十萬解放軍跨海峽作戰需要多久？答案讓白宮不敢相信：不可能！

一支軍隊的機動能力和快速反應能力對是否能夠佔據戰場的主動權影響相當大。二戰時的德國之所以有能力發動閃電戰，依賴的就是快速機動能力，在沒有戰略戰術運輸機的年代，德國藉助發達的鐵路網路在1941年調動了超過30000列的軍車將100多個師的兵力、裝備和補給運送到了東線。

二戰過後，美國在世界各地建了多達374個的軍事基地，散布世界140多個國度和地域，外國駐軍的部隊人數達到了全軍的五分之一，因此才有了他們感覺驕傲的48小時布防軍力到全世界的本事。

在現代戰爭中，快速跨海登陸作戰也是一種重要的兵力投送方式之一，那中國軍隊想要投送10萬人跨海作戰，究竟需要多長時間呢？有西方媒體表示：時間不超過1周，這一答案讓白宮官員不敢相信，直呼絕對不可能！

不久前，解放軍為了檢驗自身機動能力就上演了一場「超時空傳送」，在不到半個小時的時間裡完成了一支機械化全副武裝的部隊的跨海峽投送。解放軍首次組織了瓊州海峽的跨海投送運輸任務，即藉助大型輪船馱著整列火車過海。

鐵路輪渡是一種效率非常高的運載模式，一般由火車直接上船，然後又由船隻攜帶到對岸再下船運送到目的地，在這期間無論是上下船的速度還是運輸的速度，都遠高於傳統貨運，尤其是在運送較大型裝備的情況下，優勢會更加的明顯。

在上一次全球範圍內的戰爭中，美方在諾曼底投送兵力後的總結中，發現在碼頭時，進行裝載運輸的時間相當之高，而使用滾裝的輪渡可以有效地節約時間。基於此，美方發展了新型的民用集裝箱與混用的滾裝運輸兩條路，大大提升了整體的運輸效率，中方使用鐵路輪渡也參考的是這一結論。

解放軍的這次的鐵路輪渡的意義重大，因為這比傳統的裝甲車開上輪船再卸載的方式縮短了10個小時，半小時內就跨越了近50里的海峽，這在瞬息萬變的戰場上非常難得。所以西方媒體判斷解放軍10萬人跨海作戰不超過1周時間是有根據的。就連美國《國家利益》雜誌也發表文章稱，通過鐵路輪渡快速機動部隊這在鐵路速度緩慢的以前無法想像，速度之快實在是令人驚嘆，不知道中國是如何做到的。

我國之所以能做到在於我國發達的鐵路系統，高鐵不僅可以幫助我們運輸大量的軍事武器，同時還可以進行大批解放軍戰士的運輸，完全可以在半天時間裡達到戰鬥地點，如果在中國家門口開戰的話，勢必要承擔中國巨大的壓力。因為利用發達的鐵路運輸系統，十萬解放軍可以在半天之內奔赴到千里之外，跨越海峽更不是問題。

另外，我國不僅繼續完善現有的鐵路系統，而且也相當重視其它運輸方式，讓各種運輸能力進行有效形成互補。未來隨著國產"野牛"的大批列裝，以及071、075兩型艦艇的大量服役，加上發達的鐵路系統，任何靠近我國大陸的島嶼我們都能以最快的速度將其拿下。

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