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簡單就是美,這個道理不是誰都懂,來看看這台BRZ!

提到86與BRZ,我們不再去扯它們的發展歷程與情懷與否,僅僅是前些日子的排放政策便將這兩台大玩具拒之門外不再銷售。BRZ在華銷售的日子中,身邊不少的朋友因為這台車而找到了似乎已經咽氣的JDM味道,我們並不期待一台2.0自吸,僅僅200馬力的後驅小跑車能夠發揮出多麼快的速度與實力,僅僅是坐上駕駛位,掛入一檔慢松油門的瞬間,人與車的交流就足以摧毀你樹立很久的信心,拜倒在BRZ的操控中,而這樣一台讓你無法拒絕的操控之車也一樣擁有迷人的外表,這次我們帶來一台裝有渦輪增壓的BRZ姿態案例讓大家一飽眼福。

藍色的外觀只屬於斯巴魯,從WRC賽場到歷代STI的官方色來看,斯巴魯的藍色就相當於法拉利的紅,就是這麼深入人心,而除了車體的藍色外,車主選用了銀色BBS RS輪轂,紅色BBS中心蓋與車內的座椅顏色相輔相成效果高度統一

而在外觀上車主並沒有選用時下熱門的RocketBunny等寬體套件,對於寬體這種風格也一樣是仁者見仁,有人喜歡寬體加持所帶來的自信,有人則更中意原裝的車身線條,兩者玩的漂亮都會是非常好的改裝風格

機艙內部則相當的乾淨漂亮,渦輪、泄壓閥、進氣管路安裝的相當工整,而沒有一絲油膩的機艙則是不少強迫症患者的福音……

這樣一台人畜無害的姿態BRZ停在你的面前毫無攻擊性可言,然而超過400匹的渦輪增壓FA20引擎絕不會讓你有任何輕視它的理由

飾就想外觀一樣,相當的簡單,卻又透著一股晦澀的戰鬥氣息

AIRLIFT氣動避震器和控制器給這台BRZ帶來了相當純粹的姿態

隨著BBS RS的停產,這款經典輪轂的價格也是水漲船高,就像BRZ隨著停產而爆發出的各路消息一般,各路媒體眾說紛紜,也許這台車會因為它的稀缺性而更加的保值,但我的目光並沒有放在保值這一點上。不管這台車今後的價格走向將會有怎樣的變動,它都是一台值得入手並且好好把玩的操控之車,在現在這個家用車都動輒200匹馬力起步的時代,BRZ絕對不是您在追求速度上的首選,但其可靠的操控與中規中矩的性能依舊讓它不落俗套的脫穎而出,而隨著國家政策的進一步縮緊後,這類可玩的經典小車則會越來越少,珍惜身邊的86/BRZ吧,或許這就是下一個EVO9,誰知道呢?


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