關於戴笠座機墜毀原因，相關學者提出的兩個說法那個更靠譜

戴笠，原名戴雨農，1897年出生於浙江江山縣一個普通家庭。生前最高職位是國民政府軍事委員會調查統計局首長。

1946年戴笠因飛機失事身亡，死後被國民政府追任為陸軍中將。

1946年3月16日，戴笠從北平出發，不過目的地不是重慶，而是來到了青島。

他去青島有兩個原因，首先他深知蔣介石遲早要打內戰，內戰需要美國海軍的幫助，運兵、搶佔戰略要地，要是利用個人關係做成這件事，戴笠覺得蔣介石可能會改變看法。第二，要真的幹不成特務頭子，他當時考慮想當中國的海軍司令。

戴笠此行目的沒有達到，因為在青島要見的美國客人已於當日飛往上海。戴笠只好決定在青島休息一夜。

1946年3月17日上午，戴笠踏上青島飛往上海的飛機。飛機剛起飛，天氣就開始變壞。戴笠只好臨時決定改飛南京。然而，南京依然是烏雲密布，雷電交加，飛機在南京也無法降落。下午1點13分，南京機場突然收到一條自稱是「222號飛機正在降落」的神秘電訊後，再無音訊。

兩天後，神秘失蹤的戴笠專機終於在南京岱山被發現。

關於戴笠座機在岱山墜毀的原因，當時的國民政府給出的理由是因天氣原因導致飛機失事。

多年來，關於戴笠死因不斷冒出新的說法，而謀殺論一直佔據上風，最具影響力的說法有兩種：

一、謀殺論之主謀：戴笠的頂頭上司

持這一觀點的學者分析認為：最有機會下手謀殺戴笠的是他的隨行人員。當時的隨行人員有他的手下軍統官員、保鏢、翻譯和他的好友。這些人跟戴笠關係非常好，不可能和他同歸於盡。另外，機組人員包括駕駛員、機械師，他們都是技術人員，很少參與政治，他們也不可能和戴笠有深仇大恨。

最有可能最有機會對戴笠下手的是青島機場的工作人員，幕後操縱者則是戴笠的頂頭上司。

持這一觀點的學者認為，戴笠素來精於心計，是蔣介石最能幹最信任的心腹，但蔣介石對戴笠卻始終心存防範。蔣戴關係經歷了一個相互利用，相互依靠，到最後相互猜忌，相互提防的演變過程。

一開始，戴笠追隨蔣介石，希望從蔣介石那裡得到政治靠山，蔣介石也想利用戴笠的忠心和才幹，來維護自己的統治地位。但後來，蔣介石發現戴笠的勢力越來越大。老蔣很擔心養虎遺患，於是蒙生了幹掉戴笠的想法。

而戴笠和美國人的關係，更是蔣介石的一塊心病。當蔣介石得知美國人要支持戴笠出任海軍司令的消息後更加惱火。於是乾脆製造一起天衣無縫的飛機墜毀事故，讓戴笠永遠地消失。

二、謀殺論之主謀：美國特工

1945年日本投降後，美國戰略情報局探聽到戴笠要對過去所有與日本人合作過的中國人進行一場屠殺大清洗，情報局所有的人都認為，必須制止這場屠殺大行動。

美情報局得到戴笠將在青島住夜的情報後，迅速指示美國特工秘密在戴笠乘坐的專機氣壓計的保險絲上做了手腳。

戴笠墜機摔死後，一位美國間諜用品發明專家認為，戴笠乘坐的飛機里有一種氣壓計的保險絲被做了手腳。

以上兩種說法，看似都非常合理。但造成戴笠座機墜毀的真正原因，至今仍是個未解的懸案。真實的答案還需相關學者繼續探討。

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