美國無法理解，困擾美軍十幾年的技術難題，中國卻早已輕鬆解決

美軍研發的F-22戰鬥機一經亮相，就以靚麗的外形及出色的雷達隱身技術，超機動等性能征服了世界各國的軍事專家。當大家都在熱議在開戰之初，美軍可以憑藉著F-22的隱身性能，擔當戰場「踹門者」的角色而深感興奮之時，美軍卻困擾於F-22無法與美軍其他型號的戰機「互聯互通」，這個在F-22設計之初就存在的技術難題。

F-15、F-16等三代戰機之間使用的是美軍的LINK 16數據鏈，但是，若是四代隱身戰機使用LINK 16數據鏈傳輸合成孔徑雷達拍攝的照片，一張72M的照片需要48分鐘才能傳輸完成。這套數據鏈系統無法滿足F-22隱身戰機的任務需求，因此，也是F-22和F-35在設計之初就著手於重新開發新的數據鏈系統的重要原因。

2005年，F-22正式加入美國空軍服役，但是，由於無法與F16、F-15、F18，還包括隱身戰機F-35實現數據雙向傳輸和信息共享，這些年以來，F-22無論是部署關島、沖繩，或是到敘利亞戰場經歷實戰檢驗，美軍的F-22戰機中隊一直都是形單影隻、獨來獨往。

正因為有此問題，F-22隱身戰機在美軍空中作戰體系中的價值受到削弱。直到最近，波音公司宣布其開發出Talon HATE機載網路系統，讓F-22能與美軍的其他型號戰機及地面站順暢安全地通信，這個困擾了F-22十年之久 的技術難題才得以基本解決。

但是中國的殲20與殲16、殲10系列戰機之間，卻從來沒有這樣的困擾。這讓一向自負的美國人感到無法理解，為何連美國人都難以解決的問題，中國的殲20團隊卻早已輕鬆解決。長期以來，美國媒體很熱衷於炒作、指責殲20有剽竊美軍F-22、F-35技術的嫌疑，卻這次卻被中國軍工用實力打了臉。

通過攻克空軍先進戰機高速大容量數據鏈技術證明，中國的軍工科技人員用實力證明了自主創新的價值。如今，國產戰機殲-20、與殲-16、殲-10C等戰機之間實現了的信息融合。在中國不斷加大科研投放，完善科研創新體制、機制的大背景之下，未來的中國軍工必將湧現出更多世界領先的科技成果。

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