厚勢汽車行業一周要聞回顧
在過去的一周中，不少創業公司都傳出了獲得下一輪融資的好消息，如：
車好多完成 8.18 億美元 C 輪融資；
Aurora Innovation完成 A 輪 9000 萬美元融資；
高精度地圖公司寬凳科技獲數億元 A 輪投資；
精銳視覺獲數千萬元 Pre-A 輪融資；
May Mobility完成 1150 萬美元融資。
當然，也有某些創業公司陷入了官司糾紛，損失慘重，如：
景馳CEO 王勁離職，原 CTO 韓旭接任；
車好多完成 8.18 億美元 C 輪融資
北京時間 3 月 1 日，國內汽車創新零售服務平台車好多集團正式宣布，已完成 8.18 億美元 C 輪融資。此次融資由騰訊領投，新加入的投資方包括工銀國際、雲鋒基金、方源資本、GIC、IDG 資本、泰合資本；老股東紅杉資本中國基金、H CAPITAL、DST Global、今日資本、首鋼基金、山行資本追加投資。其中，A 輪領投方紅杉中國已經連續三輪注資車好多， New Ambitious 等老股東繼續跟投。
車好多集團旗下擁有瓜子二手車直賣網與毛豆新車網兩大品牌業務。在過去 2 年的時間裡，車好多積累了中國最豐富的用戶和車領域大數據資源，藉助大數據和人工智慧能力，推動線上線下的融合，革新效率和體驗。本輪融資將重點用於瓜子二手車線下布局及市場佔領、毛豆新車業務的規模化發展、用戶保障及體驗的升級、品牌的持續打造、產品創新和技術研發、優秀人才招募與培養等方面。
公司 CEO 楊浩涌表示，車好多一直在探索和創新符合中國市場和消費者的二手車服務模式。在這一過程中，我們構建了核心的數據和演算法能力及覆蓋全國 200 個城市的線下服務能力，圍繞效率與體驗，真正在中國汽車零售服務領域，實現了三大覆蓋： 線上線下的全面覆蓋，新車與二手車業務的全面覆蓋，用戶汽車生命周期所有服務的全面覆蓋。
Aurora Innovation 完成 A 輪 9000 萬美元融資
北京時間 2 月 28 日，自動駕駛初創公司 Aurora Innovation 宣布，已完成 A 輪 9000 萬美元融資，知名投資機構 Greylock Partners 和 Index Ventures 參與了此輪融資。本輪融資後，LinkedIn 創始人、Greylock Partners 合伙人的 Reid Hoffman 和 Index Ventures 合伙人Mike Volpi 將進入 AI 的董事會。目前，AI 已經與德國大眾集團、韓國現代汽車、互聯網造車公司拜騰達成了合作。
很少有自動駕駛初創公司能夠在一開始就擁有與 AI 那樣的高起點，三位創始人都是自動駕駛領域的權威專家，分別來自矽谷的三大自動駕駛研發團隊 Google、Tesla 和 Uber：
Chris Urmson曾經是 Google 自動駕駛汽車項目的的第二任總負責人；
Sterling Anderson則一直帶領 Tesla Autopilot 項目，直到 2015 年該產品正式發布；
Drew Bagnell是前 Uber 自動駕駛技術研發團隊的關鍵工程師。
其中，Chris Urmson 和Drew Bagnell 均畢業於CMU，而Sterling Anderson 畢業於MIT，三人都擁有Robotics 博士學位。目前，AI 在匹茲堡和帕羅奧托設有辦公室，其團隊如上圖所示。
在 AI 官方博客上發表的文章《Welcoming Reid and Mike to our Board》中，Chris Urmson盛讚 Reid Hoffman 是「無與倫比的戰略家」，將指導 AI 推進技術的研發、開拓和深化合作關係，讓自動駕駛技術惠及更多市場和群體。而 Mike Volpi 被稱為「打造以客戶為中心、軟硬一體化企業的專家」，他的專業知識和持續關注將推動 AI 成長為全球性的頂級企業。
高精度地圖公司寬凳科技獲數億元 A 輪投資
北京時間 2 月 27 日，寬凳科技正式對外宣布，已完成 A 輪數億元人民幣融資。本輪融資由 IDG 資本領投，成為資本、瀾亭資本等跟投，華興 Alpha 任此次融資的獨家財務顧問。寬凳科技是一家專註於眾包高精地圖的科技創業公司，為整個自動駕駛生態鏈提供不可或缺的底層數據服務。公司定位於通過眾包高精地圖商業模式推動自動駕駛的廣泛應用，並進一步通過雲端平台為自動駕駛提供完整的數據服務。
前百度副總裁、寬凳科技創始人兼 CEO 劉駿（如上圖所示）表示：「本輪融資後，寬凳科技將進行智能高精地圖系統研發、規模化生產、以及對前沿科技及合作夥伴開展多種合作模式的探索。在接下來的一年裡寬凳科技將通過高精地圖智能化的進展提升行業效率，進一步發揮高精地圖作為自動駕駛產業基礎性力量的作用。」IDG 資本合伙人過以宏認為，「高精地圖是自動駕駛領域不可或缺的模塊之一，在中國，高精地圖尤其面臨著技術與本土化的雙門檻，布局愈早，也就愈能把握先機。」
寬凳使用攝像頭繪製實時更新的地圖，這完美解決了高精度和低成本之間的矛盾，使眾包和實時更新成為可能，解決了自動駕駛領域的行業痛點。此外，基於人工智慧的全新地圖加工工藝，顛覆了傳統地圖生產模式，解決了規模化地圖生產的瓶頸問題。
精銳視覺獲數千萬元 Pre-A 輪融資
2018年 02 月 27 日，據 36 Kr 報道，機器視覺初創企業精銳視覺於 2017 年底完成數千萬 Pre-A 輪融資，梅花天使、同創偉業、宏石鑠金三方共同投資。精銳視覺起源於由教育部長江學者特聘教授劉允才教授 2000 年創立的上海交通大學計算機視覺實驗室，成立於2017 年 2 月，是一家基於機器視覺技術的智能分析系統及設備研發商，總部位於深圳。
創始人孔慶傑博士表示，在目前傳統製造業普遍依賴人工進行產品質量檢測的大環境下，基於人工智慧的機器視覺技術應用於製造行業的市場前景非常廣闊。本輪資金將重點推進目前已經標準化的幾款智能視覺檢測設備的訂單生產和功能升級，進一步擴大銷售隊伍，加強品牌和產品的宣傳力度，以及向更多的製造業行業進行技術與市場開拓。
精銳視覺專註於將計算機視覺和深度學習等人工智慧技術廣泛應用於工業視覺領域，擁有多項高壁壘技術。如基於深度學習的外觀缺陷視覺檢測技術、產品幾何參數的亞像素精確測量技術、雙目視覺導航系統等十餘項專利技術。目前這些專利技術已經迅速在手機、包裝、PCB 及汽車製造等行業形成了成熟的解決方案，並與華為、歐菲科技、歌爾聲學、東亞工業、培力葯業等大企業建立了長期穩定的合作關係。
景馳 CEO 王勁離職，原 CTO 韓旭接任
北京時間 2 月 26 日，多家媒體報道，景馳 CEO 王勁已離職，原因與前東家百度的訴訟有關。據中國經濟網報道，去年 9 月曾宣布完成 5200 萬美元融資的景馳科技，至今仍有部分融資未到位，王勁並未回應這一說法。
景馳由原百度無人駕駛負責人王勁領銜，成立於 2017 年 4 月 3 日，專註於無人駕駛技術方案研發。但由於深陷若干知識產權相關訴訟，景馳及王勁本人一直飽受爭議。去年 12 月，百度將景馳科技及其創始人王勁訴至北京知識產權法院，索賠 5000 萬元，稱其：
涉嫌違反競業協議、侵犯百度商業秘密；
利用職務便利，從百度招攬技術人員；
離職後，利用其擔任百度自動駕駛負責人所持有的技術秘密和經營信息，開展自己的自動駕駛業務等。
同時，景馳與神州優車也存在知識產權訴訟。去年 3 月，神州優車美國矽谷實驗室員工李岩、鍾華、霍達、寇真真突然離職，旋即加入景馳科技。去年 3 月 29 日，美國加州法院對該 4 名員工發出「臨時禁止令」，內容包括：
禁止上述人員使用與優車科技自動駕駛相關的知識產權；
禁止向第三方泄露、提供優車科技的工作成果等。
神州優車曾對外表示，該 4 人在職期間及辭職以後的相關行為已涉嫌侵犯公司知識產權和泄露商業秘密等。
自動駕駛初創公司 May Mobility 完成 1150 萬美元融資
北京時間 2 月 26 日， 由汽車工程師 Edwin Olson、Alisyn Malek 和 Steve Vozar 三人於 2017 年在密歇根州 Ann Arbor 聯合創辦的自動駕駛初創公司May Mobility，獲得了來自於寶馬和豐田風投部門共計 1150 萬美元的投資，其它投資者還包括了 Maven Ventures 和 Y Combinator。
與 Waymo、 Cruise Automation 等最終目標是開發 SAE Level 5 自動駕駛汽車的公司不同，MM 的原型車的目標被設置成能夠在 10 平方英裡面積內預定軌跡短途行駛，同時這種自動駕駛汽車同樣需要人類駕駛員進行監控。在需要的時候，MM 可以在既定線路上安裝感測器，並且在汽車車身貼上可以讀取信號的「貼紙」。增加這樣的標記可以幫助自動駕駛汽車更好的了解周圍的環境，並且能夠在惡劣的天氣下安全行駛，應對不可知的行人、自行車和其它障礙物。MM 的這種微型電動巴士可以以 40 公里/小時的速度行駛，從速度上就能看出並非是為高速公里而設計。
寶馬風投部門 iVentures 的 Uwe Higgen 認為，MM 的技術可以在機場、大型企業園區或校園進行部署，可以幫助員工們在場地內更快速高效的移動，且與對手相比具有獨特的優勢：「團隊對約束性的研究與其它對手相比有所不同。MM 並沒有嘗試解決所有的難題，同時對基礎設施也沒有進一步需求。這也是我們預計為何 MM 的技術會很快投入使用的原因之一。」
目前，MM 的競爭對手包括了 Navya、Local Motors 和 Auro Robotics 等。
編輯整理：厚勢分析師以夢為馬
轉載請註明來自厚勢和厚勢公號：iHoushi
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