紐約 | 《唐人街探案2》片尾,隱藏著兩個男人的"陰謀"。
「扭腰 扭腰 扭腰
Hi what"s up
China 神探空降美利堅
天才白痴搭配最經典」
在電影《唐人街探案2》片尾曲里,王寶強和劉昊然帶著上百人在紐約時代廣場上一起「扭腰」,世界名偵探大會變成世界舞蹈大會。
如果在10年前,如果沒有紐約市長和一位建築師的「合謀」,王寶強就沒法在那兒跳舞了。
毫不誇張地說,當時去時代廣場觀光是要冒生命危險的。
2007年前的時代廣場並非廣場,而是一個複雜的六向車道交叉的街口。
這裡是真正的「世界的十字路口」:是最多遊客前往的景點之一,也是全紐約最擁堵的地方,沒有之一。
百老匯大道幾乎都留給了汽車,行人像老鼠一樣,只能沿著建築邊緣行走。人行道太窄,行人太多,每天有成百上千的路人被推到機動車道上。每個月平均有4次機動車事故。
每天將近30萬各色行人遊客從這裡通過,想停下來拍照?門都沒有!
當時的紐約市長邁克爾·彭博心想,這樣不行啊,就聯手紐約交通部,請來丹麥建築師揚·蓋爾,希望改變時代廣場的行人交通狀況。
上世紀後半葉,城市規劃專家心中的現代城市圍繞著「效率、清潔、速度」,推崇在城市裡修建更多的高速路橋和停車場,圍繞汽車來發展城市。
紐約的城市規劃深受影響,它有大量關於汽車的交通數據,卻幾乎沒多少關於行人的數據。
蓋爾堅持建築設計師應該以人為中心,
規劃應該讓人們更快樂地使用城市,而不是讓汽車更快樂
。蓋爾發現,時代廣場89%的公共空間都是給汽車使用的,而90%的行人只能擠到剩下11%的空間里。
可以說,當時的時代廣場並沒有真正的廣場,連個歇腳的地方也沒有。
對此,蓋爾建議將時代廣場改造成步行區,擺放供路人休息的椅子,同時增設自行車道。
建議一提出,
紐約客都異口同聲地喊「這不可能」!
你們這些有趣的歐洲觀點很好,但在這裡永遠行不通。我們每天24小時都醒著,你們的觀點在這裡行不通。
這提議好極了!時代廣場很快就要變成一個交通堵塞、遊客喜愛、紐約人痛恨、寸步難行的十字路口。
紐約不需要自行車道。紐約人周一到周五,忙得像個機器人,沒有時間騎車。
一條提議,換來840多萬條反對意見。
連邀請蓋爾過去的紐約交通部也坐不住了,他們本能地拿出了汽車數據:每天有6萬輛車從時代廣場經過,改步行區後會更擁堵。看起來沒有任何毛病。
但是,蓋爾團隊估算出,每天使用那個地方的人有60萬。
6萬輛車VS 60萬人,市長彭博決定支持60萬行人,市長和蓋爾就「合謀「了一次臨時試驗改造。
2008年夏天,橫跨5個街區的百老匯大道封閉為無車區。兩道白線一划,自行車道一夜間就誕生了。
橙色雪糕筒圍出兩塊步行區,裡面擺有綠色的沙灘椅。後來,沙灘椅換成商家贊助的紅色桌椅,地面用小石子裝飾。
行人不用為安全擔憂,遊客可以放心拍照閑逛,附近的上班族,甚至能在午後的街道中央享受陽光。一次試驗性的改造,
給紐約機械匆忙的生活提供了喘口氣的空間
。
這一次「合謀「,沒花多少錢,效果卻好得出奇。交通部發現,一年半的時間裡:
行人和非機動車駕駛員的交通意外個案下降四成。
汽車反而跑得更順暢,平均行駛速度提升了10%。
人流量增加,周邊地價升值了30%。
於是,紐約市政府開始全面改造公共空間,向人性的城市出發。
現在,時代廣場上有露天台階,人們可以坐下休息,眼前繁華的街區成為了最好的都市舞台劇。
因為人流大帶火了商業,就連商演都多了許多,接電都成了大問題,所以廣場上的花崗岩長凳都接了電源。《唐人街探案2》片尾曲的音箱燈光等表演設備,正是靠這些長凳提供的電力。
持續6年的改造,去年4月正式向世界亮相。與之前相比,供行人使用的公共面積翻了一番。
夏日午後,人們會相約去時代廣場喝咖啡。冬天白雪蓋地,遊人隨機站在兩邊,即興在鬧市區里打起雪仗。
這一切,不曾出現在這一代紐約客的想像里,卻真實發生在他們的眼皮底下。原來的嘲笑聲一下子全消失了。
城市作者簡·雅各布斯早在《美國大城市的死與生》中說,
「城市的終極方向是人文關懷」
。
現在,很多企業都以登上時代廣場大屏為榮,卻少有人關注時代廣場對於人和城市的啟發意義。
據說,中國有190個城市有「時代廣場「,但在這場大規模超高速的大運動中,
人又被放在了什麼位置?
▲以上部分圖片來自網路
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萬次,卻給你帶來希望
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。
※香港 站在全世界的墳上,你看到了什麼?
※曼谷的路邊攤才是高級感的代名詞
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