忙碌的一周，但這才是汽車編輯最真實的日常

不得不說，當工作慢慢進入正軌後，春節在家狂吃狂睡了七天的小編表示已經應接不暇。寫不完的稿子、出不完的活動、改簽了無數次的機票......不過這才是作為一名汽車編輯的本質生活。本周的《一周車事》也並不平靜，斯威牽手重慶足球隊、Polestar迎來中國區新總裁、東風本田CR-V被強制召回......SWM斯威汽車牽手重慶足球隊

2月28日，SWM斯威汽車正式成為重慶足球隊的冠名贊助商，並高調舉辦了重慶斯威足球隊冠名簽約暨新賽季的出征儀式。在接下來的新賽季中，球隊將以「重慶斯威足球隊」簡稱「重慶斯威」（英文：Chongqing SWM Motors Football Team）為新隊名征戰中超。

森源控股·SWM斯威汽車董事長龔大興在現場激動的說出：「因為喜歡，所以放不下；因為玩過，所以還想玩。」其實，這並非是龔大興第一次為足球買單。2002年，他曾經贊助重慶足球隊征戰甲A聯賽，並成為中國足協的贊助商；2003年，以支付租借費的形式幫助中國球員邵佳一加盟德甲慕尼黑1860，邵佳一也成為了其企業的廣告代言人；同時，他還資助了另外兩名青年隊員，讓他們遠赴德國訓練3個月；同樣是在2003年，龔大興主導他的企業成為中國女足的贊助商，贊助球隊參加了美國女足世界盃；2009年贊助中超聯賽；2010年贊助中國國奧隊征戰奧運會……

此次，SWM斯威汽車從中超賽場再次出發，不僅是球迷與俱樂部的溝通者，更將成為重慶球迷身份的象徵。

吳震皓出任Polestar中國區總裁

3月1日，據沃爾沃旗下全新電動高性能汽車品牌Polestar官方消息，現任沃爾沃汽車集團亞太區產品部副總裁吳震皓將出任Polestar中國區總裁，向Polestar首席執行官Thomas Ingenlath彙報。將主要負責領導Polestar在中國產品與服務的定位和開發，發展Polestar零售體系——「Polestar體驗空間」網路，以及Polestar在中國的市場營銷及品牌建設。

吳震皓出身麥肯錫諮詢公司，於2013年加入沃爾沃汽車集團，在2013年-2014年擔任沃爾沃汽車集團中國區企業戰略副總裁，2014年-2015年擔任沃爾沃汽車集團中國區企業及產品戰略負責人，2016年至今任沃爾沃汽車集團亞太區產品部副總裁，負責沃爾沃在亞太區的本地產品、規劃、定價和所有汽車產品線管理業務。

Polestar作為沃爾沃旗下全新且獨立的電動高性能汽車品牌，於去年10月17日在中國上海完成了品牌首秀。據悉，首款車型Polestar 1將在今年3月6日舉行的日內瓦車展上正式亮相，並且將在2019年正式上市，還將採用一種「只租不售」的全新購車模式，十分令人期待。另一款純電動中型車Polestar 2也將於2019年發布，純電動SUV車型Polestar 3則需要到2020年才能發布——另外還有一款未知車型將在2020年發布。

目前，Polestar首款車型的研發已接近尾聲，現階段來說正是產品戰略規劃以及推廣的關鍵時期，所以選擇在中國市場有著豐富經驗的吳震皓無疑是最合適的選擇，也正如Polestar首席執行官Thomas Ingenlath所表示：「隨著中國成為世界上發展最為迅猛的電動汽車市場之一，擁有一位深諳中國市場情況的管理者對於Polestar至關重要。我相信，吳震皓先生正是我們所要尋找的絕佳人選。」

東風本田被質檢總局「點名」

據悉，3月1日上午，國家質檢總局執法督查司就近期消費者廣泛關注的東風本田CR-V等車型「機油增多問題」約談了東風本田汽車有限公司，要求生產企業高度重視消費者反映的問題並嚴格按照法規要求消除車輛缺陷。

據悉，東風本田CR-V機油增多事件早已發酵近兩年，據東風本田官方解釋，「機油液位升高」是由於附著在發動機氣缸內壁的燃油通過機油環進入曲軸箱，混入機油而發生的。

可以看出，從拒不承認到後來迫於輿論和質檢總局的壓力「主動」召回，東風本田正一步步將自己處於被動狀態，其實對於負面新聞的處理方式上最好的便是拿出坦誠的態度。藏著掖著不僅不會對事情的發展起到緩和作用，反而會由於時間的推移和事態的發酵最終一發不可收拾。這一點，與東風本田同樣深陷召回事件的長安汽車在時間與態度上就做的相對及時和誠懇，在這裡，小編把昨日《排氣管》的《熱點丨面對產品質量問題，召回之外也許還有別的招兒》分享給東風本田。

文章來源：排氣管微信號

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