未來科技既視感，新款寶馬i3從22世紀穿越而來，酷似電影概念車

近日，新款寶馬i3作為新能源汽車領域的重要成員全新登場，擁有暗黑科技的氣質和憨厚外型的寶馬i3正在進入公眾視野，它的整體配置到底怎樣？現在咱們就分析一下！

外觀上寶馬i3給人一種未來科技的感覺，似乎有些超前。藍色懸浮式非鏤空雙腎型格柵標準的具有概念車的元素。雖說屬於小型車，但看上去有點像MPV。比起其他小型車，寶馬i3看起來確實厚重了一點。

對開式車門讓寶馬i3逼格大大提升，如果後排的乘客要下車的話需要先打開前車門。在個性方面，可以說，寶馬i3很好地抓住並滿足了消費者的追求。

嵌入式尾燈使車尾看上去整體性不錯，而且在相差不多的價格區間里寶馬i3是唯一的嵌入式尾燈設計。轉向燈和鹵素遠光大燈幾乎位於同一位置，這也是讓它在行駛過程中看起來更獨特的加分項。氙氣大燈旁邊是U型LED日間行車燈，分體式大燈讓寶馬i3前臉更加靈動。寬大的前風擋帶來視覺衝擊，讓整個車看上去更寬大更加前衛。

再看內飾，雙幅方向盤讓人眼前一亮，亮藍色機械電流條紋讓寶馬i3的艙室看起來更接近科幻片中的概念車。電子懷檔的設計符合人體工程學，手感甚佳。多媒體和空調控制區域的按鍵造型及手感沒有多少變化，比較容易上手。電子檔把在方向盤後面，這上面有個啟動按鈕，掛擋方法為轉動右邊旋鈕來切換檔位。

i3的骨架也值得一提——碳纖維車身。車身框架上隨處可見風格獨特的碳纖維紋理，座椅上所用的織物是幾乎100%的可回收纖維材質，在節能環保方面，寶馬可謂是下了大工夫。坐在車裡，能感受到濃郁的歐美環保主義氣息。天窗則是雙塊式的設計，不過，總的開啟面積有所減小。

寶馬i3整車長3845mm，寬2011mm，高1537mm，軸距2570mm，凈重1275kg，行李箱容量為200升，比福特的嘉年華還要大一些。配有車頭儲物格，可以放些常用小部件。

動力方面，寶馬i3不容小覷。它搭載了一套純電動系統，由位於後軸的電動機提供動力，最大輸出功率是125kw，扭矩峰值已經達到了250n· m，0-60㎞/h加速時間不到4秒，最大巡航里程為257公里，極限速度為160km/h。8塊鋰電子電池並排固定在車底盤中部，這樣的安排為車內部騰出了不少空間。電池組電量最快可以在1小時內充至80%。

寶馬i3採用的動力回收系統比較獨特，初次駕駛，讓人可能不太適應。這種設計允許駕駛者用同一塊踏板實現制動與加速，抬起時制動，踩下就前進，此舉的目的是為了提高能源使用效率。

二師兄總結：寶馬i3的主打方向是科技外觀和能源利用，在動力和續航能力方面更勝一籌，車內空間寬敞舒適，碳纖維架構增強了車身穩定性，由於動力回收系統的存在，駕駛起來可能需要一段時間適應。整體配置較高。目前價格上仍然偏貴，隨著充電樁的普及以及大眾對新概念車的接受程度增加，寶馬i3的發展前景十分樂觀。

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