誰會是這台保時捷908K的新主人？

「老」車的魅力就在於，當一台稀有且漂亮的經典車進入市場，就會使人忍不住駐足欣賞，花幾分鐘回味它們曾經是多麼的輝煌

這是一台極為稀有的保時捷908K。大概由於上世紀70年代成功的車型太多了，保時捷很少會提及908K（也稱「Kurzheck」，或者短尾）。底盤編號908-010和908-011的兩台908K代表保時捷參加了1968年斯帕1000km，前者便是此次參加拍賣的那一台。

908K搭載一台3.0L水平對置八缸發動機，最大功率「僅僅」350馬力，不過這個數據並不「尷尬」，畢竟上世紀六十年代，擁有一個又輕又好的底盤，搭配正確的賽車調校，遠比單純的馬力大小重要得多。

當年，Vic Elford和Jochen Neerpasch攜手駕駛這台「6號」賽車征戰斯帕。 Elford在他所駕駛的32圈中，多次領跑；直到 Neerpasch「接棒」上場後，無法擺脫賽道濕滑所造成的影響，賽車才遭遇事故被迫退賽。此後，這台908再沒參加過任何比賽，並被賣給了一位瑞士的私人收藏家，自此「封存」了20多年。

上世紀90年代末，這台908K才再次「重出江湖」——保時捷賽車專家Dale Miller找到了它並將它運送到了美國，在那裡，它找到了新的主人Bill Ferren。隨後，Ferren花重金將其修復。2004年，這台「整容後」的908K參加了在戴通納舉行的保時捷Rennsport Reunion。

隨後的12年里，這台車多次出現在與經典車有關的活動上，其中包括了2013-2014年保時捷在北卡羅來納州藝術博物館所舉行的展覽。今年8月，這台908K將作為蒙特雷蘇富比拍賣會的超級巨星登場亮相，不知哪位幸運兒會成為它的新主人？

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