上海劃定自動駕駛測試區，無人駕駛的春天已來臨？網友：現在說還有點早吧！

隨著科技的不斷發展，越來越多智能的科技的出現改變了我們的生活，比如現在駕駛技術已經在國家實驗上路，這裡面做的比較好的就是美國的谷歌，國內百度在智能無人駕駛方面也做過上路實驗，並且表現的非常成功。無人駕駛人工智慧未來到底怎麼樣呢？

昨天上海市政府舉行了新聞發布會，重點介紹了《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法（試行）》相關情況，並發放了全國首批智能網聯汽車開放道路測試號牌，作為上海的本地企業上汽有幸領到了第一張智能網聯汽車道路測試用牌照。並且在嘉定區劃定了5.6公里道路，作為上海市第一階段智能網聯汽車開放測試道路。其中，博園路測試路段長度2.7 公里；博園路測試路段長度0.9公里；北安德路測試路段長度2.0公里。

那麼無人駕駛人工智慧真的來臨了嗎？根據目前技術更為成熟的國外經驗來看，無人駕駛目前仍然有很多的問題需要去解決，18年1月10號福特旗下的科技公司Argo AI的一輛無人駕駛自動駕駛汽車在匹茲堡發生了交通事故，該事故導致兩名乘客受傷送醫，事故導致車輛側面凹陷、車門變形，三塊車窗玻璃碎裂。

2年前河北邯鄲高某，因為特斯拉自動駕駛系統追尾高速工作車導致身亡。後來高某的父親將特斯拉告上了法庭。在上個月的2月27日。特斯拉公司在大量的證據面前，終於被迫承認車輛在案發時處於自動駕駛狀態，最終因為自動駕駛沒有預先減速導致追尾事故的發生。

目前並沒有明確的法律規定無人駕駛汽車發生事故的責任認定。但是沃爾沃、谷歌、戴姆勒旗下梅賽德斯-賓士等大公司都已經明確宣布，公司會為它們的無人駕駛汽車承擔全部責任，並且解釋說我們想讓客戶相信我們的技術是可靠的，這是我們承諾對交通事故承擔責任的原因。我們感覺沒有這樣的承諾，我們就不能向客戶銷售產品。

目前為止無人駕駛測試時間最長的記錄是由谷歌自動駕駛汽車保持，但是即使谷歌的技術最成熟。但是從2009年至2015年間仍有55輛車共發生了11起事故。不過這個概率還是要遠遠低於人類駕車出事故的水平。

小編認為隨著中國交通法規和行人素質的不斷提高，或許用不了多少年就有符合中國國情的無人駕駛汽車誕生了。各位朋友你們怎麼看？歡迎留言討論！

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