躥高，搞得很多車都不得不降價，普通老百姓也買得起車了

但是問題也隨之而來，由於吉利靠模仿起家，很多車企都來告吉利侵權，人們更是看不起吉利車，甚至打趣道：開吉利車要有一不怕死，二不怕苦的精神

那段時間，李書福都快瘋了，他見人就講，他3萬塊的車是怎麼造出來的，甚至喝酒後嚎啕大哭：我一不偷、二不搶，每天從早晨6點半工作到晚上11點，辛辛苦苦辦企業，為什麼別人總嘲笑我？

也就是在那時，李書福的心中開始出現，一個巨大的念頭

2002年，他在公司的內部會議上宣布：我們要收購世界名牌沃爾沃

廉價低端的吉利，要收購百年世界名企沃爾沃，看上去如此天方夜譚，就像一個農村窮小伙，沒事就愛做公主夢，可現實不是童話故事，引來的嘲笑自不必說

李書福卻並沒有太大壓力，他說：我是農村來的，你說我怕什麼，失敗了沒有關係，回去種地、養龜、養蝦，對不對？

沃爾沃夠不著，那就從小一點的開始，2002年，李書福決定收購英國羅孚汽車，一番折騰後，因為沒有經驗，最後還是失敗了

2006年，李書福又看中了，賓士的時尚車型Smart，一個中國的低端品牌，賓士怎麼可能看得上，直接提出了李書福不可能答應的條件，收購再次告吹

雖然兩次失敗，可就像貪戀糖果的小孩一樣，李書福依舊做著他的沃爾沃夢，那麼他就不能停下來，他從失敗中總結經驗，再次開始了收購

2006年，李書福的吉利，和英國百年車企錳銅控股公司一起，成立了合資公司上海英倫帝華，這個英國老品牌，就這樣在中國落地生根

接著2008年，全球金融危機爆發，李書福趁機出擊，拿下了澳大利亞DSI自動變速器公司，這家公司在行業里，全球排名第二

即便如此，李書福的眼睛，卻一直盯在沃爾沃上，因為，吉利的廉價低端，是他心中一直的痛，他也知道，這樣的路不可能長久

他下定決心，要帶領中國汽車，走上節能環保安全的道路，而沃爾沃正是以此成名，公司花了上百億美元，去研究新能源技術，李書福覺得：就沖這一點，無論如何都值

可要收購哪有那麼容易，因為沃爾沃品牌的擁有者，福特公司同樣是一家百年名企，從1999年收購沃爾沃以來，就一直把沃爾沃捧在手心裡，在公司虧掉百億美元的時候，寧願扔掉路虎、捷豹這樣的知名品牌，也要把沃爾沃留著

在他們眼裡，這個世界上99%的企業，根本就不配，擁有沃爾沃這個品牌

而李書福也很倔，他拿出一副，「明知山有虎，偏向虎山行」的氣魄

2007年，李書福一融到資，就親赴美國福特公司拜訪，結果自然是悻悻而歸

李書福卻仍然不死心，他每年都跑到美國參加車展，唯一的目的就是，找福特的高層，喝喝咖啡聊聊天

對方委婉的告訴他：我們福特一年的銷售額，是150億美元，摺合人民幣是1000多億元

其意不言自明：李書福的吉利想要收購沃爾沃，完全是不自量力，根本就是「蛇吞象」式的妄想

轉折發生在，2009年初的一天，福特公司的獨立董事約翰·桑頓，突然來到中國拜訪吉利集團

因為在擁有沃爾沃，這個品牌近十年後，福特公司發現，他們想盡了各種辦法，都無法使其扭虧為盈，於是決定忍痛割愛出售

而他們首先想到的，就是那個黃皮膚黑眼睛，一次次來拜訪的，中國企業家，在親自考察後，桑頓得出的結論是：吉利集團值得考慮

李書福大喜過望，他立馬組建了一個，200多人的談判團隊：富爾德、德勤、博然思維，這些全球最頂尖的團隊，都被納入其中，他還挖來了4位頂級業界精英，組成了管理團隊

萬事俱備，可談判過程中，還是免不了被刁難，尤其是美國工會，一次談判時，工會問李書福：能不能用3個詞來說明，為什麼吉利是最合適的競購者

全場氣氛瞬間凝固，主持人絞盡腦汁，正準備硬著頭皮打圓場，李書福卻突然擺擺手，回答道：

我想說的3個詞就是I love you。我愛你們，我愛沃爾沃這個品牌。運營好沃爾沃品牌以及愛護沃爾沃的員工、保障員工的利益，是吉利的責任和義務！

這道幾乎是送命的題，讓李書福巧妙化解，全場瞬間掌聲雷動

長達一年的談判後，吉利打敗法國雷諾，用18億美元，成功收購沃爾沃，這次收購被納入，中國民營企業收購海外名企，最成功的案例之一

這本是一件值得慶賀的事，可李書福等來的的不僅僅是祝福，因為還有許許多多的人，在等待著一個更大的笑話

沃爾沃在福特這樣的企業手裡，都還是連年虧損，你李書福一個中國小農民，又憑什麼做到

已經習慣了嘲笑的李書福，只是一笑而過，擼起袖子就是干，他要用實力，狠狠地打那些人的臉

李書福制定了，一份詳細的沃爾沃「復興計劃」，他說，就像一國兩制一樣，管理跨國企業，也要根據企業文化，實行一個企業兩種制度，不然會水土不服的

事實證明，李書福是對的，沃爾沃在他這個小農民的手中，開始一點點點好轉，銷量和利潤都連年增長

到2017年，沃爾沃的營業額已經達到1644億元，利潤也超過百億元，比2016年增長27.7%

此時的李書福，在人們的眼中，再也不是當年那個土老帽了，他是實打實的，中國民營汽車第一人，是人們眼中的「汽車狂人」

可李書福的野心，並沒有在這裡停止，他像個購物達人一樣，開始了瘋狂的買買買

2017年6月，吉利收購馬來西亞DRB-HICOM集團旗下寶騰汽車（PROTON）49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus）51%的股份

2017年11月，吉利汽車宣布與美國Terrafugia飛行汽車公司達成最終協議，將收購Terrafugia的全部業務及資產

2017年12月27日，吉利以39億美元入股沃爾沃集團，成為這家卡車製造商的最大股東

美國Terrafugia飛行汽車

這一連串的收購，在不停地進行著，就連新年他都沒有好好休息，只為了趕在開年，發布一個爆炸性的消息

2018年2月24日，吉利宣布，收購賓士的母公司，戴姆勒9.69%的股權，李書福用90億美元，一躍成為賓士母公司的最大股東

很多人的理想，都是開著一輛賓士車，在街上飛奔，而李書福倒好，直接買下了賓士母公司

微博和朋友圈裡，人們瘋狂刷著這樣一張圖片

從當年亦步亦趨地模仿賓士，到成為賓士最大的股東，從那個不被看好的摩托車廠，到跨國汽車巨頭，李書福走了整整22年

大概誰也不會想到，當年那個用120元起家，背著斜挎包，騎著破自行車，滿街給人拍照的少年，會成為千億帝國的掌舵人

人們也不會想到，當年那個落後的中國，汽車品牌的商標，可能會出現在，普通人可望而不可即的，世界知名豪車上

柳傳志最近說：我錯看了李書福，是的，當年的很多人都錯了

但是，這卻又怪不得他們，因為作為一個普通人，看得遠對於我們來說，是一個多麼大的挑戰

在一個羞於談夢想的年代，我們會因為被人否定，而輕易放棄自己的夢想，我們也會因為，看起來遙不可及，而把他人的夢想扼殺在搖籃之中

只是在那時，我們不會知道，我們隨便扼殺掉的，可能是一個年輕人的無限可能性，也可能是一個即將崛起的民族產業

下一次，請不要太著急說不可能，因為可能在我們不經意間，夢想已經喬裝打扮成，「瘋子」的樣子，來到了為我們的面前

參考資料

央視網 《汽車狂人李書福：請給我一次失敗的機會》

央視財經《對話》

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