續航470公里/主打年輕市場現代這款全新SUV將發起攻勢

最新 03-04

因為眾所周知的原因，2016-2017韓系車在國內出現了前所未有的困局，北京現代2017年全年銷量同比下跌31%。隨著「薩德」事情的淡化，北京現代不斷祭出大招，尤其全新上市的ix35指導價只有11.99-16.19萬元，比同級別自主車型還要便宜，堪稱價格屠夫。

廣州車展，現代全新小型SUV-KONA正式在國內亮相，KONA採用了與家族設計完全不同的風格，比新勝達、ix35更年輕，更有活力，吸引了很多眼球。

北京現代在加快KONA的國產步伐，KONA引入國內後，其名字被改為北京現代ENCINO，將於今年1季度正式上市。

與此同時，現代KONA EV版也浮出水面，目前官圖已正式發布，新車即將在3月6日開幕的法蘭克福車展亮相，預計今年2季度便會在歐洲量產，有望今年年底或明年國產。

設計是最大亮點

現代KONA EV與傳統燃油動力車型的設計風格差異不大，狹長LED燈組和保險杠兩側的大燈組成分體式大燈，類似Jeep自由俠或者寶駿510的設計。

EV版依然保留普通燃油版的大嘴造型，只是將進氣格柵變為封閉式，設計上並沒有違和感，只是比燃油版缺少了一些兇狠霸氣。位於門把手上方，貫穿車門的輕輕上揚的腰線，配合狹長的車門玻璃，在側面營造了不錯的運動感。

內飾整體造型簡潔、規整，同樣採用了討巧年輕消費者的設計，7英寸的數字儀錶+大尺寸中控大屏，彰顯科技感。另外，取消了傳統的換擋桿，改為類似本田冠道/UR-V一樣的檔位切換按鍵，方向盤後還加上了撥片，以控制動能回收系統的回收速率。

續航和充電便利性

KONA EV提供兩種動力版本，分別是續航300公里的入門版本和續航470公里的長續航版本。

入門版本配備最大功率135馬力（99kW）的電動機，搭載的電池組容量為39.2kWh，充滿電需要6小時10分鐘；長續航版本則配備204馬力（150kW）、395牛·米的電動機，搭載的電池組容量為64kWh，充滿電需要9小時40分鐘。若採用100kW直流電快充時，兩種動力版本均可在54分鐘內充滿80%電量。

值得一提的是，KONA EV版還將搭載一套包括預碰撞安全系統、車道保持、盲點預警在內的一套主動安全性配置，並支持一定級別的自動駕駛功能。

在去年12月13日E-NCAP公布的新車碰撞成績單中，KONA與寶馬6系GT、捷豹F-Pace共同獲得了5星評級，而同期參與碰撞測試的名爵ZS只得到了三星的評價。在安全性方面，現在KONA得到了歐洲市場的認可。

小結：

隨著新能源技術越來越成熟，電池成本不斷降低，再加上各國政策的支持和引導，近幾年新能源車型有了較快發展，各大車企也加快布局腳步。現代集團肯定也不甘落後，KONA EV無疑將是其主力產品，相信它將很快進入國內，因為誰都知道最大的新能源市場在中國。

現在來看，現代KONA EV引入國內後並沒有太多直接的競爭對手，雪佛蘭Bolt算是一個，國產版雪佛蘭Bolt EV諜照圖已經頻頻爆出，今年上市銷售概率很大。