月入5000塊就能盡情玩耍的好摩托！

從男孩到男人的轉變中，摩托車扮演著非常重要的角色。怎奈何大排量高性能摩托車高昂的售價，限制了眾多兄弟們的想像力。今兒咱們就為大家介紹幾款花錢不多，性能和口碑都不錯的車型，就算您月入5000，拿下這幾款車都不叫事兒······

五羊-本田CB190R

售價：14800元人民幣起

這台五羊—本田CB190R，是繼幻影150之後的又一力作。經典的NK街車造型，配以伶俐的線條，給人犀利兇猛的感覺。前臉採用了下潛式的頭燈設計，尾部微微上翹，猶如蓄勢待發的野獸一般。

動力方面，它搭載了一台184cc風冷2氣門電噴發動機，輸出11.7kW的最大功率和15N.m的最大扭矩，動力提升的同時，重量卻保持在前輩「幻影150」的水平僅有140kg。雖說是台單缸發動機，但震動方面控制的非常好，這也符合本田的一貫風格。而且電噴的應用也讓它的油耗停留在150級別的水平。

CB190R全車採用LED燈具，兼顧時尚的同時保障了照明效果。高剛性的鑽石型車架，讓車輛有了很好的剛性和穩定性。倒立式前減震和預載可調的後減震也比較舒適（對於體重過大的車友來說減震偏軟），手把上的按鍵還加了背光效果，這點真的很貼心。這台價格不貴的小車，能滿足你日常通勤、長途摩旅、進山壓彎的需求，但進山前最好換一對好輪胎。

春風250NK

標準版15800元人民幣、高配版18800元人民幣

在國產250級別車型中，春風推出的250NK，可謂是其中的一個重磅炸彈，整車設計延續了春風家族基因。裸露的編製車架，鏤空後搖臂設計，詮釋了原始街車風格。增加強度的同時，也進一步減輕了自重，使其操控更加靈活。

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標準版15800元人民幣、高配版18800元人民幣

在國產250級別車型中，春風推出的250NK，可謂是其中的一個重磅炸彈，整車設計延續了春風家族基因。裸露的編製車架，鏤空後搖臂設計，詮釋了原始街車風格。增加強度的同時，也進一步減輕了自重，使其操控更加靈活。

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動力部分搭載了一台單缸水冷249ccDOHC4氣門發動機，其壓縮比為11.3:1，壓榨出19.5kW和22N.m的動力輸出，稍稍擰動油門就能給你暢快的駕馭體驗。不過在試駕時筆者感覺手把震動還是比較明顯，如果手把膠換成更軟的材質，能有效緩解震動帶來的不適感。

250NK的剎車系統採用西班牙西互制動，這也是當家大哥650TR-G所選用的品牌。剎車手感很線性，而且高配版的ABS介入也很及時。個人感覺減震還是有些軟（筆者是體重180斤的胖紙），好在可以手動調節。250NK對於熱衷駕馭快感的朋友，是一個不錯的選擇。

Aprilia CR150

售價：19800元人民幣

CR150是阿普利亞推出的一款小排量復古車型，在目前小排量泛濫的市場中，CR150雖然不是性價比最好的，但絕對是最有調性的小排量CAFE RACER。暴露在外的發動機，經典的排氣、輻條輪轂及多功能胎，一切都是那麼簡約，但同時又帶有原始機械的氣息。

CR150配備前280mm的浪花剎車盤及對向四活塞輻射卡鉗，後剎為218mm剎車盤單向單活塞卡鉗，而且還配備了鋁合金後搖臂，這些在同級150中還是比較少見的。

動力由一台水冷單缸4氣門DOHC電噴149.2cc發動機提供，其壓縮比高達12:1，榨取出13.3kW的功率和14N.m的扭矩，這樣的動力在同級車型中很是少見。由於發動機高轉速的特性，它的最大扭矩要在7500轉時才能爆發。因此當發動機嘶吼起來的時候，才是它展現本性的時刻。想體驗它的魅力，不要吝惜油門，放膽去擰吧！

雅馬哈巧格i（盤剎版）

售價：8500元人民幣

雅馬哈新款巧格i，在排量上由原來的100cc，升級到了125cc，同時供油系統改為電噴，不僅有效提高了燃油經濟性，動力也相應得到提升。巧格i形如其名，外觀小巧精緻，沒有多餘的「贅肉」。可以輕鬆地在城市中遊走，也可推進大部分電梯中。

巧格i搭載的單缸風冷SOHC125發動機，其壓縮比為11:1，輸出6.1Kw最大功率和9.7N.m的最大扭矩，雖然動力平平，但融入雅馬哈「藍心」技術，油耗控制非常理想，使其日常代步的使用成本大大降低。

節油讓它的續航里程，達到了同級別車型中較高的水準。用來短途郊遊，城市通勤都能完美勝任。

宗申賽科龍RX1 PY200

售價：11980元人民幣起

近年來小型ADV車型越來越火，各大廠商爭相推出自己的ADV車型搶佔市場。但普遍價格略貴，而我國自主品牌宗申，在2016年推出的賽科龍RX1 PY200，憑藉超高的性價比贏得不少用戶的青睞。

整車外形依然維持著ADV特有的「水鳥」風格，線條流暢大氣。前臉採用鹵素大燈，配有LED燈帶，並且加入了自動感應功能，可根據光線亮度，自行開啟或關閉。既然是ADV，那續航里程絕對是個硬指標，其16L的大油箱，應對500公里的旅途不在話下，而舒適的座墊和相對直立的騎行姿態，保證了旅途中的舒適性，有效減輕旅途疲勞。

RX1 PY200採用高位雙排設計，有效提高它的涉水能力。前減震行程達到了180mm，後減震採用多連桿設計，保證強度的同時，有效減少震動，並提高舒適性。780mm的座高相當親民，身高170cm就可輕鬆掌控。在非鋪裝路面行駛時，156kg的自重讓騎士應對起來輕鬆很多。

宗申自主研發的PY200發動機，在7500轉時輸出功率為11kW，5500轉時爆發16N.m的扭矩。11kW的功率，意味著它極速不會太高，不過對於ADV來說，扭矩輸出範圍更重要，配合170mm的離地間隙，也能體驗到Off Road（非鋪裝路面）的獨有魅力。

對於愛好摩托車的人來說，每個人心中都有自己的高端車型，但動輒過十萬的售價，也不是所有人能消費得起的。其實只要結合自己能力，找到一款適自己喜歡的摩托車，然後騎上去，這時你會覺得，什麼高端低端這些全不重要了，能隨心所欲駕馭並適合自己的車型才是最好的。

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