盤點全球航空女性的故事——致敬中國民航女性

1、 土豪航空的重視

阿聯酋航空公司認為偉大的女性是其31年成功歷史的重要組成，女性員工在阿聯酋航空佔比44%。

阿聯酋航空公司現有2.9萬名女性員工，來自150多個國家。其中超過1.8名女性員工從事乘務工作。近2.5%的女性總經理從事阿聯酋航空的管理工作。

阿聯酋航空人力資源執行副總裁Abdulaziz Al Ali說：「阿聯酋致力於為男女雙方在所有業務職能上提供平等的工作機會。我們為我們的女性同事感到驕傲，他們為航空公司的成長和成功做出了巨大的貢獻。我們希望他們能夠繼續激勵和成為世界各地的女孩和婦女在追求航空事業的榜樣。」

阿聯酋女性飛行機組人員來自24個國家，年齡介於20歲和59歲，包括飛行學員。

照片中的機長Nevin Darwish來自埃及，是阿聯酋航空第一個自己培養的A380女機長。副駕駛Al Muhairi，來自阿聯酋，是阿聯酋航空目前最年輕的A380女飛行員。

此外，阿聯酋航空在飛行簽派、貨運、飛機工程師、裝載配平、飛行調度、值班經理等崗位還有諸多的女性員工扮演重要角色。

2、 戰鬥航空的歧視

據英國《每日郵報》2月22日報道，近日，俄羅斯航空公司400多名空姐因被指「老胖丑」而禁飛國際航線，引發一眾空乘人員不滿，她們聯名給總統普京寫信，斥責公司的新規。

其中一位名叫葉夫根妮亞·瑪古瑞娜的空姐抱怨道，「他們告訴我們，只有那些年輕漂亮、身材苗條的空姐才可以代表我們公司的形象，才能飛國際航線。」這也意味著期間有很多乘務人員因年老色衰慘遭停飛，失去工作。

瑪古瑞娜告訴記者，她做空姐已15年之久，業已成為一名「元老級」國際航線乘務人員，卻在今年8月份因「超重」改飛國內航線。她向記者透露，「公司借口製做新制服，採集了所有空乘人員的照片，測量了三圍，甚至稱了許多人的體重。我的生活就是在這時被徹底改變的。」「他們告訴我這是公司的新規定，因為我的衣服尺碼超過規定的46碼，所以我不得不改飛國內航線。」她不僅被迫改飛西伯利亞等國內航線，而且經常飛夜班或早班航線，這意味著她以及其他被迫改飛的空乘將無法正常作息。

伊戈爾是機組人員工會主席，她談到，公司對年齡、外貌的歧視已經使得許多空乘人員怨聲載道，但是考慮到孩子與房貸等問題，她們又不敢將其告上法庭，擔心丟掉工作。42歲的娜塔莉亞則表示，許多空姐為了保住她們的工作以及高薪水不得不努力減肥，「為了努力達到公司的新規定，她們有時會餓暈在控制室里。但是就算她們減肥成功，她們也會因為年齡偏大禁飛美國或多明尼加等國際航線。」

3、 女機長最多的航空公司

歐洲第二大低成本航空易捷航空在女性機場方面擁有格外的發言權。2017年年初的數據顯示，易捷航空有164名女飛行員，其中62名女機長，佔全球女性機長比例的14%。易捷航空計划到2020年將女性機長比例提高至20%。

4、 全球航空公司的女性CEO

話不用多說，表格說話

5、 為紀念國際婦女節 里約機場暫時改名

為了慶祝國際婦女節，里約加里奧國際機場將從3月8日改名為「瑪利亞達佩尼亞」（Maria da Penha），為期十天。

結語：中國民航業女性地位亟待提高

民航局曾就CCAR121《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》R5版本進行意見徵集。雖然正式版本尚未發布，但據修訂徵求意見稿，可以看到政策的一些變化。

CCAR121R5徵求意見稿中取消了任何連續7 個日曆日中飛行時間的限制，並減少了日曆月及日曆年的飛行時間。民航數據控認為修訂將一定程度減輕客艙乘務員工作量。

相較於現行休息期規定，CCAR121R5徵求意見稿中統一定為10小時民航數據控認為一方面增加了休息時間，另一方面也便於客艙乘務員及排班人員掌握安排。

「7 個日曆日」「168小時」在國內運行意義相同，主要針對國際運行客艙乘務員休息時間的計算，徵求意見稿中「168小時」將保障國際運行客艙乘務員無論以何種時間計算，均應保證在任何連續的168小時內至少一個連續48小時休息期。民航數據控認為徵求意見稿將現行連續休息期增長至48小時，將保障客艙乘務員更充分的休息。地服人員的工作同樣值得關注

看看評論便知。

中國民航女性工作人員數量未有明確的統計，但毫無疑問，女性乘務員、女性地服人員佔據了極高的比例。民航數據控在此呼籲，關注中國民航業女性工作，保護女性工作權益。

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