你不會選擇新能源汽車的原因是什麼？是不知道選誰好還是看衰新能源汽車？

最近，美國的J.D. Power發布了最新一期中國消費者新能源汽車購買意向調查。

簡單說一下這份調查，對於是否同意新能源汽車能夠取代傳統燃油車的問題，「完全同意」及「部分同意」高達86%，而超過95%的受訪者在下一次購買新車時「一定願意」和「可能願意」選擇新能源汽車。

同時，環保技術/環保理念（76%）和省油（63%）是中國消費者選擇新能源汽車的重要原因，但國家補貼（61%）和免費牌照（40%）的政策效應不容小覷，兩者的重要性分列第三和第四。

再看看中國汽車工業協會數據顯示，2017年11月，新能源汽車銷量11.9萬輛，同比增長83%，月度銷量創歷史新高；2017年1至11月，新能源汽車銷量60.9萬輛，同比增長51.4%。業內預計，2018年新能源汽車產銷量有望超過100萬輛，到2020年，新能源汽車年產銷達到200萬輛，全國電動汽車的保有量有望超過500萬輛。

在精選君的眼中，去年新能源汽車的大賣，「限牌」政策無疑居功至偉。而麥肯錫中國發布的《2017中國汽車消費者調查報告》也表明了這一點，「限牌」城市買下了全國60%的新能源汽車。

同樣是J.D. Power的調查報告，在沒有免費牌照和補貼的情況下，消費者購買新能源汽車的意願大幅降低，「可能不願意」和「一定不願意」購買的受訪者分別升至29%和41%。以上海這個推行新能源汽車牌照免費發放的城市為例，如果沒有免費牌照，「可能不願意」和「一定不願意」購買新能源汽車的消費者比例高達55%。

精選君在看到這份調查之後，發現其實大部分中國消費者對於新能源汽車的認同感還是很高的，然而認同感高卻不等於消費者會選擇購買新能源汽車，那消費者和新能源汽車之間還橫越著哪些高牆呢？

電池技術就是消費者購買新能源汽車的一大「慾望殺手」

消費者對新能源汽車的熱情高，期待也高，尤其是對續航里程、電池充電時長等技術指標的提升期望尤高。

雖說百姓的接受度近年來有所提升，但續航「縮水」、充電難和小毛病頻發等新能源汽車的傳統短板和痛點仍未得到有效解決，消費者對新能源汽車、尤其是純電動汽車仍有許多顧慮。

讓精選君來說啊，就是理想（對新能源汽車）很豐滿，現實（一地瓜皮）很骨感。

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而且還有相當一部分消費者對現有電池技術的可靠性和成本顧慮重重。

其中，68%的受訪者擔心電池使用時間長導致續航里程縮減，此外，電池需頻繁充電（65%）、電池充電時間長（60%）、電池更換/維修成本高（59%）、電池問題導致車輛故障（49%）、電池質保服務不完善（40%）也是消費者顧慮所在。

另有部分消費者對電池的使用和保養表現出了一定顧慮，如「廢舊電池回收/循環利用制度不完善可能導致環境污染」（27%）、「不清楚電池的正確使用和保養方法」（22%）、「不清楚如何處理廢舊電池」（21%）。

精選君認為，為了新能源汽車產業能夠穩定健康發展，除了在在電池技術方面加大研發力度之外，還要從戰略角度對動力電池回收利用進行謀劃和布局，更可況電池回收也是一個具有上百億規模的市場。

最後，在這裡引用J.D. Power汽車產品事業部總經理蔡明說的一句話：「消費者對新能源汽車的高期待，將倒逼新能源汽車企業加強投資研發力度，實現關鍵技術的突破和改進，為消費者提供更長的續航里程、更舒適的乘駕體驗以及更多樣化的選擇。其中，電池技術是新能源汽車製造面臨的最嚴峻挑戰之一，如何平衡電池續航里程和充電頻次，如何最大限度地降低電池成本，如何解決廢舊電池的回收和循環利用問題……這些都是新能源汽車實現量產的關鍵，同時也決定了新能源汽車能否真正意義上取代傳統燃油車。」

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