大型軍用機為何不給乘員配降落傘？揭露機務員的痛處！專家給你答案

現代大型作戰飛機通常體型較普通飛機較大，基本與民用客機差不多，而且它們中的大部分就是由民用飛機為平台進行改裝的。那麼，這些飛機在遇到險情時，能否配備降落傘或者彈射椅呢？

一般來說，如預警機等大型支援類飛機由於其特性，通常距離戰場較遠，一般不會受到打擊威脅，而且均由大型客機平台加裝雷達等設備而成，所以飛行高度較高，在這種情況下，由於客機平台本身的原因，預警機部隊不會配備火箭彈射椅，就更不用說降落傘了。由於成本，技術等問題，客機平台不能加裝彈射椅。而沒有彈射椅，成員要想在高空和一定速度下跳離飛機是不可能的。而低空的飛機姿態以及降落傘的開傘高度也會讓跳出充滿了危險。這時有人會問，我國的預警機是運輸機改的，能配備降落傘嗎？答案同樣是不可能。運輸機的情況會比客機平台還要險惡。而部分高空電子偵察機的情況與預警機是一樣的，這也讓高空的大型作戰飛機成員無法使用降落傘。那麼低空的電子偵察機能不能配備降落傘呢？還是那個回答，不能。由於低空的亂流，使得成員很有可能會被飛機撞到而喪失意識昏迷使得無法開傘，甚至直接被捲入發動機。更何況如果要逃離，開傘高度是一個大麻煩。

其實正是由於所有大型作戰飛機的體量都十分龐大，使得發動機基本均為四發，而且機身龐大，擁有足夠的滑翔能力。這使得擊落這種大型飛機十分困難，可以被擊中多次還能掙扎著返回機場。而其客機/運輸機平台的迫降能力也是十分強悍的。正式由於這十分強悍的生存能力以及遠離戰場的特性，使得它們基本不會出現險情，這也是不為這些飛機配屬降落傘的原因。

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