特斯拉的「黑科技」真的靠譜嗎？

前不久，歷時一年多的河北邯鄲特斯拉車主高巨斌狀告特斯拉公司自動駕駛功能導致自己兒子駕車身亡案件有了最新進展。特斯拉公司在大量的證據面前，終於被迫承認車輛在案發時處於自動駕駛狀態。

特斯拉一直以來都是電動車界黑科技的代表，集車型時尚、續航里程高、智能網聯、和自動駕駛等現代生活中出行必備的集於一身。但總是因為推遲交付時間一直廣為詬病，自動駕駛黑科技也飽受人們質疑。

車主經歷生死時速

特斯拉運用了大量的電器設備和感測設備，這樣一件「高科技產品」出現bug現象也是屢見不鮮，在北京的一位MODEL X車主就遇到了「系統壞了」的情況。

網友在微博上爆料，新買半年的特斯拉MODEL X在高速路上行駛過程中「系統壞了」，只能一直D擋開，掛不了檔。

車主打了救援電話，救援人員與拖車到達現場後，發現這輛model X手剎沒有辦法去除，只能用了一組輪子墊在後輪下面，再把車推上救援車輛。

車主描述：車輛送到了服務中心後自己又恢復了，最後車主不放心只能把車放在服務中心做進一步檢查。車輛系統「卡死」，然後一段時間後自己又恢復了，這就很像一般的電子產品，系統不穩定，偶爾的死機。

高速行駛過程中車輛系統突然失效，特別是一輛電動車，這是一件很危險的事，就像網友說的，車輛只能掛D擋開，而其它功能也基本失效，在車來車往的高速路上很容易造成追尾，所幸的是這次出了車輛系統出問題外並沒有別的事故發生。

「黑科技」讓車主苦不堪言

特斯拉的第一款產品Roadster在2008年問世。時至今日短短十年間特斯拉已經在汽車行業極具競爭力，成為了電動汽車領域的標杆，但這期間特斯拉汽車所發生的事故也不在少數。曾有網友說到：第一代最老的車主，是特斯拉最應該珍視的原始用戶。我的VIN P39889，中國在前200輛以內吧。現在由於軟體不斷自動升級，老硬體已經跟不上了，導致經常死機。

還有網友說：谷歌的無人駕駛起步很早，但它很謹慎，用自有車跑數據做優化。特斯拉的自動駕駛當年上架沒做過谷歌那麼久和深入的優化，秉承所有老牌車廠看傻的迭代升級思路，讓用戶跑數據，出了很多起事故，但終於積累了比谷歌更多的自動駕駛總公里數據，實現彎道追趕。第一代白鼠客戶，請好好待他們。

美國《消費者報告》曾直言，特斯拉的可信度並不符合他們所說的高品質，其可信度嚴重低於平均值，主要的問題包括動力傳動裝置，電力設備，充電設備，大小類似IPAD的中心控制台和天窗出現異響等問題。

無人駕駛多次發生車禍

國內第一起自動駕駛致死車禍：

2016年1月20日，京港澳高速河北邯鄲段發生一起追尾事故，一輛特斯拉轎車撞上了前方的道路清掃車，特斯拉轎車當場損壞，轎車上23歲的男性駕駛員不幸身亡。就是文首提到的那個案例。

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據事故後行車記錄儀中的視頻分析，事故發生時，特斯拉處於「定速」狀態，並未能識別躲閃而撞上前車。現場交警的調查也顯示，事故發生時涉事特斯拉沒有剎車和減速的跡象，也沒有採取任何躲避措施。

高巨斌說，特斯拉公司在此後跟他溝通時表示，他們已經將這一系統的中文翻譯由「自動駕駛」改為「自動輔助駕駛」，並要求銷售人員嚴格將這一系統表述為駕駛輔助系統。此外，特斯拉也對這一系統進行了更新，試圖使用戶在使用這一系統時集中注意力。

自動駕駛模式的不成熟也不是偶然事件

2016年5月7日，美國佛羅里達州一輛特斯拉汽車在「自動駕駛」模式下發生撞車事故，導致司機身亡。這是美國首例涉及汽車「自動駕駛」功能的交通死亡事故，事故司機還曾經在網上曬出特斯拉在自動駕駛規避事故車輛的視頻，特斯拉的董事長馬CEO還曾轉載該視頻。不料，自動駕駛的事故卻發生在那司機身上。

2016年8月2日，北京車主羅先生在給自己新買兩個月的特斯拉汽車上完牌照的路上，在啟用自動駕駛跟車的過程中，前車遇有障礙物進行了避讓，而自動駕駛系統沒有識別出障礙車輛，直接撞了上去。

訂單太多而交不了車？

特斯拉的Model 3總是推遲交付的消息已經不是什麼新鮮事，但現在有消息稱該公司旗下的其他車型Model S和Model X也會被推遲交付。根據國外媒體的報道，現在市場上對特斯拉Model S和Model X車型的需求非常旺盛，目前除Model 3之外的其他兩款車型也都出現了生產延遲的情況，任何新訂購Model S和Model X車型的人都需要等到2018年的6月份才能提車。

特斯拉一次又一次不尋常的生產延遲讓人產生不少質疑，有人猜想這是由於特斯拉的Model S和Model X正在進行生產設計改造而造成的，有人認為特斯拉的電池生產線遇到了一些問題……但根據特斯拉的一位發言人表示，新的交付時間表推遲，是由於訂單的大量增加而積壓造成。那麼，特斯拉真的是因為訂單太多而一次次延遲交付?

在過去的2017年，特斯拉的銷量突破了10萬輛的大關。在2017年第四季度的交付公告中，Model S和Model X的銷量繼續攀升，助推了第四季度的銷量創記錄，也使得年銷量突破10萬輛。而關於Model 3車型，特斯拉表示關注產量，更關注質量。自此，在2017年的第三季度的車型交付中，Model 3車型的交付數量慘不忍睹。

（來源：汽車行業關注、微博、車市熱點、央視新聞）

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