中國如果實現電動汽車的普及，這麼多的汽油車將何去何從？

現在的電動汽車只是在起步階段，而且國內的確是走在世界前列的。但是僅僅就目前的電池技術而言，想要普及電動車還差的有些遠。我們就拿特斯拉來舉例，特斯拉的優勢並不在於電池，特斯拉Model s的整車電池也不過是由7千多節186500電池組成，並沒有什麼特別超前的技術。

反而是它的電池管理系統，起著至關重要的作用。由多節小電池租車的電池組在電池能力密度上比較佔優，但問題是如何解決小電池短路的問題，特斯拉的電池管理系統是十分先進的，能夠為每一節電池提供水冷散熱等，一旦出現問題，就可以立即切斷連接。

除了電池技術外，還有一點就是能源的利用上。電動車雖然可以利用電能的多樣性，但如今各國對於電能資源的利用還沒有完全掌握。比如風力發電，由於風力發電不可控制，電網為消化掉這些電量反而增加了工作量。

假如說有一天到了電動車普及的時候，我覺得市場就會自然而然地偏向於電動車，那麼燃油車就會逐漸地退出市場。雖然目前的汽車市場並不是消費者主導的，但未來電動車在技術上取得較大的發展，在經濟性和性能上都不遜於燃油車的話，消費者肯定就會選擇電動車，而汽車廠家也會根據市場來調整產品，可能燃油車更多的就是逐漸報廢，直至消失。

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