俄戰機裝配新款發動機首飛，綜合作戰能力強，產量卻不如殲20

近日，俄羅斯航空領域也迎來了重磅好消息，攜全發動機「產品30」的俄五代戰機蘇-57成功完成首飛。此前，外界專家皆對「產品30」的研發進度持保留態度，認為其至少還要經曆數年的研製階段，然而俄軍工企業卻創造了一個奇蹟。

蘇-57戰機首飛的消息一傳出，立即引發了全球熱議，各國媒體對其首飛表現也不乏溢美之詞，然而美國方面的態度卻比較矛盾了，既無法否定俄方的實力，也不想全盤肯定。據美媒體報道，美專家認2027年之前，蘇-57是無法全面形成戰力的，其交付俄羅斯空軍的版本也只能是攜帶AL-41F1發動機的版本。

實際上AL-41F1就是原先運用在蘇-35戰機上的117S發動機，該款發動機目前被廣泛運用於中俄的空軍戰機上，其推力最為14.7噸。相比較之下，「產品30」的優勢就較為明顯，其最大推力可達18噸，如此強大的動力連美國F-22裝配的F-119發動機也無法企及。

據悉，目前俄空軍已經向蘇-57研製企業下達了12架的軍購訂單，預計明年便可以接收到該款戰機。儘管如此，美專家還是表示，蘇-57短期內大量裝配不大可能，估計俄空軍未來裝配該戰機的數量也不會超過60架。相比較之下，同為五代機的殲-20則已經進入量產。

為何俄空軍對於蘇-57戰機的採購量僅為12架呢？對於這個疑問，美專家也做了推測，稱實際上，除了隱身性能上的優化外，蘇-57相較於目前在役的蘇-35並沒有太過明顯的優勢，反而蘇-35的性價比更高，因此，在「新品30」全面成熟之前，俄空軍不會大量採購蘇-57。

反觀中國殲-20戰機，之所以能夠進入量產，是因為我國空軍對該款戰機的需求量較大，同時也從側面反映了殲-20的戰術性能已經符合我國空軍的戰略需求，並且空軍在軍購資金方面也不存在太大的壓力。

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