質量最差的五大國產車企，怪不得在市場的銷量一個比一個慘！

說起國產車，估計絕大多數人的第一印象就是造型難看，質量差勁開不了幾年就要散架，這絕對是一個錯誤的觀點，如今國產品牌的造車技術飛速發展，國產車質量足以跟合資相媲美，但總有一些抱殘守缺的車企，干著以次充好的勾當，讓我們一起來看看都有哪些車企。

一汽奔騰

奔騰一直奉行的都是拿來主義，跟馬自達合作密切的時候，旗下車型銷量也算不錯，用著馬自達的底盤、大眾的發動機加上愛信的變速箱，看上去無比豪華，但別人怎麼可能把最新的技術給你用呢，奔騰使用的都是人家過時的平台，造出來的車主技術落後不說，小毛病、異響不斷讓人難以忍受。

華晨中華

華晨中華也算是跟寶馬沾親帶故的品牌，營銷的時候也經常蹭寶馬的熱度，對外宣傳旗下車型都有寶馬血統，但年銷量依舊只有可憐的9.8萬輛，連眾泰都比不上，旗下車型底盤、發動機、變速箱均存在嚴重問題，連寶馬都帶不動的品牌，你說質量該有多差勁。

東南汽車

東南和三菱算是一對難兄難弟，自從三菱宣布暫停轎車研發，無異於給了東南當頭一棒，留給東南一大堆過時的技術和平台，東南無奈也只能把重心放在SUV車型上面，推出的SUV外觀時尚、空間大吸引了不少消費者，但配置低、技術陳舊異響，卡頓等問題頻頻出現，讓車主無可奈何。

力帆汽車

力帆是一家靠摩托車起家的車企，進軍汽車市場以後靠價格優勢站穩腳跟，但隨著消費者買車越來越看重質量，力帆汽車的產品力不足的缺陷就被無限放大，力帆汽車不是借鑒就是照搬，核心技術一直沒有，未來很難在汽車市場立足。

海馬汽車

海馬汽車自從跟馬自達分道揚鑣以後，就一直沿用馬自達留下來的那一套，這麼多年以來造車技術沒有絲毫進步，推出的新車更是修理工培訓專用車，各種小毛病層出不窮，僅僅四個月就虧損了10個億，前途堪憂。

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