航母上有那麼多人員，每天消耗的淡水量可真不少，難道全靠自帶？

遠洋商船一般人數20到30左右，而軍艦上人員比商船上人多很多，少則一百多人，而航母上的人員可以多到幾千人，所以對於淡水的消耗，商船要比軍艦寬裕的多。

對於要遠航的艦船來說，軍艦由於不考慮營運成本，所以航行前可以儘可能裝載淡水，而對於商船考慮多裝貨物，增加運費利潤當然儘可能少裝淡水，當然對於遠洋航行來說，不管是軍艦和商船就是把水倉裝滿也不能滿足機器和人員生活所用，所以必須用特殊設備造水，即把海水轉為淡水。

艦艇上的柴油發動機會源源不斷產生大量的餘熱，這些熱是有害的，需要時刻進行冷卻，既如此，就可以使用發動機的餘熱來加熱海水，一舉兩得。而加熱海水讓其沸騰，並非我們想像的需要加熱到100攝氏度，因為在93%的真空度下，海水在38.7攝氏度時就沸騰了。

因此，艦船上海水淡化，其過程是這樣的。將海水抽上船，讓發動機的餘熱加熱到高於38.7攝氏度，接著將熱海水送到真空室，海水沸騰並迅速蒸發，將蒸汽冷卻，便得到了淡水。此過程中，加熱海水並沒有消耗燃油，因為它是使用發動機的廢熱，它主要的耗能體現在那個抽真空的過程中。

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