滇藏兩萬里行——山南線
山南是藏民族的發祥地，藏文化的搖籃，西藏歷史上的眾多第一都來自山南，山南也是西藏七個地級行政區之一。以前西藏的地級行政區以地區為主，大家也習慣稱為山南地區、那曲地區等等，其實至2017年7月那曲地區改為那曲市之後，現在的西藏已經是6個地級市和1個地區，拉薩市、日喀則市、昌都市、林芝市、山南市、那曲市和阿里地區，山南面積僅比拉薩大，知名度也不上日喀則、林芝等，但論歷史文化，山南可是西藏的NO.1。
傳說中藏族的起源是神猴同羅剎女結合誕生出藏民，而這個故事的發生地就在山南，除了虛無縹緲的神話傳說，山南還有西藏歷史上第一座宮殿、第一位贊普、第一座三寶俱全的寺廟、第一部經書、第一塊農田、第一個村莊……總之，山南幾乎囊括了西藏古代歷史上所有的「第一」。山南的人文景點多，桑耶寺、雍布拉康、藏王墓、昌珠寺、敏珠林寺、扎塘寺、拉加里王宮……除了歷史文化，山南還有壯麗的自然山水，羊卓雍錯、雅魯藏布江大峽谷、雅礱河、拉姆拉錯、普莫雍錯……所以說山南實在是一個值得一去的地方。
到達林芝後，傳統的前往拉薩的路線是走G318或者新修好的拉林高等級公路，而山南線則是走南面沿著雅魯藏布江的S306和S101，途徑米林縣、朗縣、加查縣、曲松縣、桑日縣、山南市、扎囊縣、貢嘎縣等，距離多了100公里左右，時間花費也更多，所以走的人不多，但卻能夠體驗不同的行程，欣賞更多的風景，當然，山南的風光絕對不止沿公路這一些，我們匆匆而過，也只能算是走馬觀花。
林芝市的清晨，我們結束了一天的G318之旅，轉往S306。
出林芝不遠便遇到一處國家濕地公園，西藏雅尼國家濕地公園。
這個叫做則拉宗的棚洞旁邊有停車位，上方則是一個很不錯的觀景台。
站在棚洞上可以看到林芝市至米林機場的專用公路跨越尼洋河。
還可以看到尼洋河在此匯入雅魯藏布江。
前行不久，便經過今天的第一座縣城米林縣，米林縣屬於林芝市，也是林芝機場的所在地。
藏香豬可不是整個西藏都有，在林芝和拉薩一帶是最常見的，山南也還有一些，其他地區並不是都能見到。
山南線基本上都沿著雅魯藏布江，與狹窄而湍急的怒江不同，雅魯藏布江是寬闊而平緩的。
路上的山坡上突然出現一片沙丘，旁邊都是植被茂盛，中間卻有這麼一塊沙丘，大自然的禿頂吧。
雅魯藏布江邊的一個小景點，其實就是江邊的一堆巨石，然後還有觀景台。
公路邊一棵黃得耀眼的樹。
江對面的是拉林鐵路施工現場，這條鐵路大概在2020年左右竣工，一路看來，拉林鐵路的橋隧估計佔到了全線的70%以上，中國被稱為「基建狂魔」可真不是吹的。
過了米林縣，便是朗縣的地界，這是一個很低調的縣城，低調的原因是它確實也沒什麼好高調的。
朗縣沒什麼知名的東西，也沒多少人聽說過朗縣，但朗縣地處西藏東環線核心點，是林芝工布文化和山南雅礱文化的交融點。
列山景區是S306公路邊的一處吐蕃時期的墓葬群，不同形制的墓葬數量有210座以上，可見千年前這裡也是有過輝煌的。
這是一座外觀還算完整的墓葬，方形夯土，頂上有土堆，不過由於盜墓和自然等因素，很多墓葬頂部已經變平甚至凹陷下去了。
大家都知道吐蕃是與唐朝並存的朝代，所以飽經滄桑的墓葬至今都已經超過一千年了。
列山墓地其實不太好找，從路口進來還要開車好幾公里，然後還要開車上山。
列山墓地距離朗縣縣城48公里，距離米林縣城114公里，算是前不著村後不著店的地方。
雅魯藏布江邊的朗縣縣城，西藏的縣城對於遊客來說，主要有三個功能，一是吃飯二是住宿三是加油，至於其他的需求，例如買某個東西，或者修個車什麼的，那就得看運氣了。
朗縣縣城主要就是一條街，這裡沒什麼出名的東西，特產也就是核桃，街上可見勃勃朗冰川酒店招牌，這個冰川是朗縣的主要景觀之一，雖然我從未聽說過。
好在在西藏無論多麼偏僻的縣城都能找到四川人開的餐館，所以早上和中午，我們基本上都是一碗川味粉面慰藉腸胃。
離開朗縣縣城繼續沿著S306西行，不久便到了一個叫做沖康的地方，這便是十三世達賴出生地沖康莊園。
沖康莊園前面是一片千年核桃林，至於有沒有千年我不敢確定，但那幾棵核桃樹很是粗壯蒼勁。
千年核桃林前有賣核桃、蘋果等土特產的，千年核桃也沒什麼特別的味道，不過蘋果還不錯。
千年核桃林對面就是十三世達賴土登嘉措出生地，其故居文革期間已經被毀，現存都是重建的，門口有售票處，門票好像50元，不過我們進去時也沒人問，其實裡面也就是空蕩蕩的房子。
過了朗縣後過加查縣，假如按照導航去山南的話，你會沿著S306經過曲松縣，這一段耗時非常久，因為要翻越一座布丹拉山，翻山都要3、4個小時，其實現在已經有了新路，就是沿著雅魯藏布江邊繼續前行，可以節省一半以上的時間。
雅魯藏布江邊這條路在百度地圖上沒有導航，但到了當地問問人都知道，路況不錯，關鍵是省去了九曲十八彎的翻山過程。
本來我們計劃只能到達曲松縣住宿的，這樣一來，天黑之前趕到山南市一點問題都沒有了。
拉林鐵路在雅魯藏布江中的橋墩，不得不說，西藏這些年迎來了基礎建設的高速發展期。
晚上到了西藏大城市之一的山南市，美美地吃了一份藏香豬，這下石鍋雞和藏香豬都吃了，西藏兩大名菜落肚，便不虛此行了。
蘸著辣椒粉末的藏香豬，因為這是四川人開的飯店，也許吃法有點四川化，不知道西藏人吃藏香豬會不會蘸辣椒粉。
第二天一大早驅車前往瓊結縣，牌坊上寫著吐蕃故都、達娃卓瑪家鄉，達娃卓瑪是誰？我真不知道，百度出來是位歌1986年出生的歌手，可是是四川綿陽人啊。
不管這麼多，先去我們的目的地藏王墓，第一批全國重點文物保護單位，足可見文物分量之重。
爬上藏王墓的土包上，其實上面也沒有什麼，僅有一座小廟和數個土包。
煨桑爐中冒著青煙，清晨的陽光剛剛灑在藏王墓上。
順著階梯下來後再爬上對面小山包，給藏王墓來了一個全景，藏王墓是吐蕃墓群，原有墓葬21座，現存16座，確定墓主人的9座，分別是松贊干布、芒松芒贊、赤德松贊、赤松德贊、赤祖德贊、赤德祖贊、朗達瑪贊、赤都松芒波結贊、牟尼贊普墓。
藏王墓離瓊結縣城不遠，遠處山上有城堡的地方就是吐蕃故都瓊結縣城。
瓊結縣相對比較大，吐蕃故都後方是一條步行街和廣場，很有些文化氣息。
步行街旁還有一座赤松德贊記功碑亭，查了一下，赤松德贊是吐蕃鼎盛時期的贊普，贊普簡單點說就是吐蕃時期的皇帝，西藏第一座剃度僧人出家的寺院桑耶寺就是他那時修建的。
記功碑足有四米高，碑上的文字已經看不太清了，只見「毛主席萬歲」幾個大字可辨。
瓊結縣與其他藏區縣城最大的區別就是文化氣息濃厚，這是五世達賴故居，當然這些故居都是後來重建的。
而這幢小房子就是達娃卓瑪故居，為什麼縣城牌坊上不寫五世達賴家鄉而寫達娃卓瑪家鄉呢，看來這個達娃卓瑪的名氣在瓊結縣比五世達賴還大。
原來達娃卓瑪不僅是五世達賴的鄰居，還是絕代佳人，還被著名的倉央嘉措歌頌過。看她這故事，有點類似咱漢人的孟姜女，不過結局比孟姜女好，孟姜女把長城哭倒後跳海自殺了，達娃卓瑪唱歌給瓊結老鄉們帶來了實打實的福利。
瓊結縣可看的東西還很多，離開瓊結後前往西藏第一座宮殿雍布拉康，途徑西藏民主改革第一村克松，山南的「西藏第一」果然是隨處可見。
途徑格魯派寺院昌珠寺，山南的國保級寺廟建築也是不少，建昌珠寺建於松贊干布時期，據說文成公主曾在該寺駐足修行。
西藏的知名寺廟大多都收門票，如果不是對藏傳佛教特別感興趣，或者時間十分充裕，挑選代表性的幾座看看即可，寺廟建築畢竟都是大同小異。
雍布拉康位於西藏山南市澤當鎮11公里的扎西次日山上，是西藏歷史上第一座宮殿，據史書記載始建於公元前二世紀，當然現存建築不可能建於公元前二世紀。
雍布拉康我倒是很想上去看看，可惜正在維修不開放，再看看這長長的階梯，在海拔3600米的地方爬上去，還真不是一件容易事。
過了山南市之後，就不是S306了，而是沿著S101西行，路遇雅魯藏布江觀景點，據說此處是雅魯藏布江最寬的地方。
觀景點有很大的停車場，一座四角攢尖的涼亭可以遠眺雅魯藏布江。
通往涼亭的通道是藏式風格的紅白兩色。
雅魯藏布江在此猶如廣闊的湖面，平靜而寬闊，著名的桑耶寺就在江的對面。
經過扎囊特大橋，便可以前往桑耶寺。
此處的雅魯藏布江江中有山丘，沙丘上植被茂盛。
前往桑耶寺的松卡村附近路邊有五座建於吐蕃時期的小石塔，被稱為松卡石塔。
可以停車駐足觀看一下，畢竟也是有著千年歷史的古物。
位於扎囊縣桑耶鎮境內的桑耶寺始建於公元8世紀吐蕃王朝時期，是西藏第一座剃度僧人出家的寺院。
桑耶寺是免費的，但進入主殿烏孜大殿門票40元。
烏孜大殿的金頂，兼具藏族、漢族、印度三種風格。
桑耶寺的火警宣傳浮雕，這是我見過最生動最有民族風的宣傳雕刻。
桑耶寺的佛塔很多，與一般的白塔不同，顏色比較豐富，例如這座黑色佛塔，我就從未見過。
而這座綠色佛塔，我也是第一次見。其實桑耶寺有白、紅、黑、綠四塔，分別在烏孜大殿四角成直線的地方，塔與殿角相距數十米。
寺廟院牆上立滿了小白塔，一圈下來，足有數千個。
桑耶寺自古至今都是藏區的著名寺院，也是眾多僧眾嚮往修行之地。
與桑耶寺相比，扎囊縣城裡的扎塘寺名氣就小了很多，不過也是一座國保級寺廟。
扎塘寺雖然不大，但也有近千年的歷史，是西藏現存較早的寺廟建築之一。
過了扎囊縣便經過貢嘎縣，貢嘎縣是拉薩機場所在地，然後就轉到S307開始翻山前往羊卓雍錯，西藏很多險要的地方都會放置假警車，也是一大特色。
第二次來到羊卓雍錯，湖光山色完全沒有變，羊湖依然是如此平靜如此美麗。
羊湖是有個觀景台收費的，但如果是自駕車的話，沿著公路下來有很多免費的觀景點，完全可以不用買門票。
三大聖湖裡最上鏡的還是羊卓雍錯，主要是羊湖可以居高臨下看，而且相對狹長，顯得更加秀美。
從林芝的米林縣到山南的浪卡子縣，兩天時間沿著雅魯藏布江公路穿越了山南，雖然山南以南的大片地方由於交通和時間原因還沒有涉足，但已經走馬觀花瀏覽了山南地區主要的歷史文化和部分的自然風光。山南最大的特點就是擁有西藏各種類型的景觀，雪山、湖泊、峽谷、冰川……還擁有除拉薩外西藏其他地區難以比擬的歷史文化景觀，不過也許是交通的原因，山南的很多景觀都還是藏在深閨人未知，遊客極少。一般人首選的進藏路線都是G318，如果有機會多次入藏，或者G318往返時，不妨走一趟山南線，看看不同的風景，尋尋藏區的歷史根源。
本文來自"木子弓長的驢遊記「公眾號，經作者同意轉裁。
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