君馬S70上市，還沒走穩的眾泰就想跑？當心摔著

【反說汽車】第一期，【反說汽車】是車茶一味推出的一檔全新欄目，旨在泛濫的廣告文和軟文中給讀者擦亮眼睛，用犀利的語言直擊車輛的缺陷和行業的內幕，未來我們將對30多個汽車品牌及200多輛熱門車型揭底，歡迎關注。

君馬汽車很多人都沒聽說過，這是眾泰旗下的一個全資品牌，成立於2017年，該品牌聲稱要主打跨界車型，例如轎跑式SUV，君馬成立之初曾放豪言：三年內推出9款新車，包含8輛SUV和1輛輛車。筆者納悶了，我們消費者只需要買一輛車，不在乎你能生產出多少車，而在乎每一輛車的質量能否過關。

眾泰瘋狂打新策略到底意味著什麼？

眾泰也是眾多自主品牌里推出新車最快的企業，可是沒有強大的基礎硬體和核心技術為奠基，只是換殼打新有何意義？就像一棟大樓，沒有良好的地基，樓層蓋的再快也是豆腐渣工程。 眾泰新車通常上市之初因為外觀吸引部分消費者購買，但半年以後因為超高的故障和投訴導致這輛車銷量斷崖下跌，於是眾泰再推新車，依此循環。

抄襲的底線在哪裡？

摘網友段子"眾泰的設計部員工上班不穿內褲，因為他們沒有底線可言"。抄襲奧迪，抄襲大眾，抄襲保時捷等等，如果說適當借鑒別人優秀的設計還情有可原，但眾泰的借鑒是從頭到尾，把別人辛苦的創作通過一把尺子輕鬆搞定，將心比心，如果你是保時捷卡宴設計師，看到眾泰SR9會作何感想？

質量品控難提升？難於上青天

眾泰汽車的品質不言而喻了，故障率較高，三大件性能落後。筆者曾在一次試駕中，試壞了一輛Z700新車的電吸門，也是服了。著名的尼古拉斯車茶一味曾說過：這個年代，只要有錢誰都能造汽車，無非是買來發動機、變速箱、和各種零件拼裝一起，但是這樣的汽車毫無品質保證。豐田如此強大的技術，推出一輛新車還要4-5年的時間，主要用於檢測各種複雜路況實驗的可靠性，眾泰如此造車不過是把消費者當做試驗品罷了。

說回君馬S70這輛車，這輛車好在外觀原創度較高，顏值也不低，主要賣點為中控超大屏和一堆輔助配置。但筆者要說的是，都什麼年代了，還用三菱老舊發動機呢，這款發動機型號為TNN4G15T，是眾泰在三菱的基礎上稍加改動的，但技術真心落後了，提速乏力，關鍵是油耗太高。變速箱使用的是哈爾濱東安生產的6AT，這台變速箱筆者不敢黑，只能說目前國內就沒有企業能生產出足夠優秀的變速箱，真心希望東安能做強做大。

否定國產汽車的不足，只是希望它們能真正認識到自己的短板，以後更好的發展，而不是眼中只有利益二字，對消費者不負責任，還如何讓我們貼著臉去支持？

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