買車什麼最重要？安全係數最重要，細數安全係數相對高的幾款車

買車什麼最重要？安全係數最重要，細數安全係數相對高的幾款車

Spring用專業辨認汽車

一般新手選車會建議看什麼？新手選購汽車注意事項：眼下市面上的汽車品牌、車型越來越多，看得買車人眼花繚亂，人們購車前往往苦惱於不知如何去選。雖然說大家都在對心儀的車都有所了解，然而呢網上對車的言論也是五花八門、褒貶不一，這就造成了一系列的困擾了。

初次買車的人，小編通常會建議大家可以通過朋友或媒體了解汽車的知識，最重要的是要了解它的包括外形、安全、技術、性能、配置、售後服務及某些品牌的口碑等。

那麼問題來了，大家看了這麼多的 數據，然而每當買車的時候，為什麼還是一臉的茫然呢？因為大家買車沒有重點啊！

下面小編給你分析一二。

當代幸福駕駛-安全乃第一要義-----

汽車安全配置

汽車的安全配置按照作用原理可以分為：主動安全配置和被動安全配置兩大類。

主動安全配置就是預防車輛發生事故的安全配置。換句話說，他的主要作用是在事故之前，盡量避免事故發生的。例如常見的ABS,EBD,ESP等。所以，主動安全配置更加重要一些。

被動安全配置就是在事故發生後，避免車內人員少受傷害的安全配置。換句話說，他的作用是一種補救措施，在事故發生後，盡量避免人員的傷害。例如常見的氣囊等。

隨著生活水平的提高，買得起車的人是越來越多了。然而車輛的配置也讓人看的眼花繚亂。在此，小編要告誡大家一句：不要讓不適用的配置蒙蔽了你的眼睛。在有能力的情況下，挑選一輛安全性能比較好的車，就更加為家人和自身的出行安全錦上添花了。今天，就帶大家了解必備的安全配置都有哪些吧，扒一扒安全係數較高的幾款車。

防抱死系統

ABS中文譯為「防鎖死剎車系統」.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。

沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果後輪被抱死，就極容易出現側滑現象。

現在，ABS系統已經成為汽車的標準配置，當然啦 也有很少的車輛不配備ABS系統。在十萬元以上級別的轎車上都可見到它的蹤影，裝有ABS的車輛在遇到積雪、冰凍或雨天等天氣的安全保障。

制動力分配系統

EBD的英文全稱是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直譯就是「電子制動力分配」。避免出現打滑、傾斜和側翻等現象。EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，例如左側車輪是接觸的是濕滑路面，而右側接觸的是乾燥路面，根據不同車輪高速計算出四個輪胎由於附著不同而導致的摩擦力數值，然後調整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩和安全。

EBD系統一般都是與ABS系統整合成一套系統存在的。

電子穩定控制系統

ESC全稱Electronic Stability Controller.車身電子穩定性控制系統，是電子汽車穩定控制系統和行駛安全性補充系統，可幫助避免發生危險，在快速轉彎或變道，車輛極不穩定時，通過車輪制動器或控制發動機扭矩，來補償車輛的穩定性。當您的車輛處於極不穩定的情況下時，ESC功能自動起作用。在正常行駛條件下，ESC系統不起作用

當車輛發生轉向不足時，會對內側後輪進行制動，從而使車輛返回正確的路線上來。（相當於以內側後輪為圓心，輔助車輛轉彎，抵消轉向不足的作用）

當車輛發生轉向過度時，會對外側前輪進行制動，從而使車輛返回正確的路線上來。（相當於以外側前輪為圓心，阻止車輛轉彎，抵消轉向過度的作用）

據小編可知，國內只有中高檔以上的車型才會裝配電子穩定控制系統。在美國稱為汽車的標準配備了。

高位剎車燈

高位剎車燈，故名思意一般是安裝在車尾上部，以便後面行駛的車輛易於發現前方車輛剎車，起到防止追尾事故發生的目的。由於一般汽車已有兩個剎車燈安裝在車尾兩端，一左一右，所以高位剎車燈也叫第三剎車燈。

自動駐車、上坡輔助系統

自動駐車和上坡輔助系統的作用其實是一樣的，只不過叫法不同而已，目的都是為了防止車輛在上坡路段溜車。

例如在坡起的時候，當您鬆開剎車踏板的時候，這時候自動駐車系統就會起作用對車輛進行制動，車輛就不會溜車。而當您踩下油門踏板的時候，車輛就會自動解除制動向前行駛。

安全氣囊

安全氣囊應該是最典型的被動安全配置，英文名稱為SRS。安全氣囊作用是減小汽車發生碰撞時由於巨大的慣性力所造成的對車內人員的傷害。

1.正面氣囊（駕駛員和前排乘客各一個）現在絕大部分的車型最少都要有2個正面氣囊，這已經成為行業內的默認標準了。不包括有些不負責任的廠家為了追求利潤。

2..側氣囊（前後排左右各一個，共4個）目的是減緩側面撞擊造成的傷害。3..頭部側安全氣簾（左右各一個）用於保護乘客頭部的安全，減輕側面撞擊對頭部的傷害。4..膝部氣囊（前排左右各一個）在碰撞時保護膝部和腿部免受踏板、內飾部件和車輛金屬部件的傷害。

所以說，現在氣囊最多的車型會裝配10個氣囊，好一點的裝配8個氣囊，一般都是4個或6個。

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細數安全係數相對高的幾款車

NO 1：沃爾沃

說起安全性能較好的車，沃爾沃是全世界最安全的車，全世界的人都知道，在國外很多車主給他起了一個外號叫「坦克」，沃爾沃的發展史，可以說是汽車安全史的發展史，對汽車安全和環保的追求，甚至大於對營銷果略的追求，按現在的說法，不以追求利潤為目標的企業就是耍流氓，但整個沃爾沃的發展過程就是以安全為主線。

無論是主動安全還是被動安全，沃爾沃一直做得很好，這是公認的事實。

路面偏離保護系統：路面偏離保護系統屬於被動安全系統，在車輛滑出道路時保護車內人員盡量免受損傷。例如當探測系統判斷車輛偏離路面時，其內部前排座椅安全帶會收緊。座椅和座椅框架之間的吸能設計用來保護脊柱。能夠精準控制安全氣囊開啟時機，並在遭到撞擊時回縮自動踏板保護小腿和腳部。

交叉路口自動剎車技術：該系統主要用於十字交叉路口，採用車載雷達和攝像頭收集路面信息，能夠在轉彎遭遇對向來車時自動剎車。

除此之外，沃爾沃XC9還配備追尾預防性保護系統、防翻滾穩定控制系統、盲點信息系統、道路交通標誌識別系統等等，絕對實至名歸，不負「世界上最安全的車」的美譽。

NO 2：梅賽德斯-賓士

世界上的第一輛汽車就是出自賓士。該汽車品牌歷史超過百年，對安全性能的重視也是意料之中。賓士從用料到品控的要求都非常嚴格,不允許出一點差錯,安全方面同樣如此。

大多數賓士都配備了注意力輔助系統。該系統用感測器研究司機的駕駛習慣：當司機偏離駕駛方式時,汽車用感測器檢查參數,確認司機是不是在打瞌睡或者注意力不集中。為了行駛安全，連駕駛者的因素也考慮在內，相當體貼呢。

在安全配置方面，賓士GL保持了其一直以來的高標準：安全氣囊充足，電子保護系統齊全，還搭載有賓士獨門PRE-SAFE預碰撞系統和NECK-PRO頭頸保護系統。

預碰撞系統：預碰撞系統在事故將要來臨時發揮作用。在探知危險的情況下，使得車輛做出某些自我保護的調節，以此減免傷害，保護車內人員安全。

頭頸保護系統：在汽車發生追尾等尾部碰撞時，頭頸保護系統啟動，預緊的彈簧可在數毫秒之內推動駕駛員和前排乘客座椅頭枕向前移動、向上移動以便提前撐住前排乘員的頭部，保護頭頸。

由此可見，賓士的安全性還是有保證的。

NO 3：雷克薩斯

常言道，「開不壞的豐田修不好的陸巡」，雷克薩斯作為豐田旗下的汽車品牌，同樣繼承了下來，不是簡單的樣子貨。除了外觀與品質，雷克薩斯也關注安全，無論是從它的轎車還是越野車型上都能看到豐富的安全配置。

雷克薩斯CT200車身剛性十分不錯，在碰撞安全方面相當出色。據悉，歐洲權威車輛安全檢測組織NCAP對雷克薩斯進行安全測試，一共有正面碰撞、側面碰撞、頸部保護、兒童保護、行人保護和安全輔助等各項碰撞相關測試，獲五星級最高安全評定。

此外，CT200h還配有8個安全氣囊、上坡輔助系統、VSC汽車穩定系統、ECB電子剎車控制、ABS防抱死系統等電子安全設備，從頭到尾的貼身保護，難道還不足以讓人驚嘆嗎？而諸如標準兒童座椅固定、WIL頸椎傷害緩和座椅和3點式ELR安全帶更是其標準配置。

因此，雷克薩斯的安全性還真不是吹出來的。

NO4：奧迪

德系車在人們的印象里就是耐撞、安全性好。奧迪作為德系豪華品牌之一，其安全性自然也是得到人們證實的。奧迪A6獲得美國IIHS「最佳安全性之選」。

奧迪A4採用高強度鋼板和鋁合金，增加了車身剛性，在ANCAP碰撞測試中獲得五星評價。同時，其配備有前排雙氣囊，簾式側氣囊，側面胸部/腰部保護氣囊，安全帶限力器和駕駛座/副駕駛座安全帶提示器及後排座椅固定ISOFIX的固定裝置等被動安全設備，碰撞安全性大大提高。

而奧迪A4的主動安全設備也十分齊全，包括奧迪道路輔助系統、奧迪側向輔助系統、ACC自適應巡航控制等等。這些安全系統能夠防患於未然，幫助駕駛者避免碰撞事故特別是追尾的發生。另外，奧迪A4頂配車型搭載的氙氣前大燈具有先進主動式轉向頭燈的功能，為車輛在彎道、山區中降低視野的盲區行駛增加了安全性。

小編提醒哦開車不能完全依靠安全配置哦，良好的開車習慣。。。保障你的開車生活。。。。。

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