趙紅衛：正基於時速350公里復興號研製系列化品牌

3月3日，在全國兩會「委員通道」上，全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席工程師趙紅衛表示，未來的中國動車組列車將朝著系列化、智能化、綠色化的方向發展。

趙紅衛在接受採訪時提及了2017年由中國鐵路總公司牽頭組織研製的「復興號」動車組正式上線，該型列車具有完全自主的知識產權，在世界處於先進水平。同時，「復興號」動車組列車也在隨後於京滬高鐵以時速350公里投入運營，為世界高速鐵路商業運營樹立了新的標杆。

趙紅衛表示，關於公眾普遍關心的中國未來動車組的發展方向，一方面會朝著系列化的方向發展。

具體而言，目前她所在的研發團隊正在基於時速350km復興號的基礎上，研製250km/h和160km/h自主化動車組的系列化品牌。

她表示，這些系列化的動車組品牌列車將適應不同的運行環境、不同的地質條件和不同的速度等級的要求。

此外，2018年2月28號京雄城際鐵路開工，趙紅衛所在的研發團隊未來也會根據京雄鐵路的運輸要求，在「復興號」的基礎上研製相應的動車組。

除了系列化發展，另一方面，動車組未來還會朝著智能、綠色的方向發展。

趙紅衛表示，她所在的研發團隊會按照中國鐵路總公司關於打造智能京張精品工程的要求，同時兼顧2022年冬奧會的要求，研製京張智能高鐵動車組。該型動車組列車會繼續應用更加節能、環保的新技術和新材料。

值得注意的是，在京張智能高鐵動車組上還會實現自動駕駛功能，也就是說從列車啟動加速到減速停車，司機只要按一個按鈕就都可以完成。

此外，還會推出智能出行等一系列的服務，不斷地滿足廣大人民群眾對於多樣化的高品質的出行需求。

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