技術門檻提高！補貼「急剎車」！新能源汽車路在何方？

2月13日，財政部、工信部、科技部、國家發改委四部委聯合發布了《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，補貼退坡的同時，對新能源汽車的各項技術要求也提出了更高的標準。

新的政策環境下，新能源車企要如何發展呢？

補貼退坡本就會讓新能源汽車的銷量受到衝擊，而技術門檻的提高，更是會大幅提升企業的研發成本和生產成本。即使有雙積分政策和專用號牌的支持，新能源汽車生產企業的壓力還是非常巨大。除了提高銷售價格和要求上游供應商壓價，新能源汽車生產企業最應該注重的還是從根本上提升自己的產品競爭力，畢竟補貼註定只是短期內的扶持，而生產成本的可降空間也非常有限。

在以市場需求為導向的大環境下，只有把主要精力放在產品上，才能讓企業獲得長遠的發展。技術門檻提高和補貼「急剎車」的雙重考驗，對有實力的企業而言何嘗不是一個好機遇。淘汰一大批低質企業，讓高質企業輸出的高含金量產品免於惡性價格戰的荼毒，為自己爭取更大的利潤空間。

新政策讓新能源汽車生產企業面臨了巨大的壓力，同時也加快了新能源汽車優勝劣汰的步伐。市場發展是一個長期的過程。企業想要生存，不能「靠天吃飯」，把產品做好才是正道！

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