如果說「M」是寶馬的門面，那麼它們則是寶馬的靈魂

有人說，「M」是世界上最富有激情的字母，對於寶馬來說，它更是意義非凡。「M」的故事起源於1972年五月，當時寶馬的M部門僅有35名員工，或許當時他們也沒有想到，自己居然創造了那麼多奇蹟……

1972 BMW 3.0 CSL (E9)

前Top Gear主持人——Jeremy Clarkson在年輕時曾擁有過一輛3.0 CSL。這款車也叫Batmobile，共生產了兩批，車架號分別為2275430至2275539、4355001至4355057，由此可見數量之稀少，在當年，它比一輛阿斯頓·馬丁V8還要昂貴。3.0 CSL也曾在賽場上書寫過不少傳奇，ETCC歐洲房車錦標賽、勒芒耐力賽、IMSA GT錦標賽上都少不了它奪冠的身影。它也是寶馬有史以來最為藝術化的車型之一，最終共生產1265台，若你想在今天買到它，你將至少花費10萬美元。

1978 BMW M1 (E26)

作為寶馬首款採用中置引擎的量產車，M1以寶馬Turbo概念車為基礎打造，如果你好奇第二款中置是什麼，我會告訴你，是i8。寶馬M1出自著名義大利設計師——喬治亞羅之手，搭載一顆3.5L六缸引擎，其所採用的機械燃油噴射技術也是當時超跑上的同規技術，低調的外表與可怕的性能相結合，令M1在當時成為了「披著羊皮的狼」一般的存在。從1978年到1981年，M1共生產了453台，其中一台更是由美國藝術家Andy Warhol打造成了寶馬藝術車之一。

1980 BMW M535i (E12)

可以說，E12M535i開啟了高性能四門轎車的先河，雖然它的動力、傳動系統都不是由M部門研發，但它的運動懸掛、輕量化輪圈和車身使它成為了一個特別的高性能版本。絕大多數E12 M535i在南非的Rosslyn工廠組裝，還有一小部分，也就是歐洲版，在丁格芬工廠組裝，最終在慕尼黑成型。

1984 BMW M5 (E28)

它的誕生，只因上世紀八十年代寶馬M掌門人——Jochen Neerpasch的一句話：「我們為什麼不將M1的3.5L引擎移植到一輛E28上呢？」E28 M5在外觀上看起來和E12 M535i有幾分像，這一點兒也不奇怪，但與之不同的是，E28 M5共提供兩個動力版本——搭載M88發動機的歐洲&南非版，和搭載S38發動機的北美版。儘管S38是基於M88打造，但它的動力的確是弱了一些——都是美國環保署在搞鬼。

1990 BMW M3 SportEvolution (E30)

毫無疑問，E30 M3也是個神車，它搭載了一台2.5L直列四缸發動機，代號S14，自1989年十二月至1990年三月，共生產了600台。它是歷史上最棒的M之一，如今它的人氣依然非常高，是諸多經典車收藏愛好者剁手都要買的寶貝，更是凡人難以企及的速度機器。

1990 BMW M8 (E31)

它看起來和一輛普通的8系差別不大，然而它的暴力程度完全不是區區一輛8系能比的。它搭載了一台V12引擎，代號S70/1，最大功率550馬力，要知道，邁凱倫F1所搭載的S70/2 V12引擎正是以它為基礎打造。遺憾的是，上世紀九十年代，由於銷量的不景氣，寶馬放棄了M8的生產，在此之後，市面上只剩下了由M部門調校的850CSi，搭載一台S70B56 V12發動機，最大功率375馬力。

1998 BMW M Coupe (E36/8)

想必有很多人認為這是世界上長得最丑的M。這台M Coupe以Z3 Coupe為原型打造，它搭載了一顆來自E46 M3的直列六缸引擎，最大功率321馬力。不得不說，這款車和一般的德國車不太一樣，很難猜到它的市場定位及受眾群體，但無論如何，我很佩服設計師的腦洞。

2003 BMW M3 CSL (E46)

E46 M3 CSL同樣只是在歐洲市場有售，寶馬共生產了823台左舵版本，535台右舵版本。M3 CSL的極速可達280km/h，但它與普通M3的最大區別並不是在動力總成上，而是在車身材料上，M3 CSL在減重上下了不少工夫，例如其碳纖維車頂，這是碳纖維車頂首次在寶馬M的街車上使用。

2011 BMW 1M Coupe (E82)

當1M Coupe於2011年宣布推出時，首先是遭到的反對不斷——人們認為渦輪增壓就是對寶馬M精神的褻瀆，但不久後，他們才逐漸意識到自己錯了。非常緊湊的尺寸、直六發動機和手動變速箱使1M Coupe可玩的地方非常多，不僅如此，1M的造型還從賽車上汲取了很多靈感，充滿了殺氣。最重要的一點，這輛車的價格相對實惠，對於那些想要一輛入門級寶馬性能車的人來說，無疑是最大的福音。

2016 BMW M4 GTS (F82)

花費約13萬美元，購買這樣一款限量700台的寶馬終極性能車，想必也是值的。M4 GTS搭載的氣缸噴水系統使它變得更有未來感，並且，7分28秒，比普通M4快30秒的紐北圈速，進一步確認了它與眾不同的身份，令它成為了寶馬家族當中的「911 GT3」。

輪到你說：如果有機會，你會收藏哪款車型？

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