一戰王牌飛行員中的王牌：紅色獵鷹，閃耀天際！

1903年，美國萊特兄弟發明了飛機，兩位夢想家實現了無數人的飛行夢。但緊接著在飛機發明後的11年，就爆發了第一次世界大戰，天空從此也不再寂寞。

飛機最開始應用于軍事，主要是偵查方面，當敵對雙方的飛機相遇時，雙方飛行員頂多是互相吐吐口水什麼的。實在是苦大仇深，也就各自掏出手槍互射幾槍。可當人們把機槍安裝在飛機上面時，飛機從此也就成為了戰機。

於是戰機飛行員們開始創造屬於他們的奇蹟，無數的訓練、征戰都只為了那響亮的名號：「王牌飛行員」！

在第一次世界大戰中，有一架飛機，它通體血紅色，如此張揚的塗色，似乎充滿了對敵方飛行員的藐視。但這世界上的極少數人，張揚！卻又註定閃耀。

曼弗雷德·馮·里希特霍芬，是第一次世界大戰期間擊落敵機最多的王牌飛行員，共擊落80架敵機之多，被稱為王牌中的王牌。

他還有個更為響亮的外號：「紅男爵」！

曼弗雷德出生在一個普魯士軍人貴族家庭里。他從小就性格堅毅，辦事果斷。

曼弗雷德11歲開始接受正規軍事訓練，1911年畢業後，加入了騎兵團。第一次世界大戰爆發後，里希特霍芬擔任騎兵軍官在東西兩線作戰。

時代在進步，一些東西註定要被新時代所淘汰。第一次世界大戰中，機槍大規模的使用和鐵絲網的應用，讓騎兵這個兵種存在的價值已經不大，最終被德軍解散。

曼弗雷德被調派到補給團，擔任一些後勤工作。可本該是大放光芒的閃耀新星，又怎甘呆在後方打雜度日呢？

1915年5月，他申請調派到德意志帝國新建的陸軍航空隊服役。

從駕馭戰馬到駕馭飛機，適應的過程肯定不是那麼順利的，天才也不例外。

1915年10月，在經過了一番訓練後，曼弗雷德開始單飛。可第一次飛行，他在降落的時候就把飛機摔得一塌糊塗。在經歷多次的飛行之後，曼弗雷德感覺自己終於能夠駕馭這翱翔天際的新「戰馬」了。

1915年11月，曼弗雷德正式加入戰場，這個月他就擊落了11架戰機。

在戰場上曼弗雷德似乎也保持了一種貴族的榮譽感，始終堅持自己認為正確的一些道德準則。有一次他擊落了英國飛行員布朗的飛機，在確認戰果時發現布朗還活著，他並沒有在奄奄一息的布朗身上補上一槍，而是將他救了回來。

布朗後來逃出了戰俘營，返回了英軍陣地。

1916年11月23日，駕著信天翁D-II戰鬥機的曼弗雷德擊落了英國王牌飛行員納奈·霍克。

隨著戰績的不斷提升，他成為了第11狩獵中隊的指揮官。這之後，他將自己的戰機塗成了血紅色，這樣顯眼的顏色，飛到天上無疑會成為眾多戰機矚目的對象。它可以避免自己的友軍誤傷，但也讓自己在天空中更顯眼。

這既是一個作死的行為，也是一種自信的張揚。

1917年4月，曼弗雷德迎來了自己戰鬥事業的巔峰。

這一個月中，他擊落了22架英國飛機，讓他擊落飛機的總數達到了52架。在29號這一天，他又創造了單人一天內擊落4架敵機的輝煌戰績。從此「紅男爵」的名號名震天下。

而這一個月英軍損失了900多名飛行員和偵查員。「紅男爵」的成名月，在英軍那裡，卻被稱為了「血腥四月」。

當然常在天上飄，哪能不挨打。

7月，曼弗雷德的飛機在戰鬥中被擊落，這一次他頭部還中彈，讓他日後飽受頭痛之苦。

那時的他經過宣傳已經成為了德軍的絕對偶像。德軍上層考慮到這樣的傳奇明星如果陣亡，對德國國民的士氣肯定影響很大。所以他的上級一度要求他退役，但被他拒絕。

後來德軍高層又勸說他不要再去前線，從事一些管理和社交事物。可此時的他已經感覺自己再無法離開天空了，他一次次的偷偷溜進機場……

到最後他還是恢復了全天戰鬥的習慣。

1918年，4月，曼弗雷德在追逐一架英國飛機的時候深入到了英國控制區。一顆子彈打中了他的胸口，他的戰機墜毀在田野上，一代傳奇從此隕落。而擊落他的正是當初他救的那個英國飛行員：布朗！

雖然英國官方將擊落「紅男爵」的功勞算在了布朗身上，可很多彈道專家經過考證，認為曼弗雷德是死於地面步槍的流彈。由此掀起了一場關於「紅男爵」的死因大爭論。

可這些對曼弗雷德已經毫無意義了，他是天生的戰士，死在戰場上對他來說似乎是一個滿意的結局。

英國人為他舉行了極為隆重的葬禮，特別是英軍的飛行員。他們極為尊重這位在戰場上時刻保持榮譽感和道德的軍人。

德軍得知他戰死的消息後，非常震驚。有人瘋狂地計劃用20個師的兵力5000門大炮去搶回他的屍體。戰後，他的遺體終被送回了德國。

曼弗雷德·里希特霍芬是那個時代最閃耀的明星，後來無數的飛行員都以他為偶像。

他堅守榮譽和道德，他那駕駛著紅色戰機的身影，永遠定格在了屬於他的時空背景之中！

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