馬航真的這麼可怕？
今天不講玩法，聊聊其他。
前幾日曾準備組織一家人去馬來西亞溜達一下，發現上海出發最便宜的航班是馬航的MH387航班。然而父母都極力反對乘坐馬航，尤其是母親，作為一個迷信的黨員，更是拋出了MH387=MH370+MH17這種沒有邏輯的算式，寧可在家歇著，也不願意乘坐馬航。
其實這個抵觸馬航的論調至今在旅遊論壇，飛客論壇都不少見。「打死也不飛馬航」。客觀來說在馬航14年那兩次倒霉的事故之前，馬航的口碑一直都算不錯的。Skytrax的評分中，更是05,06,07,09,11,12,13七年獲得了Skytrax的五星航空公司的評價。
雖然和圖中的新航，國泰，卡航，韓亞等比還有明顯的差距，不過好歹也是准第一梯隊的航司了（猶如每年爭四的阿森納？）。MH370和MH17這兩起空難，擱哪家航司都是防不勝防，不必因為這兩起意外就立刻否定馬航。
因為和其他航司比起來，馬航的事故恰巧發生在國人身上，而且在互聯網爆炸的時代，傳播速度和效果遠超以前。
下面我們來盤點一下寰宇一家其他航司50年來所發生的致死空難。看看其他家的航司是不是遠強於馬航呢？
A.美國航空
1.1976年4月27日，美國航空625航班墜毀，死亡37人。
2.1979年5月25號，美國航空191號航班墜毀，死亡273人。
3.1995年12月20日，美國航空965號班機，波音757飛機，墜毀在哥倫比亞的卡利附近。死亡159人。
4. 1999年6月1日，美國航空1420號班機，麥道MD-82飛機，在阿肯色州小岩城機場著陸時墜毀。死亡11人。
5. 2001年9月11號，美國航空11號航班和77號航班，都捲入了911事件。死亡318人。
6.2001年11月12日，美國航空587號班機，空中客車A300飛機，墜毀在紐約皇后區。死亡265人。
B.英國航空
1. 1976年9月10日，英國航空476號航班和另外一家飛機空中相撞，史稱薩格勒布空難。英航航班共死亡63人。
C.日本航空
1.1972年6月14日，日本航空471號班機：一架道格拉斯DC-8在亞穆納河邊墜毀，機上87人中之82人罹難。
2.1972年11月28日，日本航空446號班機，一架道格拉斯DC-8在謝列梅捷沃國際機場起飛時失速墜毀，機上76人中62人遇難。
3.1977年1月13日，日本航空1054號班機為一架道格拉斯DC-8貨機在安克雷奇起飛不久後墜毀，機上5人及56頭牛全部罹難，事後發現機長體內酒精含量超標。
4. 1977年9月27日，日本航空715號班機為一架道格拉斯DC-8準備降落吉隆坡國際機場時撞山墜毀，機上79人中之34人罹難。
5.1982年2月9日，日本航空350號班機，一架道格拉斯DC-8由福岡飛往東京，機長蓄意將飛機撞毀，24人遇難。
6.1985年8月12日，日本航空123號班機，一架波音747-100SR群馬縣高天原山墜毀，機上524人中之520人罹難，是航空史上單一客機傷亡最慘重的事故。
D. 國泰航空
1.1972年6月15日，國泰航空700Z號班機被人放置炸彈，于越南上空被引爆，全機81人罹難。
共發生1次致命事故，81人死亡
E.伊比利亞航空
1.1972年7月1日，伊比利亞航空602航班墜毀，104人死亡。
2.1973年3月5日，伊比利亞航空504航班墜毀，68人死亡。
3.1983年12月7日，一架隸屬於Aviaco旗下之道格拉斯DC-9在降落時，與伊比利亞航空350航班相撞，造成51人死亡。
4.1985年2月19日，伊比利亞航空610航班墜毀，148人死亡。
F.智利航空和巴西天馬航空。
1.1979年2月8日，註冊號為PT-SBB的天馬航空班機墜毀，18人死亡。
2.1983年10月7日，註冊號為PP-SBH的天馬航空班機墜毀，7人死亡。
3.1984年6月28日，註冊號為PP-SBC的天馬航空班機墜毀，18人死亡。
4.1987年8月4日，一架波音737-200客機在降落Calama/El Loa機場時墜毀，1人死亡。
5.1990年2月12日，註冊號為PT-LCG天馬航空班機墜毀，1人死亡。
6. 1991年2月19日，一架BAe146-200型客機在智利南部的比帕圖·威廉斯機場降落時衝出跑道墜進海中，66名乘客中，有20人死亡。
7. 1996年10月31日，巴西天馬航空402號班機失控撞向機場跑道末端的住宅區，造成全機96人及地面3人喪生。
8.1997年7月9日，負責天馬航空283號班機的一架福克100客機的其中一個座位下藏著的炸彈發生爆炸，一位乘客死亡。
9.2007年7月17日，一架負責天馬航空3054航班，爆炸，導致機上186人喪生。
G.西伯利亞航空
1.2001年10月4日，西伯利亞航空1812號航班墜毀，78人死亡
2.2004年8月24日，西伯利亞航空1047號航班墜毀，46人死亡。
3.西伯利亞航空778號班機在伊爾庫茨克機場降落時衝出跑道墜毀，並爆炸起火，124人死亡。
H.斯里蘭卡航空
1.1986年5月3日，斯里蘭卡航空512航班，在科倫坡機場被泰米爾猛虎組織炸毀，導致21人死亡，41人受傷。
I.約旦航空
1.1973年1月22日，約旦航空的包機在奈及利亞墜毀，176人死亡。
2.1975年8月3日，約旦航空的包機在摩洛哥墜毀，188人死亡。
3.1979年3月13日，約旦航空600航班墜毀，45人死亡。
J.馬來西亞航空
1.1977年12月4日，馬來西亞航空653航班，遭不明日本人士劫持，墜毀，100人死亡。
2.1995年9月15日，馬來西亞航空2133次航班在斗湖墜毀，34人死亡。
3.2014年3月8日，馬來西亞航空370航班，墜毀，239人死亡。
4.2014年7月17日，馬來西亞航空17航班，被導彈擊落，298人死亡。
簡單做個表格如下
馬航的14年的兩次事故也是寰宇一家航司最近的兩次致命事故。在此之前，馬航不論是次數還是死亡人數，都遠小於寰宇一家航司的平均水平。當然這兩次倒霉之後，數字都超過了平均數。
從數字來看，澳洲航空，卡達航空和芬蘭航空都是相當靠譜，50年來都沒有致死事故發生。美國航空和日本航空因為各種原因，在這個榜單上都位居前列。不過日航自從1985年著名的日航123空難後，再也沒有致死事故發生。
考慮到馬航的事故都是不可控的因素導致，同學們大可不必擔心。馬航的服務質量，總體來說還算上乘。如果遇到合適的機票，且沒有心理陰影的話，完全可以嘗試一下馬航。
上海出發，如果還是無法忍受馬航，就買東航吧。
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